1、车子其实改的地方也不少，大家可能只注意到星芒而已。
2、升级9速传动是自然的，至于是否有必要换掉X7后拨的问题，也是仁者见仁智者见智了。选择PG970山地飞，考虑到青岛地区丘陵较多，为了在使用单片牙盘的情况下对应可能存在的爬坡路段，使用了32T的山地飞轮。
3、刹车系统本着够用就好的原则，选择了FR-5 +SD5，经济实惠。
4、U7前叉，也就为减轻点重量。
5、1.5的马拉松车胎的选择貌似是诸多前辈所诟病的败笔，个人倒是觉得还是蛮合适的。1.35的芒果不必说了，硬邦邦的还不耐操。KOJAK似乎是首选，但是据很多人反应也是很容易扎，而且其价格也偏高。所以在牺牲了外观和低胎阻的情况下提高了舒适性和可靠性。
其他：至于换车座坐杆等等~其实并不在首期改造之列，自己公路上挂个蜘蛛座，似乎装在P8上也效果不错，但是考虑到公路和折叠的骑行姿态有很大区别，所以还是保留了原有车座，哈哈~相比以前坐过的公路车座，这个简直就是沙发啊。坐杆曾经打算换LP的坐杆，不过考虑到那个打气筒，没事可以向山地车友显摆显摆打气筒坐杆。。。。所以还是没换。（自己真是恶趣味）
传动系统按常规升级了九速。（LP的53T牙盘、X9转把、X9后拨、PG970山地飞轮、9S的链条）
刹车：原配的FR-5 +SD5
前叉：U7铝叉
腕组：LP的轴承腕组
轮胎：1.5马拉松胎
