【参赛012】刘驹的大脚丫小身材MONTAGUE 700C内八 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

刘驹

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2013-09-02

— 本帖被 azuretears 从超级秀车移动到本区(2018-10-13) —

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参赛ID：012
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刘驹

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只看该作者沙发发表于: 2013-09-02

05年刚毕业在北京工作第一次接触到”运动级别“的自行车，捷安特的斯彼得LX ，07年回家乡工作后开始自己组装、玩车，到现在，阅车也有不少了，至今难以忘记骑着斯彼得在北京的超级好的路面上骑车的感觉。
心中的小恶魔从此挥之不去，去年一个偶然机会淘到一套600多的内八套件，从此因为一个花鼓而出来一辆车的故事又发生了。山地车架装上内八后有很多问题要凑合，比如走线，内八变速机构的角度等等，不停的寻找合适的车架，终于有一天看到这个BOSTON 8的车架，还是折叠的，太爽了！赶紧出手买回，19寸174的我大小刚合适。

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刘驹

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只看该作者板凳发表于: 2013-09-02

长途骑行就会知道大脚的好处，700C轮径大、惯性好，700*35的外胎，通过性保证的同时速度也能秒杀所有的山马党，出去几次长途都很轻松的拉下山马党。

免维护的内变起码不会外变那般灰头土脸了

刘驹

大学生

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只看该作者地板发表于: 2013-09-02

以前06年买过P8。老婆骑，一直嫌出去骑车赶不上我，还有一个缺点是重心太高，骑点山路就不好操控，当时我是骑的XTC TEAM，想当年自己组装、改装个车，可以选择、可以学习的实在是有限，现在都有点眼花缭乱。不过从此对折叠车的便携性也是耿耿于怀了，自从有了车后，折叠车的便利性就体现出来了。而MONTAGUE正好圆了这个梦，保证折叠的同时不牺牲大轮的性能。

唯一一点比小轮折叠要麻烦是要拆前轮

折叠后的体积轻松装入后备箱

以后坐大巴也可以很方面放进大巴的行李箱了，去年崂山骑车，一般的山地、公路为了装进大巴的行李箱可是费好劲了。

刘驹

大学生

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只看该作者 4楼发表于: 2013-09-02

至于配件方面，也费了些心思。为了保证骑行方式偏于休闲一点，选了后飘的车把，把立角度可以调整，适应不同骑行姿势，可做微调。

刹车选择了70gs,老款刹车配合吊刹或者C夹，很结实，手感很好，长度也足够，主要是黑色塑料。

刹车选择了长臂夹器，适应性更好，塞得下粗胎

[ 此帖被刘驹在2013-09-02 10:08重新编辑 ]

刘驹

大学生

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只看该作者 5楼发表于: 2013-09-02

前叉选用铬钼钢带弯的，减震不错

脚踏也是折叠的

车架折叠机构

最后上整车效果吧

5017621

硕士

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只看该作者 6楼发表于: 2013-09-02

还可以更骚的！5分！哈哈哈

折叠车贴吧，吧友QQ群！内有大侠神人无数，欢迎技术讨论，情感咨询，闲聊扯蛋……群号：145041648

刘驹

大学生

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只看该作者 7楼发表于: 2013-09-02

引用第7楼5017621于2013-09-02 10:17发表的 :
还可以更骚的！5分！哈哈哈

提醒一下骚“点 ” 可以改呵呵

有一次骑长途，一个中年男人一路咬住我，但又跟不上

最后对我说你真厉害不变速都能骑这么快

就是车子太低调了不吸睛还有一次被人以为是电动车

[ 此帖被刘驹在2013-09-02 10:40重新编辑 ]

bigfishone

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只看该作者 8楼发表于: 2013-09-02

整个车我看完以后就觉得：重、大
日常使用以及短途蛙跳不如小折方便，长途又没有相关配备（泥板货架），另外在我印象中折叠脚踏就是重，性能和可靠性都不佳

所以这个车不是我的菜，还不如山地版印象还好点

山寨爱好者……
http://blog.163.com/bigfish

liuboyu

副教授

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只看该作者 9楼发表于: 2013-09-02

【点评】：
很有特点的架型和配置，辨识度很高。
整体颜色和造型过于低调，没有什么亮点。
很多部位都还有改造提升的空间。
比如涉及到长途骑行这话题，
得考虑到行李安置和骑行姿势调整吧。
【完毕】

ColdMoon

高三

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只看该作者 10楼发表于: 2013-09-02

【点评】：
应该还会继续折腾下去吧（笑）
我个人不喜欢可调把立，还有这个过分肥大的坐垫（至少我会磨到大腿根部……）
折叠脚踏见仁见智，快拆的在重量和舒适性上都会好点
前叉颜色略不搭，而且长远看，换成碳叉会更好用点，不过设定上支持长臂夹器的碳叉非常少，kenisis的DC37算是一支，不过也少见。

有车也许我会折腾一个玩，不过这货其实蛙跳也不错，不踩了找大巴塞行李箱……

PS:S500也是要维护的，里面的变速箱油（好吧，我觉得这货就是个变速箱）官方建议是5000km换一次
【完】

旧爱：Airnimal，BF PS
堆积：speeding tikit、某tikit测试品（车架困在魔都）
在用：883（初代）、683（女王车），titus

一样的梦

高一

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只看该作者 11楼发表于: 2013-09-02

长途的说水壶吃泥、吃水、又吃油

lokylopi

初二

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只看该作者 12楼发表于: 2013-09-02

如果纯粹是为了出行方便着想的话还是有点大了.

999999

硕士

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只看该作者 13楼发表于: 2013-09-02

骑着太重，折着太大，个人纯键盘观点

车到底好不好，只有自己屁股知道~

dpover

博士

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只看该作者 14楼发表于: 2013-09-02

引用第13楼lokylopi于2013-09-02 14:33发表的 :
如果纯粹是为了出行方便着想的话还是有点大了.

摇摇

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只看该作者 15楼发表于: 2013-09-02

敢不敢上电子秤？

evolution of perfection

ferruccio

高三

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只看该作者 16楼发表于: 2013-09-02

引用第14楼999999于2013-09-02 16:03发表的 :
骑着太重，折着太大，个人纯键盘观点

外观个人实在难以接受。。。

光光

论坛版主

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只看该作者 17楼发表于: 2013-09-03

【点评】：惯性大就是好是个常见的误区。这车能秒杀所有的山马党我是不信的。后轮编法有问题，如此大的花鼓耳，2x编法足以，3x编法纯属自虐。这种又晃又软的折叠脚踏在代步车里面都很少有人用，长途用这个无法想象。最后这车立管太后倾了，就不要再用后飘坐管了。【完毕】

steelman

博士

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只看该作者 18楼发表于: 2013-09-03

[点评]：车主没有严格遵循比赛规则，放6张全车照，扣一星。
700c的折叠车，配内8变，钢前叉，辨识度应该没问题，或许全国仅此一台。这也是此车的基本亮点。后飘座管，坐垫却向前移至顶点，不解。省钱？秀车帖还可以，可这是秀车赛啊。这车赢山马，贏得应该是发动机。
[完]

見多識廣，多元化。以一个失败者的心态活着，赶脚挺好！

561n

高二

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只看该作者 19楼发表于: 2013-09-03

车子估计有18公斤

lading04

大学生

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只看该作者 20楼发表于: 2013-09-03

大折+内变=稀缺，必须五刑伺候。

coolsear

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只看该作者 21楼发表于: 2013-09-04

【点评】这个。。。。。从理念到车架到细节各个方面我个人都完全无法接受。【完】

funder

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只看该作者 22楼发表于: 2013-09-04

【点评】
车的几何角度、座包、折叠脚踏都比较类似买菜车，但从楼主的叙述看又是运动车（长途骑行），所以很多人会觉得有点怪异。前叉好像不是原配，有点违和。
【完】

原始森林007

初三

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只看该作者 23楼发表于: 2013-09-05

支持大轮折叠！！！！！

以车会友！http://bikeku.taobao.com单车馆

luyu

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只看该作者 24楼发表于: 2013-09-07

这类车还是第一次见，新奇！

zhangt71

论坛版主

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只看该作者 25楼发表于: 2013-09-08

【点评】

可折叠的700C全尺寸车架，在4＋2、以及搭乘火车之类情况下会有更多便利，同时保留了大轮径的优势，缺点是重量上代价不小。配置上没什么亮点，反倒有不少方面不尽合理，譬如后飘座杆，在这种大斜度立管上显然不合适；可调角度把立没什么实际意义，平白增加许多重量；折叠脚踏不靠谱。内八这东西不好说，优点是简洁、省保养，缺点是低效、增重，使原本不轻的整车更加沉重。

【评完了】