过奖，我也是新人入门，自己刚刚实践过一次。
之前自己组装了一台KA2018，属于类P8的K架，头管就是这样处理的，插拔头管等于0度头管，安装后与座管的角度基本相等，这样两根近乎平行的长竖管会产生一定的和谐感和运动感。而且插拔头管可以自己截管长，这样车把高度就可以调整；用把立也可以自己调整reach尺寸。
后来我把车架改成非折叠钢架，直把也换成弯把，451非折叠车架的前叉上管同样是73度，与座管平行。根据我的身高、跨高、肩宽、臂展等数据进行粗略的fitting计算，得出stack=54，reach=36，加上五通离地28cm，那么车把离地尺寸是54+28=82，实际截短前叉后的车把中心离地84cm，车座顶面离地90cm，有6cm的落差。
把立选用了-17度的，这样其顶面与弯把顶面保持平直、与地面保持水平，下把位的尾端也自然和地面水平了。选17度还因为我这个车架是水平上管，把立与水平上管的平行，同样会产生和谐感。假如是公路车车架或者P8这类K架，横梁是有斜度的，那么选用-7度或-10度的把立也可以好看，同样是制造平行关系的缘故。
弯把我选择了reach=73、drop=123，宽度380的小弯把，这样与451车架比较协调；实际上按我的肩宽用400弯把应该更合适。不过，小轮径及折叠车本来也不是定位于长途骑行，所以也不必像公路车的几何尺寸要求得那么严格，协调好看就行了。
