【参赛103】littleloo36的公式化anemos YR —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

littleloo36

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参赛ID：103
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littleloo36

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【车架的选择】
我之前一直骑着dahon kac083，已经全改，偏速度，2+2、外出办事、三五知己骑行游玩均游刃有余，但碍于横折，车架刚性一直不算十分理想，加之试过同事的tern X10后，心中萌生了换架的念头。开始想着换tern后大改，但tern没有钢架的折仔，钢架独有的吸震感是铝架无法比拟的，而且tern有太多非标的东西，改装起来有点麻烦，最重要的是它依然没有脱离横折的结构。纵折！一定要纵折！下定决心，选择纵折的……prp、birdy、tikit、tyrell fx、brompton等等，除了prp外，其它全都一般般喜欢，但是这prp的价格……嗯，没错，于我来说，太贵了，而且折叠之后太大，我车尾箱放不下，折叠容易吊链就不提了。6月的某一天突然看到了77上面的广告——Y is coming soon！经过长时间的研究，最终确定了，按摩师的YR，因为它拥有了我需要的车架要素：纵折、钢架、不算太贵。
** 画外音：整个装车过程耗时近三个月，期间经历了很多过程，一路以来，babyfish、皇帝ta、月月等总会积极地对我提出的稳妥予以解决，由此看出按摩师要造好车的信念。因此，此帖同时献给那些在中国自行车自主创新道路上奋斗的人们。

【套件的选择】
sram虽好，但每个和s记同级的系列似乎都要比后者来得贵一点，遂放弃；cp嘛，只知道super record 11很diao，还是留到下一部700c上面好了……剩下的只有s记可以选了，由于自己将整车的预算设定在1w以内，因此套件绝对不可能用6700以上的套件，况且6700外观也算能吸引我，虽说重量不是最轻，性能不算最好，但一切都不差，这对我来说已经足够了，至于11s的升级后面的轮组选择里有说明。

【轮组的选择】
之前kac083改了451，用的是马歇特的40铝圈，前后圈加起来净重就达到了1460g，太重了！本想直接移到YR上用的，但因车架本已不轻，且前轮开档为100，所以最后决定重购轮组。经过多轮选择，最终选定这套领骑编的轮组，为满足以后11s升级需要，塔基使用了11s的塔基，加了俩垫圈后完美使用10s飞。鼓是chosen的直拉，标打的是领骑自家的牌子。试骑过后，感觉还不错，比之前的马歇特要轻快一点是肯定的。

【其它配件的选择】
车架、套件、轮组三大件都选择好了，剩下的东西就好办了。座垫和车胎用的都是从083拆下来的现成的货，座垫用的是wtb silverado pro，屁感良好，忠实可靠，胎用的是世文的durano，本来想换个松下或zx等7/8的胎试试，但最后还是理智战胜了欲望——下一步再说。
弯把用的是fsa的小弯把，无亮点，便宜是唯一的优点；把立选了uno7超轻，为的是尽量用最少的金钱达到减重的目的，因为它确实不算贵，当然减重效果也是很有限的。
碗组选了sars的内置34mm碗组，上节坐管用的是fsa的碳纤管子，其它其它都没有什么亮点，一切一切都是那么的公式化。