我也晒车照，KT510完美改外7速，其实510是一部好车 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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初一

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2013-07-29

入手510已经有2个月了，一直放在家里没怎么骑，原装车48t牙盘+16t后飞骑起来实在是龟速，踏频快了以后有踩空的感觉，相信很多有这部车的人都有这种感觉。从入手这部车后就一直想改装，在gzc、ok、77上看到各路大神的改装经验交流，基本分2派，内三派和外变派。本人也去了买车的专卖店和大行生活馆几次，都没改装，专卖店基本都是反对改外变，都是推荐内三，生活馆还推荐内五，但是看到内五那大大一坨东西，重量自然不小，本人也打了退堂鼓。后来实际情况说明，没有改内变速是明智的。
    一个偶然机会，在淘宝上找到了一个广州车友开的改装店（打一下广告），收了p8原装53t大牙盘（168大洋），在淘宝上联系后直接奔到他家改装，在简单交流一下后，决定改外变，直接用672的原装变速系统。
      外变最大的问题就是需要撑后架，大行专卖店的人一般怕撑偏撑坏车架而不推荐。由于本人所学专业，对车架做一个仿真分析模拟撑架工况，对车架做受力分析还是比较简单，所以撑架之前在家里用有限元软件进行模拟分析，得知车架有一定的安全性。（该部分内容后期附上计算结果，这里简单上个概况图）

（做完仿真分析后，小小得瑟一下，虽然玩车我是个菜鸟不如论坛上的诸位大神，但是本人技术宅，用理论指导实际的能力还是能超过很多玩车老鸟的）。

    前面说了这么多废话，下面直接上图晒改装好外7速的510

改装后上路，53t大牙盘，后飞最小11t，果然极速，外变变速流畅，巡航速度25无压力。
最后感谢车友猫仔父子2人为我的510改装，上阵父子兵，手艺果然不错，510撑架后没有出现任何问题

十锦安

初三

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只看该作者沙发发表于: 2013-07-29

沙发顶一记

偶尔想去世界

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初一

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只看该作者板凳发表于: 2013-07-29

回 1楼(十锦安) 的帖子

嘿嘿，字数字数字数字数字数字数字数字数字数字数字数字数

shalang28

小学六年级

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只看该作者地板发表于: 2013-07-29

技术宅牛逼

路迷

高一

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只看该作者 4楼发表于: 2013-07-29

我的510撑完外9最小飞有点磨后叉。

图片:TIMG_1.JPG

leoni3355

初二

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只看该作者 5楼发表于: 2013-07-29

顶技术宅嘿嘿

搬砖组车

麦当当

大学生

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只看该作者 6楼发表于: 2013-07-29

引用第4楼路迷于2013-07-29 11:35发表的 :
我的510撑完外9最小飞有点磨后叉。

你的车我喜欢啊。。

bigerg

论坛版主

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只看该作者 7楼发表于: 2013-07-29

这只车架很多人都撑过，大量人肉案例表明问题不大，LZ更进一步添加了理论依据。

总输记

高三

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只看该作者 8楼发表于: 2013-07-29

受力分析详细过程细化下
模拟过程怎么样的
比较有兴趣

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初一

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只看该作者 9楼发表于: 2013-07-29

hengyuntayue

副教授

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只看该作者 10楼发表于: 2013-07-29

支持一下.

西格玛16.12无线码表230元，带踏频320元。全新正品,数量不多.

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初一

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只看该作者 11楼发表于: 2013-07-29

回 8楼(总输记) 的帖子

基于塑性力学的原理模拟的，用节点强制位移模拟撑架工况，材料必须定义为非线性材料，进行非线性静力分析

dfblsl

初一

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只看该作者 12楼发表于: 2013-07-29

回楼主(1357329221) 的帖子

撑架形变后的残余应力能计算吗？有没有考虑过再来一道消应力热处理啊

百里先生

小学二年级

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只看该作者 13楼发表于: 2013-07-29

后尾钩哪里会不会滑啊

他沉沦，他跌倒。众人一再嘲笑。

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初一

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只看该作者 14楼发表于: 2013-07-30

回 13楼(百里先生) 的帖子

不会，暂时没发现有啥问题

jjyydudu

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只看该作者 15楼发表于: 2013-07-30

顶一下技术人员

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初一

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只看该作者 16楼发表于: 2013-07-30

回 12楼(dfblsl) 的帖子

撑架形变后的残余应力能计算,但没有考虑过消应力热处理。BTW，消应力热处理是啥，求指教

yejeff

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只看该作者 17楼发表于: 2013-07-30

楼主帮我也改改吧……

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初一

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只看该作者 18楼发表于: 2013-07-31

回 17楼(yejeff) 的帖子

我也是人家帮我改的，你可以联系他淘宝

dfblsl

初一

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只看该作者 19楼发表于: 2013-07-31

回 16楼(1357329221) 的帖子

就是加热到较低的温度（高碳钢在3、4百度？不确定，反正要低于相变温度，不能改变金相）之后保温一段时间，对冷成型或是焊接造成的材料内应力进行松弛的热处理。热处理参数要根据材料性质、形变量大小等具体情况定，比较复杂。

总输记

高三

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只看该作者 20楼发表于: 2013-07-31

多谢，专业人员就是不一样，专业头脑专业做事

蜗角名

幼儿园中班

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只看该作者 21楼发表于: 2013-07-31

牛！

luolw

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只看该作者 22楼发表于: 2013-07-31

牛逼的技术宅啊。

bigfishone

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只看该作者 23楼发表于: 2013-07-31

撑开这么15mm也要分析又要消应力什么的，你们闲得很啊……就这车架没用手直接掰就算给面子了

山寨爱好者……
http://blog.163.com/bigfish

heavenblue

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只看该作者 24楼发表于: 2013-07-31

牛人啊有没有淘宝改装店的链接啊

chim1369

初一

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只看该作者 25楼发表于: 2013-07-31

給我我就直接掰就是了.....

咸鱼

硕士

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只看该作者 26楼发表于: 2013-07-31

果然技术宅拯救世界。但是这个尾钩的安装位置怎么那么惊悚。

转职佛系奶爸。淘宝小店暂停接单，希望日后有机会再为车友服务。

咸鱼

硕士

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只看该作者 27楼发表于: 2013-07-31

Re:回 16楼(1357329221) 的帖子

引用第19楼dfblsl于2013-07-31 09:44发表的回 16楼(1357329221) 的帖子 :
就是加热到较低的温度（高碳钢在3、4百度？不确定，反正要低于相变温度，不能改变金相）之后保温一段时间，对冷成型或是焊接造成的材料内应力进行松弛的热处理。热处理参数要根据材料性质、形变量大小等具体情况定，比较复杂。

说人话。。。。这叫回火吧