[不懂就问]日常通行 p18没有 P8 好骑吗 [复制链接]

看坛友说 P18 56大齿盘 踩不动，有点被吓退了

可以换小的

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两个车很接近，99%的问题都可以通过改装解决

p8很好骑，改了一些现在通勤用，极速51，正常27-30.

不满意就改

P18平路优势大过P8，因为它配有更窄的外胎和更绵密的飞轮。这个优势如果腿比较肉可能感觉不出来。
但是爬陡坡反而不如P8，计算下齿比就知道P18最小齿比比P8大。

平路p18占优势

p18车主表示骑一段时间就踩得动了

尤意思的爸:p8很好骑，改了一些现在通勤用，极速51，正常27-30. (2022-12-01 14:13) 

速度提升这么多，请教都改造方案。

蓝白沙:速度提升这么多，请教都改造方案。 (2022-12-01 14:39) 

目前除了车架、横把、轮组，其他都换了

毛牛山:P18平路优势大过P8，因为它配有更窄的外胎和更绵密的飞轮。这个优势如果腿比较肉可能感觉不出来。
但是爬陡坡反而不如P8，计算下齿比就知道P18最小齿比比P8大。 (2022-12-01 14:27) 

我擦，我一直以为18更适合爬坡

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18+一票

差不多吧，价格好像也没差多少

真没啥区别。粗细轮区别吧，一个8速一个18速双盘。
直接选择你看得顺眼的买就可以了。

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蓝白沙:速度提升这么多，请教都改造方案。 (2022-12-01 14:39) 

我觉得还是腿，这个速度要么高踏频，要么大齿比
所以还是取决于你的腿是否能踩得动

尤意思的爸:p8很好骑，改了一些现在通勤用，极速51，正常27-30. (2022-12-01 14:13) 

极速51，平路还是放坡啊，想问一下牙盘多大

屁18 不是53 39的压盘？？

尤意思的爸:目前除了车架、横把、轮组，其他都换了 (2022-12-01 14:45) 

不是应该先换轮组吗？

jarlsaber:极速51，平路还是放坡啊，想问一下牙盘多大 (2022-12-01 18:15) 

其实就小轮车来说极速的瞬间速度都不可能维持很久也没必要追求和羡慕的，放坡不好操控更危险，如果追求速度直接上公路车了，还是安全骑到老，借用跑马拉松的一句话：马拉松的终点是安全到家

wind锋:其实就小轮车来说极速的瞬间速度都不可能维持很久也没必要追求和羡慕的，放坡不好操控更危险，如果追求速度直接上公路车了，还是安全骑到老，借用跑马拉松的一句话：马拉松的终点是安全到家 (2022-12-01 23:28) 

不追求也不羡慕，就是好奇怎样的齿比而已

jarlsaber:我觉得还是腿，这个速度要么高踏频，要么大齿比
所以还是取决于你的腿是否能踩得动 (2022-12-01 18:14) 

对的，发动机是关键

jarlsaber:极速51，平路还是放坡啊，想问一下牙盘多大 (2022-12-01 18:15) 

极速就是冲刺的最高，是还没改车的时候。新改的还没机会试车，天天下雨

不满意都可以改呀

改装，我感觉P8或18都无所谓，取决于轮组和传动系统吧，都是钢架，很多钢架都差不多，只骑过K架的，不知道同尺寸轮组的K架和P架有什么区别？有大佬可以帮忙介绍下

50813347:18+一票 (2022-12-01 15:38) 

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