[AUTO]单车减重后遗症。。4轮也想减重。。。。 [复制链接]

单车减重后遗症。。4轮也想减重。  比起更换轻量化配件，貌似拆东西比较省钱

所以看4轮上很多东西都不顺眼，比如后备箱里面的盖子（两厢用的那种），还有第二排座椅（坐人的机会不多），最不顺眼的就是备胎。。。。。。不过处于各种顾虑，一直没敢拆走。。。。。
其实并不是一定要去减这点重量，但是大家都是玩单车的，所以这方便我相信大家都应该能够体会到，所以大家来讨论讨论对于这个问题是怎么看的。。。。

四轮重量轻了   跑高速会不会漂？  省油倒是真的！

理论上说，轻了高速肯定飘。。。开市区的话肯定省油。

F1用的是碳纤材料很轻，那么快的速度漂移是问题吗/我觉得在保证钢性的条件下能有多轻就做多轻，

你忽略了车辆的下压力，F1是有足够下压力和足够的动力才能达到足够的贴地稳定。普通的车子轻了，但是下压力却没有改变，那肯定是越轻越飘。。。。

这......

汽车减重省不了多少油，有个测试，空车和满载油耗差不多，走起来都是惯性，唯一区别就是起步会多费一些油

我以为只有我强迫症
原来大有人在
貌似悬挂下减重比悬挂上来得更有效
期待专家

可以加个尾翼制造下压力

拆后座，拆空调，拆内饰，拆备胎，换锻造轮毂，换树脂玻璃

中毒严重..以后一个个拆出来称重

你需要经常扛着车上下楼吗？如果需要的话我支持你减重！

引用第3楼古歌于2013-07-29 02:05发表的  :
F1用的是碳纤材料很轻，那么快的速度漂移是问题吗/我觉得在保证钢性的条件下能有多轻就做多轻，

你错了，F1是有空气动力学的，速度越高，下压力越大，相当于车越重。

我认为 ，汽车适当拆拆不用的东西是可以，没必须减太多，安全和舒适会受影响，至于油钱，差不了多少。我买来那种丝圈脚垫，那个后悔啊，这东西太tmd重了。有十公斤重，不过也没扔，还是装车上了。

真有朋友搞过这些东西市区就好点。。外游就。。

在四轮界，减重是为了增加自己车子的公斤推动比！！
大概换算、想像什么的，可以理解为剪掉100斤，相当于增加十马力！！
发动机功率不变，越轻，加速一定会更快。

备用轮子就别减了。。这样做意义不大

你说的是这样吧

真想减重的话，拆掉原装的铸造轮毂，换上超轻的锻造铝合金轮毂，效果会很明显的，不过这样代价不菲。

其实现在的国产经济型轿车，厂家早就帮你偷重了，各种配置能省都省材料了，唯独轮毂是死重的部件，因为重的便宜。

想拆备胎也可以，把四个轮换成防爆胎~

引用第20楼wangyun4567于2013-07-29 10:03发表的  :
想拆备胎也可以，把四个轮换成防爆胎~

防爆胎很重的。。。增大簧下重量，不合算。
我把CD机拆了换了个全数码的，减重750g，哈哈。

我曾经拿掉过20kg的钢轮毂备胎，还有拖车绳之类的随车工具，共减掉了25kg左右，25kg相对于1吨出头的小型车来说，相当于提升了2.5%推重比，但是车子加速的提升我主观是完全感觉不到的，而且我怀疑会让前驱车的前后轴配重更差一些，所以后来还是都还原了。

引用第22楼azuretears于2013-07-29 12:22发表的  :
我曾经拿掉过20kg的钢轮毂备胎，还有拖车绳之类的随车工具，共减掉了25kg左右，25kg相对于1吨出头的小型车来说，相当于提升了2.5%推重比，但是车子加速的提升我主观是完全感觉不到的，而且我怀疑会让前驱车的前后轴配重更差一些，所以后来还是都还原了。 [表情]

你这个是脚垫还是钢板

曾经一个新加坡朋友，开着爆改的SX4，去天马山跑赛道，他的后排是拆掉的，我坐他车子是蹲着

附带换个轻点的老婆或者干脆不要老婆

换个轻点的老婆。。。 好主意！

上周折腾了一下避震和短弹簧，换上去之后才发现马特威的渐进式弹簧长度和K系数搭配并不合适，短弹簧预压缩行程比原装直卷弹簧少很多，因此初段比原厂弹簧软，后段又突然变硬，配合的避震器阻尼不够大，时不时有不该有的二次弹跳，减震效率低了好多。因此只开了一天就硬着头皮又换回了原厂件。所以说，底盘的设定很多时候还是要相信原厂，如果有大厂推出的专车专用的避震/弹簧套装或者绞牙固然好，否则的话自己搭配很有可能不如原厂平衡

我原本也一直在纠结这个短簧的问题，不过一直没动手，也会担心这个事情。看来被我料中了。。。。。。

选择避震是很重要，选择的好能提高整体稳定性，否则适得其反。
PS: 星星还一直有一颗骚动的心嘛