[经验分享]感受ORI [复制链接]

高级货我什么时候可以入手

提问，187的适合ori吗，另轮组有改大的空间吗

ORI在改造升级方面没什么难度，传动变速系统是标准件，只有前轮快拆等个别细节上注意一点就可以了。

感谢张老师及时回答

对这个车还是很感兴趣的，还有几个问题
车身铝架子，是否震感比较强，或者说，路上多大的坑是可以顺利通行的，毕竟城市里还是路面各种状况多啊。
如果改装TT把，是否可以操作，是否要更换头管，走线方便吗，影响折叠吗
再问下购买渠道
谢谢~

还有性价比怎么样啊

这个5通高度。。。我骑着绝对会觉得心慌。。。实在太影响骑行感受了。

能不能改成355的18寸轮组？

引用第153楼aton于2013-05-22 13:51发表的 :
感谢张老师及时回答
对这个车还是很感兴趣的，还有几个问题
车身铝架子，是否震感比较强，或者说，路上多大的坑是可以顺利通行的，毕竟城市里还是路面各种状况多啊。
如果改装TT把，是否可以操作，是否要更换头管，走线方便吗，影响折叠吗
.......

路感方面，与各种常见的铝合金硬架折叠车不会有多少差别，跑烂路肯定会颠。应付复杂路况是JP8、鸟车之类避震车的强项，ORI显然不是此类。

ORI改TT把？还没想过这一层，有可能会影响到折叠紧凑性，那就不值得了。

因为看到有带TT把的型号，更动心了，但是价格太。。。。所以有改sport版的想法

可以改18寸的355轮组，轮胎改用1.35以下的

张老师，拜读了您的帖子。
很欣赏您的赏车用车态度，想起我月初在上海自行车展上，亦被Ori的不叠横梁的折叠方式、另类歪脖的设计所强烈吸引，但那只是初级感受。我是个公路700c使用者，绝对的折叠新手，仅仅停留在目光追随各式折叠上。看到您的品评，我决定不再潜水，狗尾续貂，把我在展会上看到的Ori贴出去。

我上了川藏以后张老师居然不声不响入了ORI，怎么能不留名啊

这个避震感觉如何

告诉我，避震在哪里？

骑感如何

看起来很不错的样子

引用第129楼我随风散于2013-05-19 22:57发表的 回 18楼(wingwsw2) 的帖子 :
呵呵，小布的优点只有一个~~~
那就是折叠后的工整性，目前还没有哪款车型能出其右。
ORI，我就是觉得他是介于鸟车和小布之间的车型。
.......

几款纵向折叠各有利弊，后叉刚性和强度最好的是小布和按摩师。前叉刚性和强度最好的是ori，尤其新款SUPAZ系列。
所以城市用折叠车按摩师后部分加SUPAZ前部分就完美了。

引用第166楼hupo于2013-06-12 08:57发表的 Re:回 18楼(wingwsw2) 的帖子 :
几款纵向折叠各有利弊，后叉刚性和强度最好的是小布和按摩师。前叉刚性和强度最好的是ori，尤其新款SUPAZ系列。
所以城市用折叠车按摩师后部分加SUPAZ前部分就完美了。

ORI的前、后叉刚性都是极为出色的，在这方面可以说是完胜鸟车。不过，作为全硬式构架，骑乘舒适度比鸟车有所不如，需要在相对良好的路况下骑行，不象鸟车那样可适用于各种复杂路况。

ORI的纵向折叠结构、可靠而坚固的车身、紧凑整齐的折叠体积、快速锁定式折叠扣具，这些都是显著的亮点，很欣赏！

而五通高度仍是最明显的问题，我认为这是车架人体工学设计中的一个重要环节，这个问题令人费解。。。。感受过的这台ORI已经转手，同时也通过ORI代理商转达了相关意见，等ORI啥时候把这问题解决了，或许会重新迎娶。

张老师在哪买的啊，我准备入了

某宝搜索ORI。。。

搜了啊，不知道哪家下手，能透露下啊

请问张老师，M9这个车咋样，主要是骑行的感觉跟KHS比呢

　　就折叠车来说，ORI在折叠性能方面优势突出，折叠紧凑整齐，构架坚固；骑乘感也不差，只是个人不喜欢它的五通高度设定；相比起来KHS在折叠方面是弱项，KHS折叠车更加注重的是骑乘体验，车很好骑，但是不那么好带，折叠形态不整齐、体积稍大。另外，ORI是纵向折叠车，KHS是横向折叠车。。大致说来就这么个情况吧。

感谢张老师，今天准备入手M9，只是看了你的评论，没见过实物，我175个子能否驾驭？一直喜欢折叠，也买过大行的小轮NCA083，这款车很不错，不知道为什么国内销量寥寥无几。大家都买鸟车，所以对他有种视觉疲惫，小布这种又太休闲了，所以也关注过KHS,能折叠最主要有速度，像大行的那辆折叠小轮公路。这几天发现ORI很养眼（以前一直对这歪脖子反感不适），她的折叠性能毋庸置疑，我现在担心她的骑行感觉、配置怎么样，毕竟对于我来说折叠不怎么重要。另外，变速顺畅吗?改双盘完美么？

引用第32楼zhangt71于2013-06-14 11:07发表的  :
　　就折叠车来说，ORI在折叠性能方面优势突出，折叠紧凑整齐，构架坚固；骑乘感也不差，只是个人不喜欢它的五通高度设定；相比起来KHS在折叠方面是弱项，KHS折叠车更加注重的是骑乘体验，车很好骑，但是不那么好带，折叠形态不整齐、体积稍大。另外，ORI是纵向折叠车，KHS是横向折叠车。。大致说来就这么个情况吧。

张老师车出了吗？

我倒是又入手了一辆20寸的ORI AR18，改天天好收拾收拾拍几张照片来讲讲与M/C系列的不同。

我181骑M9完全没有问题，很舒展。。。

如果要配置好点的话，直接上M9，基本不用改。

可以看我之前的秀车贴。

http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=88269

双盘原厂有改装套件，你查下X宝。原厂还有易行轮套件出。

warpblade的C8C改了双盘还走了川藏，你可以搜他的帖子。

感谢朋友，易行轮哪家买，太贵了，两个小轮子要398？
我看一般都改的直把还有FR5

　　对于ORI，基于M8S的体验而形成这样一个看法：如果外观上能够接受它的“歪脖子”、骑行上能够适应它的高五通，那么其它方面就没什么可挑剔的了。。。折叠性能优秀，零件兼容性良好，车架结构可靠，折叠使用方便。

引用第175楼jeffery99于2013-06-14 11:49发表的 回 173楼(悬疑) 的帖子 :
我181骑M9完全没有问题，很舒展。。。
如果要配置好点的话，直接上M9，基本不用改。
可以看我之前的秀车贴。
.......

我是手动双盘。。。

已经下单M9，不知道是全国第多少个