[不懂就问]车架没有前拨挂耳怎么改双盘 [复制链接]

如题，请彦祖们解惑

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前拨转换座

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1、前拨有夹环版的。

2、有夹环转直装的转换座。

3、推荐用1。少层转换少个鬼。

立管多粗？要是标准的直径可以用夹环前拨。还可以买直锁前拨转换座

小折改双盘没什么作用感觉，前面要用到小盘的时候不多，又不能拿去爬山，就算改，人肉去挂链换挡就好

啥车？好多改双盘的都回归单盘了，换个飞轮可能更方便点

类似这个，加个转换座来解决

通勤车链条短:1、前拨有夹环版的。
2、有夹环转直装的转换座。
3、推荐用1。少层转换少个鬼。 (2023-10-10 11:14) 

折叠的立管尺寸一般是夹环支持不了的，而且没有线管止点

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没必要，增加一个盘作用不大，重量倒是又增加了，还不如改9速-10速

直接双盘，要换的时候停车手动换 ，反正小盘也就爬坡用用

就不一一回复了，感谢各位彦祖解答

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还要注意，一般夹环板前拨对应的都是大车架，立管的角度和小折是不同的，所以前拨装上去后位置不太合适，需要修整夹环内壁来调整角度的。
止线座可以自己在夹环边上安一个，容易解决。
我的就是夹环装老P8，改装要费点劲。

但夹环版也有好处，就是强度好，转接座还是偏软。
而且大把的XT二手非常便宜。

止线座没有的话，也可以买自带止线座的前拨。有些前拨会自带这玩意儿。

还有中轴固定版本的前拨

lazx:还要注意，一般夹环板前拨对应的都是大车架，立管的角度和小折是不同的，所以前拨装上去后位置不太合适，需要修整夹环内壁来调整角度的。
止线座可以自己在夹环边上安一个，容易解决。
我的就是夹环装老P8，改装要费点劲。
但夹环版也有好处，就是强度好，转接座还是偏软。
..... .. (2023-10-10 14:33) 

层主说的对，角度不对

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细节满满，感谢各位解答

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双盘确实只有爬坡时才用得到，个人经验是手动双盘不可取，特别是负重旅行的时候，环海南的时候我好像也是手动双盘，在陵水遇到一个大坡等需要挂小盘的时候已经来不及了，半坡负重起步难度倍增，只能推车了。

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确实是手动双盘

图片:Image_1696984004941.jpg

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敲凳子:确实是手动双盘
[图片] (2023-10-11 08:28) 

这个好