真空胎由于接触面本身就比一般开口厚结实，本身就比开口胎耐扎，出现扎胎情况比开口少的多
万一扎胎了，对于一般周末市区周边骑骑的，降点胎压多数情况就补住了，休闲骑回家没问题
补不住的，打车回去就行了，这本身就是很小概率的事了
打车回去了，拆胎，贴免胶水补胎片，下周又是条好胎
要说难装，难装的开口胎还少了？而且真空装上去圆度比开口好
而且还省去了带备胎和气瓶的重量，骑车都不用带尾包了，不能只看胎重和开口差不多，整体重量还是比开口有明显优势。真空255+30补胎液=285gX2=570g 开口是200+66=266gX2=532g+61g备胎+气瓶气嘴87g+超轻尾包70g=750g不能徒手拆胎的同学请再加2条翘胎棒重量19g变769g
滚阻这方面国内外主流评测是一致的结论，这点没必要讨论了。说下补胎液：
补胎液要按说明书半年换一次，保持最佳性能，旧补胎液的残留一般不用清理（薄薄一层就算清理干净灌上新的很快还是会形成这是设计时就容许的），要是长久不换补胎液当然难清理了
说补不住的，比如 大X小骑 做的补胎液评测视频，根本没按说明书要求摇晃均匀液体就灌了，那么大一瓶直接灌了上层的补胎液，很多有效的成分还在瓶底了，然后测试说补不住
腐蚀这块，对免胎垫的碳圈或铝圈完全不腐蚀，用胎垫的朋友只能定期换胎垫了
结论是性能和重量不如管胎，防刺比开口明显强，路感玄学主观不讨论，滚阻科学测试同档次真空胎普遍占优，购买和保养贵点，但更换周期长，按年来看总体成本还是比易扎的开口有优势，两条玛吉斯超轻内胎70元和两轮份补胎液30元，外胎来说开口侧面的脆弱寿命有目共睹
