[451]KHS F20-R451改装之一——修改车架发力角度 [复制链接]

光之莎:哈哈，确实很难接受，但是真的一招完美修正角度问题[表情] (2015-04-28 09:28) 

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Don_Corleone:其次。你测量下。轴距多长？？
测量方式为，车子放地，米尺测量后轴快拆到前轮快拆的距离。
我的原配叉子是 100CM。。
....... (2015-04-28 08:24) 

perfectdmg:。。。你确定你是第一个吗。。。我很早就在好几个回帖里面告诉大家KHS要用后飘改前飘的坐杆了。不过我也是看了某大神F20R用棒槌哥坐杆改前飘才改的。KHS归根结底就是坐杆角度太小，5通太靠前，导致没有好的踩踏角度，可以采用短叉脚前叉+长把立+前飘坐杆来改善。 (2015-04-28 08:35) 

疾风小胖:prp一样要倒腾[表情]  (2015-04-28 08:43) 

citysa:顺便说句，KHS和公路车的五通都正好在立管正下方，大行因为坐管的伸缩设计，所以立管在五通之后，从这说，大行P8及衍生车型的用户也都该适当考虑把车座设法前移一些 (2015-04-28 09:10) 

光之莎:但是原装大行车几乎都是后飘。也有各位大神包括光版说过p18必须后飘才舒服 (2015-04-28 10:08) 

光之莎:你理解错了，我是说我用UNO的后飘改前飘，强调一下是UNO的后飘[表情] (2015-04-28 10:02) 

citysa:顺便说句，KHS和公路车的五通都正好在立管正下方，大行因为坐管的伸缩设计，所以立管在五通之后，从这说，大行P8及衍生车型的用户也都该适当考虑把车座设法前移一些 (2015-04-28 09:10) 

光之莎:但是原装大行车几乎都是后飘。也有各位大神包括光版说过p18必须后飘才舒服 (2015-04-28 10:08) 

光光:dahon的坐管，天平感觉差点，后飘要看后飘量大小
打气筒坐管的后飘量刚好，kore后飘的有点过 (2015-04-28 11:31) 

孔雀:光版，每个人的大小腿长不一样，不能一概而论吧.....我倒是真见过小腿比大腿还长的.... (2015-04-28 11:38) 

perfectdmg:好吧。。。你赢了，用什么改不都一样嘛。 (2015-04-28 10:44) 

孔雀:我也量过，原装叉子轴距确定是100，你换的碳叉前伸量不足啊.....[表情]UNO那座管我也在论坛推荐过....不过换了座管，难道你的变径套不会滑动么？座管夹是什么？ (2015-04-28 11:42) 

光光:dahon的坐管，天平感觉差点，后飘要看后飘量大小
打气筒坐管的后飘量刚好，kore后飘的有点过 (2015-04-28 11:31) 

光之莎:UNO座管不能直接用，要小小的改造。座管夹是原装的，变径套也是原装的，亲测60km，完美兼容。 (2015-04-28 12:32) 

光之莎:前辈说的对，我发现我想的一切改装办法都有人尝试过了。但是用UNO后飘座管该前飘，并且解决座包翘头的问题，我算是拿了第一个吧[表情]。还有我的全新的展示方法也算是第一个，哈哈 (2015-04-28 07:44) 

光之莎:97cm左右，上次测过一次 (2015-04-28 10:00) 

Don_Corleone:唉，轴距变短，我都不想用这个碳叉了。。
 (2015-04-28 16:45) 

光之莎:过下水道井盖的舒适感提高了一个层次[表情] (2015-04-28 21:29) 

perfectdmg:。。。你确定你是第一个吗。。。我很早就在好几个回帖里面告诉大家KHS要用后飘改前飘的坐杆了。不过我也是看了某大神F20R用棒槌哥坐杆改前飘才改的。KHS归根结底就是坐杆角度太小，5通太靠前，导致没有好的踩踏角度，可以采用短叉脚前叉+长把立+前飘坐杆来改善。 (2015-04-28 08:35) 

ryouaki:晨豪 威武。 (2015-04-29 09:46) 

Don_Corleone:你是指碳叉软？比铝的？？ (2015-04-29 09:36) 

Don_Corleone:你是指碳叉软？比铝的？？ (2015-04-29 09:36) 

光之莎:UNO座管不能直接用，要小小的改造。座管夹是原装的，变径套也是原装的，亲测60km，完美兼容。 (2015-04-28 12:32)