每过一段时间，就会有童鞋提问或者讨论变速的兼容性问题。每次都有热心坛友解答，但是也挺麻烦的，而且这类提问经常出现。
制作了一个表格，对照不同系统的兼容性，关于11速shimano系统，还没搞明白，只是知道官方说法中和原10速系统不通用了。其余均有过实际测试。
考虑到连SORA和Alivo都9速起步了，8速就没列到表里。CP系统反正是统统不兼容，也不再表里显示了。
需要特别指出的是，即使实测的shimano10速山地变速兼容SRAM 9速山地，但是也不建议这么用，这只是粗略兼容，可能还是有细微的差别的，最好还是同品牌，同年代系列的搭配使用比较好。
如有错误和疏漏，请各位纠正和补充。
总结下：这几年速级大跃进，搞的两家拉线比都挺乱的。但是还是有规律可循
在产的主流的SRAM产品分为三种系列的，9速系统都是1：1拉线比系列，后拨的导臂上印有1:1actuation字样；10速的公路和山地拉线比是Exect Actuation，后拨导臂上印有相对应的字样；11速时代，SRAM又开发了X-actuation，后拨导臂上也有相应的字样。这三者之间互不兼容。
在产的主流的shimano产品，9速的公路，9速的山地，10速的公路拉线比一致，可以混用。而10速山地则是接近于1:1拉线比的，所以可以和SRAM老款的9速系统搭配。11速公路系统是新的拉线比，太新，比较神秘，还没有机会测试实践,但是官方明确表示和10速公路系统不兼容,那就是说也不兼容8,9速山地和9速公路。
大小S搞基的焦点就在于9速的SRAM山地系统和10速的shimano山地系统可以兼容。
8.6更新，合并了拉线比一样的系列，表格简化更直观。
2点须待证实及补充
1）Sram 10s X5/X7是否依然是9速的1:1拉线比，需验证(经dahaoren验证，X7，X5属EA拉线比，并无特殊）
2）Shimano 11速系列是否兼容SRAM的某系列，及是否兼容本家的10速山地系列依然未知，待与时俱进的童鞋实践补充。 
2015.4.11补充虽然SRAM号称11速公路系统是采用不同的技术，就是所谓X-actuation技术，但据多位大神猜测是兼容的，日前我也拿着自己的10速RED后拨找了台11速SRAM force系统的车子试了下，证实10速后拨完全兼容11速公路。
因此，至少可以说明SRAM自己的10速公路/山地和11速公路是兼容的。[ 此帖被自由高飞在2015-04-11 15:12重新编辑 ]
