[451]高水平管451小轮径车 [复制链接]

     采用高位水平管的小轮径车不多见，理论上高位设计稳定性好些，视觉上更大气，轻盈灵便又有大车感，451小轮径是小轮车里的公路车，简洁设计更符合整体风格。

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     高位管可以让你在停车的路边休息的时候像大车一样屁股坐在横管上耍个酷摆个造型，算优点吗？呵呵，当然高位管对身高低的朋友，最低158以下，胯下就尴尬了些，这个横管高度和公路车的一样。

图片:DSC_0645.jpg

Keith Haring是一个爬行婴儿为标志的品牌，可百度了解，在日本这个牌子的夹克的价格就可以买个不错的单车。

这个出口韩国的尾单车，8速配置不错，在休闲车里够档次。

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看细节，这个车值得体验一下，在城市里穿街走巷451小轮车效率最佳。

专业路过 看车..

刹把是亮点

“Keith Haring”翻译为：“凯斯哈林”

这个刹把成本不低，都是内走线，一般车不会采用的。

原配8速和单速车的两款改装车分享一下
这个是单速直接换牛角把



改装双盘的话，前变速要整线管走，改装效果还是不错的有大公路车的感觉
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这个后叉是鱼尾？

后勾爪有点坑爹，原设计车架是单速和8速通用，所以没有采用分离式尾勾，8速快拆是后进式不是通常的下口位，不过就一台休闲用途的城市车，这个也不算问题。

前后轮颜色不一样啊

国际名牌,抵到烂。

这个改装车自己做的配色搭配，属于小清新风格。
轮组颜色可以随便换，同色的轮组也一样，白车架可以百搭，可换轮圈颜色和车把带颜色。

~简洁明快~

什么情况？楼主幼儿园小班居然就可以发帖？？？

顶专业路过的专业顶路过

最后一张不错，不过觉得全白色更好看

车架数据多少  有点意思

图片:SHUJ_0790.jpg

数据见图

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950轴距略偏小，中管斜试略偏大，手弯位略偏前，不过后两项可在装配中进行微调。。。其它总体看上去还可以。

大架子在重量上可能会吃亏，这个架子重量多少？

上图用的黑色弯把角度不好，个人感觉小弯把比较适合，上面的那台绿色把带用的是小弯把，小弯把整体感好些，下把位较舒适。


回张老师，刚重复量了一下，两轴中心距960MM。
车架单独的重量，没拆掉称过所以未知，这台车的原配8速就是第一张图的整车含脚踏重量是9.12公斤。
双盘车的改装后的含脚踏重量是9.8公斤。

五通离地高度是26.5MM；手握离地高度88MM略有调整，坐垫高度这个可调，我174身高坐垫上表面离地91-94；图上这个面高93左右

五通中心到坐杆开口高度是52MM这个也是公路车的标准水平高度

这车看着漂亮的呀

这车中文名是不是“给跪了”

看着和骑众团购的那款真像，不会就是一个品种的吧

基本跟骓驰的S800架子一模一样。。。只不过一个406一个451

这个前叉上管不会也是钢的吧

引用第22楼liuboyu于2013-12-15 21:32发表的  :
这车中文名是不是“给跪了”

这车头标，有意思

骓驰S800的架子样式和天使钢架车差不多一样，只是材质不同。

凯斯哈林的这个车后叉高度明显高，如果三车摆一起的话，我猜就是哥哥和弟弟的感觉。

这个车前叉上管是铝合金，骓驰那个号称抽管铝合金超轻车架难道前叉上管还用钢？

Keith Haring译名是 凯斯哈林也有叫杰斯哈林，车头标是爬行的婴儿，是Keith Haring的涂鸦经典图案，百度有更多详解。

黄色的座包不错，，也是cbl的么？

知道CBL那是遇到熟客了

原配坐垫是维乐的定制款，采用的坐面造型也是比较眼熟的，和飞贼Fizik TUNDRA的造型很像
凯斯哈林的签名坐垫

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对比Fizik TUNDRA

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