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两年内组的第三台小折,而且都是被动组车。这次资金有限,所以这台车子组起来之前做了不少的功和拿数据,和之前瞎胡闹的车对比,少走了许多弯路,少浪费金钱,配件基本都是一步到位,合理搭配,尽量和谐,节省经济,低调实用,当然,也没啥内涵可说。车子组了两个多月,其中大部分时间都在微调测试到最适合自己的车况,自己感觉完美了,舒服了,再来分享一下。组车目的:我需的是一辆市区通勤偶尔小运动的车,它必须能合理折叠,符合我个人审美观,不会太重,控制在8~9kg之内(9楼无电梯),能跟我上上茶餐厅喝喝奶茶,上班坐一下电梯,随时来个4+2郊游什么的。我不飚车,也不爬山,更虐不起100+长途,组车用途很明确,市区内通勤兼物理治疗身体的旧患,现在骑车的时间并不多,每天能挤出一小时骑骑,已经很开心。组车思路过程:结合自己一直以来的生活习惯和骑行方式,经过实际测试,选择弯把+一体前叉,弯把并不是为了竞速,一是我觉得挺好看,二是能有更多的骑行姿势选择。尽管大梁折叠让小折优势打折,但对于融入我的通勤生活里面,完全没问题。折叠少了一步,展开反而快了一点,塞翁失马而已。一体上管相对折叠头管,能提供更稳定的车身,更好的车重控制,偶尔摇摇也相对更安心,更少的折叠机构意味着相对少的故障发生率,也相对更少一点异响的机率,我很烦异响,真的很烦。接下来的组装就流水帐一般了,唯一让我卡了一下的就是短臂V刹配公路刹胶+手变这个奇葩组合的效果与安装能否,最后事实证明完美兼容,手感一流,没冲突。车架:风行的2018铝架,实惠便宜,钢架虽好,但我柔弱,天天上下9楼无电梯不是开玩笑的,而且很多时候是一手车子一手娃这样提下楼。要不就先抱娃下9楼,送校,再上9楼,拿车,再下9楼,上班。更多的人笑我说你把身体力量练大了,那1KG不就回来了么,我觉得好笑。是改车为人,还是改人为车,本末倒置的东西,只能笑而不语。头管:U7的一体前叉,于我来说这是唯一选择,身体因素和骑行习惯注定45CM的上管刚刚好适合,少一分不能,错过很多心仪的叉子,但另一方面也节省了不少开支,腾出来的资金可以找更坑爹的小玩意折腾,凡事的两面性,体现在此。传动:牙盘6800,据评偏软,很庆幸自己的肉腿踩不出什么区别,只初见这灰头灰脑的“大闸蟹”少许不悦,坐在车店角落盯了它许久,竟然发觉越看越顺眼,眼顺了,就接受了。事实证明上车效果也确实不错,性能数据方面我白痴,欢迎乱喷,不反驳。其他基本是新旧混搭了,5700手变,最经济,原来考虑微转的ARSIS手变,便宜,而且轻得要死,但那外走线造型我接受不了,放弃。Sram的DT变速搞不懂,也不喜欢他家的后拨造型,懒得白费钱。CP是好东西,但变速方式不适合我,失之交臂。6700后拨,忘记了为什么选它,反正已经在车上了。105 11-28的飞轮搭配单盘虽然重点,但基本通吃广州市区90%的路况,足够有余。链条KMC10速镂空248克,屌丝性价比首选了。Sanmarco的skn坐垫,外型喜欢,坐着也舒服,至少比之前的ti143舒服多了。刹车选择了彦豪的短V,老款,做工精致,正儿八经的打彦豪logo,对比打某P的,少了那么一分寨味,与公路刹胶完美兼容,手感个人感觉很不错。后V与后叉的线型完美融合,巧若天工,好看极了。脚踏还是用回让我曾经蛋疼无比的aest钛轴,新款,轴心加粗,轴承减少了一个,更坚固耐操,商家说了,再信一次。我活动范围基本就市区内,通勤70%,20%物理治疗性锻炼,10%悠闲郊游,因为身体原因,爆车率零100+公里以上的长途几乎没有。周遭的车友不时游说我走双盘,说这样车子才会完美,对折叠装双盘没什么感觉,但最后还是装上了,反正投入极小,使用了一段时间,然后,还是走回单盘。
按实际需求装车,是我折腾的态度。
为了爬坡攻路装双盘,还是为双盘而去攻路爬坡?这是个问题。至于什么链线直、能耗损、力递效率诸如此类的一堆百度知识,还是留给专业人士去折腾吧,找到自己感觉的最舒服的方式,就没必要在意他人感受了。
装车为己还是装车为人?又是一个问题。但这次留下前拨孔,没给干掉,保存起了原装小盘。人是会变的,将来的事,谁知道呢?现在的事,又何必勉强?改自己的车,尊重他人的意见,这是我的原则。轮组部分就大路货了,前K标后靑濠,经典的屌丝减重搭配,DT1.8的辐条,我体重不大,骑行强度不高,足够有余。外胎松下,必须的,我喜欢那Q弹的路感。整车重量现在为7.85KG,剩余的资金内还能做一定的减重,主要在坐杆和坐杆夹,估计还能减重90克左右,但性价比不高,先作罢,这个重量也算是超出预期,自己比较满意。这就是我的车。图片:DSC02378.JPG图片:DSC02379.JPG图片:DSC02380.JPG图片:1 (24).jpg图片:1 (25).jpg
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[ 此帖被karogao在2013-09-27 17:33重新编辑 ]
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引用第7楼PLAYBOY于2013-09-27 15:40发表的 :就这段距离 座管-到龙头(不包括把立)的水平距离
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