【参赛219】仁品堂99的Moulton AM Jubilee-25健身通勤车 [复制链接]

给评委留空

         在城市里常年开车工作，感觉自身的体质每况愈下，所以开始注重了生活健康。每周都要从自己的居住地驱车回到家具工厂，行驶在郊外的路中，经常看到一些自行车爱好者穿着正规的骑行服，驾驭着时髦的单车，这些意识逐渐加强，从而逐渐向往加入到这个健身大军中。
        对单车文化不甚了解，利用百度搜索引擎找到了77bike论坛，开始潜水爬贴，一下子就被funder等等朋友的alex moulton帖子吸引。这种古灵精怪造型着实让人着迷，开始投入精力研究这种脚踏车的品牌文化。
    偶然的机缘，委托英国的朋友，得到了这辆1988年出产的Alex Moulton牌脚踏车。这辆 AM Jubilee系列的脚踏车，是为了纪念Alex Moulton成立25周年而刻意打造的旗舰车款，Jubilee的原型是Dave Bogdan于1987年参加穿越美国竞赛并成功骑完全程的脚踏车。Jubilee是第一辆装备了Alex Moulton标志性前叉骨杆的脚踏车，也是唯一一款Moulton脚踏车里，座管前后方均装备了Campagolo纪念款航天铝水壶架和水壶的脚踏车。

图片:045.jpg

  
      这辆脚踏原时代的脚踏车装备了一个特殊的65齿的轮盘，由Highpath Engineering为Shimano Dura Ace制造。传动装置采用Campagolo C-Record 8速后花鼓，速比分别为：65 + 55 x 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18。Shimano EX600的刹车系统，并配备了AM Moultons上的泡沫脚踏车把手套。前、后变速器是SunTour Superbe Pro的早期精工产品，也是原始部件中最高等级的型号。变速杆也是SunTour Superbe Pro Accushift的原始版本。鞍座是88年意大利的早期版本，车蹬是原Shimano EX600 88年的早期版本。backcolor]

图片:046.jpg

       得到这辆脚踏车时，心情异常兴奋，从包装箱中取出车的各部配件，一一组装了起来，着实刺激了数日。和大家分享一下这款脚踏车的骑行感受：Alex Moulton牌脚踏车不同于普遍的市售单车，这个品牌的前后缓冲装置是我经手的单车中最好的减震方式，骑行者会明显感觉到车速在不泄力的骑行感觉中更容易增加脚踏力，而且这种小轮径会使得骑行者更加容易的掌控骑行平衡。这个品牌的独到之处确实让人称赞，因为前牙盘65牙的配比原因，赶超那些正规的公路赛车也变得易如反掌。我经常在骑行中遇上公路赛车车友，都对这个怪里怪样的小车称赞。但在使用中，也发现这辆老爷车的不足，因为所有的变速系统都是25年前的东西，换做今天，使用起来并不方便，首先这种变速需要下腰的方式，非常不利于骑行的安全，另外脚套的使用也显得落伍了很多。

    衡量数日，终于下定决心来改装这辆老爷车，来配备现代生活。因为自身的经济基础还可以，所以在改装这辆车时并没有考虑过多的经济因素，也曾经想过上碳纤维的套件，但在请教诸多车友的建议下，还是铝套件更适合复古范。另外，Alex Moulton的很多配件架构，和常规脚踏车并不一样，可能这种效果会给一些朋友带来并不完美的思路，但是完美本就不存在，通俗一点说是萝卜白菜，各有所爱吧，适合-就是最好的。所以，也就有了下面的改装效果，和大家分享一下：backcolor]

图片:052.jpg

图片:053.jpg

        上面的图片，和初始状态相比较的话，自我感觉精神了。因为考虑到骑行中会有遇水溅身的原因，安装了原厂的塑胶泥除，以便于给朋友留个参考的足迹：

    整车的变速系统全部采用意大利Campagolo2013款22速雅典娜套系，也曾经思考过选用Campagolo的89年RECORD套件，通过各方渠道了解到，能把这些成色好的配件找全，并非易事，恐怕车身要在家中闲置很久。采用Campagolo2013款22速雅典娜套件的原因也有另外两个：其一是此车原带的把件碗组和前后花鼓是Campagolo的，其二是日本SHIMANO ACE套件的把变头经不起磕碰，很容易损坏的问题。实际得到这套Campagolo的变速套件安装后，手感非常好，做工也很到位，意大利的品质还是值得信赖的，每次冲击变速时，都异常的准确，急速快上也非常好使。backcolor]

图片:019.jpg

图片:029.jpg

       把缠选用了英国本土的BROOKS，这种纯牛皮的手感应该是最好的选择，既然车身的华贵已经彰显了他的尊贵，那么配饰的尊贵自当马虎不得：

图片:011.jpg

         为了配合在城市中穿梭，特意从众多警示声控中选择了英国的HORNIT的鸣笛，这款鸣笛有官方视频发布，据说是最能引起路人注意的鸣笛。警示音量确实刺耳清脆，同时配有两种音质选择，唯一美中不足的是这种鸣笛的底座设计是采用塑胶扎带方式，在擦车时碰到，就会使得鸣笛的位置变化：backcolor]

图片:008.jpg

图片:009.jpg

  
       MOUITON  JUBILEE原厂标示采用老传统的金属牌铆接工艺，标示的印刷非常精美，不愧是脚踏车里的奢侈品牌：size]

图片:013.jpg

     Campagolo的把件碗组，做工十分精湛，25年前的做工在今天看来，一样耐人寻味：size]

图片:014.jpg

       这次采购了Campagolo的雅典娜系列里，包含前后夹器，但在安装中出现了差5毫米的位距而达不到合理的位置，我也从台湾和美国选购了各种架桥来解决这个问题，都是因为位置问题而夭折，无奈中只有保留这套原配的日本SHIMANO EX600夹器，但是这套夹器也有其独到的使用便捷，比如上方的微调，轻轻地拧几下就能变换刹车线的松紧度，下方椭圆槽压把微调也能准确的操控夹器的左右平均值：backcolor]

图片:015.jpg

       原车自带的快拆杆换成了Campagolo的最高配置加厚铝钛杆：backcolor]
  

图片:018.jpg

        前后花鼓由原先的Campagolo8速更新为美国白工业的H2和H3的11速，这两根花鼓找寻实在不易，因为此车采用的是17寸轮组，原车自带的轮组是前28孔，后36孔。我也查过这个轮组的相关知识，小轮径36孔的车圈并不多见，自己分析，辐条密集的情况下，对于车圈的保护应该能有辅助作用。也因为自身的居住环境并不采纳减重措施，一切均为了安全，方便的原则着想，所以为了配合这个车圈孔数，找寻美国白工业花鼓，先是在台湾友人的帮助下，经过1个多月才得到一根28孔的前花鼓，后又从美国本土让朋友寻找36孔后花鼓，两根花鼓花去了3个多月的时间，也为此欠了一些人情，真是汗然的周折：

图片:016.jpg

图片:037.jpg

  

Alex Moulton的手写签名，彰显英国绅士笔韵：

图片:023.jpg

第一代Alex Moulton旗舰车的连接部位做工：

图片:024.jpg

        鞍座同样选用BROOKS钛轨B15坐垫，在BROOKS官方网站上查询，B15的设计是最适合男性公路车型的车友坐垫，购进这款坐垫时也同时购买了扎腿带和鞍座工具包：

图片:027.jpg

        作为爱车之人，自是不希望这辆名贵的老爷车糟蹋在自己手里，也不是赶时髦的的年龄了，综合考虑车的安全性，还是为他配备了一款车踢，这款车踢是瑞士原装的，做为中踢的设计是我见过最合理的，这款车踢的材质是铝材外包塑，当踢上去时，车踢就变成了一侧的单踢，放下时，又变成双脚踢，设计理念实属难得。为了能把这款车踢安装上去，我特意请了做不锈钢手艺的师傅打造了这款不锈钢的夹片，在夹片和车踢间的车身上包裹上了绝缘胶布，这样可以防止车身漆皮的损害：

图片:030.jpg

        脚踏选用了适于通勤的日本品牌：MKS，这款脚踏采用铝制合金材质，因为脚踏的快拆机构，在不骑行时，可以将脚踏拔下来，省去车体的厚度，运转也是非常润，所以使用起来也很便捷：

图片:035.jpg

        整车改造花去了大半年的时间，其中经历了很多苦恼，也增添了很多成功的喜悦。一辆单车在别人眼中似乎是一件很简单的事情，但是作为迷恋者都会知道，我们接触的单车，很多改造上的数据完全匹配才能够被合理的运用，而这种数据的匹配需要很多精力的查询和寻找，这个过程只有车迷间才能体谅，这不同于一辆国产的普及型民用车，国外的严谨态度才造就了这种严谨的作品，尊重一种民族精神才能利于自身的追求和发展，一件产品或者是作品的产生，必然是一个民族的精髓所在，作为人文爱好者，毕竟怀抱着一颗谦虚的心，来尊重这些人文经典，感谢与众位友人分享这些生活中的点滴。

[ 此帖被仁品堂99在2013-10-10 13:11重新编辑 ]

非常复古，非常实用！！~~

复古范，超赞。

　　【点评】

　　就车本身的改装来说，选件精细、搭配合理，包括CAMPY雅典娜套件的选用、轮组、泥除、脚撑等，在提升应用性能的同时，仍保持了整体风格的协调一致性，相当难得，是车主的用心所在。

　　但仍觉有不足之处，主要在于尾包、码表、车灯等周边配置方面。快拆式货架尾包的体量很大、安装位较高，视觉上产生头重脚轻的感觉，风格上完全不搭；三角包的皮饰与座垫、把带之间形成明较大的色差，影响整体的视觉和谐。码表的安装位置不便于骑行中观察，存在安全隐患。车灯安装于前轮快拆侧面，照射角度过低，对于路面的照明效果并不理想，而且容易干扰正前方车辆、行人的视线。

　　【评完了】

还是把那些乱七八糟的东西去了吧，除了泥除，我还是觉得原装的顺眼。。。。呵呵LZ不要生气。还有，那个驮架会不会比较伤坐杆啊？

很好的复古造型，被车上乱七八糟的配件抢风头了，显得非常杂乱，秀车时尝试先拆下，视觉效果会有一定提升

自行车中的老爷车、、

很好的复古风

好车,类似的车我骑过,最大的特点,轻。

古董啊！配件平时还是撤了吧~~

我纯粹进来看白色工业的，其他浮云。。。。。。。

膜拜壕....这一身从世界各地淘来的零件.....

包饰有点破坏整体复古范儿，非旅行状态去掉更为清爽

对古物的改装需要一种审慎的态度，欣赏楼主的情怀。

不会花钱是土豪的通病，楼主显然不是，呵呵。

难道只有我觉得以前的更好看吗

有一点土豪的感觉。。。。。。

想看看折起来是什么样的

车不错，改的失败。 套件无趣，不如原车经典，这款雅典娜做工功能比老款差得远。。。
个人见解

原车好看，改的失败，没有了精气神

居然还有 CLOSE 品牌的快拆，土鳖开眼界鸟~

成色真不错啊

哦。。。。看来有必要对参赛贴的编辑功能进行适当的限制。。。貌似脚撑也可以去掉。

不给5星 说不过去啊，改车精神可嘉，资源人脉够庞大

经典。。。。。。很经典！呵呵

可以看出是个务实的人，改前改后都有不同的风味，我应该不是被豪打败的。

失败的作品...

很好奇这脚踏，多上些图吧！

【点评】
改装方面还算用心的
基本保持了原车的风貌
细节方面需要加强
比如脚撑就有点不搭配
酸奶瓶子一样的白水壶等……
【完毕】

   握爪....