骑了两个月，感觉还不错。当时选车就是为了通勤，轻便，一直钟意大行Y架，正好看到家乐福在卖YRA611这个车型，于是拿下，做了如下更改。
1、传动：原齿比太小，换牙盘和中轴，论坛里面收的894牙盘，中轴，原来牙盘是48T，现在应该是53T，飞轮是16T，提升速比大概10%，本来想换14T的飞轮，或者12T科政的一体铁飞，一个是做工好粗糙的赶脚，一个是偏心轴，要编圈，作罢。内三也麻烦，三档变化太大，且重。其实最好是外三，16寸还没有呢，有也估计贵死，不符合通勤需要。方孔中轴够用了，比原来滚珠的好多了。好像150门吧。哦，还有链条也换了，40多门。
2、刹车：说实在，通勤完全不用换刹车的，就是原来的不好看而已，好像是换了XXX刹把和禧玛诺XXX的刹车，没注意，好像170多门。刹车皮禧玛诺自带的。偶尔急刹车时还是很给力，就是心疼车架受不了。
3、座杆座垫：都换了，也是论坛收的二手的，120门好像，不错，座垫硬朗，适合我这的屁感。
4、脚踏：车店里拿的轴承脚踏，好像120门，记不清楚了，黄色，配车架，感觉也不错。
5、一个红色的小铃铛，跟座垫红色正好相配。这是通勤必备的。
6、卸掉了车尾货架，挡泥板留下了，这是通勤必须的。还有车上一下小杂碎，用不上的也都卸掉了。
一共1300的车子，改装花了5、6百，接近2000门了。其实再加点钱都可以收辆成色不错的2手683
评价：没称重，但是感觉很轻，惯性小，所以起步很快，这是小轮车的优势，不像山地停住后再踩踏感觉发力滞后；骑行过程中也感觉要比山地轻快很多，同样的路程和速比，感觉比山地要快；16寸轮子，53带16，大概正常踏频我感觉应该是时速20附近，不快不慢，适合通勤，就是稍微上坡就感觉吃力，没变速上坡确是吃亏；Y架设计，至少心理上感觉很踏实，骑了2个月没有折叠扣松了的情况，路上也没什么大的坎，碰到了就老实下来推过。
通勤心得：从家到公司，大概是10公里，最开始骑车时设计了3条路线，门到门，包括上下电梯，耗时从50分钟降到40分钟，即使40分钟，其实还是有提升空间的，每个路口其实你都有2个选择，经常去尝试一下，同样一条路，两侧的路况也不通，选择这一侧，可以少等一个红绿灯，选择那一侧，人少，可以骑行平稳一点，多试试几次，比较一下，就大概知道了规律，通勤的时间会越来越短，乐趣也会因为探索而增加。
