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[综合讨论]成功被歪楼，论现代钢架与古典钢架优劣 [复制链接]

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haplemon
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-04-23

没拥有过豪车，碳车骑过几次也是浅尝辄止。masi的五通自我感觉很硬，但是加速感不如自己的小折。状态好了之后巡航40保持起来比小折好很多。先上两个图吧
[ 此帖被haplemon在2014-04-25 16:38重新编辑 ]
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leemaizi
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-04-23
顶楼主数据
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colinlfw
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-04-23
“加速不如小折”，这个太可怕了
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ccyy123
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只看该作者 地板  发表于: 2014-04-23
此masi跟意大利那个MASi没任何关系。意大利那个性能一样很强悍。当年的冠军力量不会比大家都差
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yiif
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-04-23
巡航40，我........

只有极速上过40，虽不中亦不远矣
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haplemon
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-04-23
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ccyy123:此masi跟意大利那个MASi没任何关系。意大利那个性能一样很强悍。当年的冠军力量不会比大家都差 (2014-04-23 16:38) 

台湾做工感觉还不错，意大利的基本都中国产了，没什么好说的
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haplemon
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-04-23
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colinlfw:[表情] “加速不如小折”，这个太可怕了 (2014-04-23 16:37) 

这个不奇怪吧
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haplemon
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-04-23
回 yiif 的帖子
yiif:巡航40，我........
只有极速上过40，虽不中亦不远矣 (2014-04-23 16:55) 

e，15km avs39 算40巡航么。。。
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ccyy123
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-04-23
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haplemon:台湾做工感觉还不错，意大利的基本都中国产了，没什么好说的 (2014-04-23 17:10) 

意大利masi还是在本土手工焊接老板是masi的后代那工艺和设计不是台湾可以比的不再一个级别，后叉一体的设计成本高对增加强度和直接路感不是其他牌子可以比的。masi还算是神
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haplemon
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-04-23
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ccyy123:意大利masi还是在本土手工焊接老板是masi的后代那工艺和设计不是台湾可以比的不再一个级别，后叉一体的设计成本高对增加强度和直接路感不是其他牌子可以比的。masi还算是神 (2014-04-23 17:15) 

好吧，我骑的台湾masi
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ccyy123
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-04-23
关键在人而非车、很多车子其实都是性能过剩。顶级xcr 953照样可以跟碳纤维叫板关键看人
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yiif
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-04-23
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haplemon:e，15km avs39 算40巡航么。。。 (2014-04-23 17:11) 

某种意义上是的吧
反正我做不到，至少还没找到有这么长一段可以飙起来的路
如果有机会尝试，估计也没法子超过35
现在只能拿公路来通勤还不敢上锁啦哇哈哈哈
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shenzwhp
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-04-23
朋友，我很好奇，你用的是什么码表~~~我买了佳明也看不到这么详细的数据啊
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haplemon
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-04-23
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ccyy123:关键在人而非车、很多车子其实都是性能过剩。顶级xcr 953照样可以跟碳纤维叫板关键看人 (2014-04-23 17:18) 

能力不够体验不到性能差别
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haplemon
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-04-23
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yiif:某种意义上是的吧
反正我做不到，至少还没找到有这么长一段可以飙起来的路
如果有机会尝试，估计也没法子超过35
现在只能拿公路来通勤还不敢上锁啦哇哈哈哈 (2014-04-23 17:23) 

公路通勤太废脖子，还是小折用来通勤吧
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haplemon
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shenzwhp:朋友，我很好奇，你用的是什么码表~~~我买了佳明也看不到这么详细的数据啊 (2014-04-23 17:26) 

igp屌丝国产表
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yiif
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haplemon:公路通勤太废脖子，还是小折用来通勤吧 (2014-04-23 17:53) 

治颈椎很好，远离肩酸脖子疼
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haplemon
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yiif:治颈椎很好，远离肩酸脖子疼 (2014-04-23 18:02) 

关键好危险啊，忍不住低头一下差点撞了
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untitled_lby
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-04-23
淘宝查了下价格, 不是很美好啊
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haplemon
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-04-23
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untitled_lby:淘宝查了下价格, 不是很美好啊 (2014-04-23 18:45) 

e，我算大头
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haplemon
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untitled_lby:淘宝查了下价格, 不是很美好啊 (2014-04-23 18:45) 

当时是因为这个架子高49 上管52.9  很适合我，一下打动我了
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zhangt71
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-04-23
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haplemon:e，15km avs39 算40巡航么。。。 (2014-04-23 17:11) 

这个已经相当强了！
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solution
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haplemon:e，15km avs39 算40巡航么。。。 (2014-04-23 17:11) 

这个要是单人无风平路的成绩，相当厉害了。要是多人就一般了。
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大客
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-04-24
回 haplemon 的帖子
haplemon:台湾做工感觉还不错，意大利的基本都中国产了，没什么好说的 (2014-04-23 17:10) 

顶级的还是在意大利手工的。
我是大客
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zhangt71
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-04-24
台湾产、意大利产，骑起来有差别不？
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ccyy123
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-04-24
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:台湾产、意大利产，骑起来有差别不？ (2014-04-24 10:16) 

差别巨大，可以实验一下if953和云豹953 再有就是2011年lynskey和新的lynskey
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ccyy123
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-04-24
材料和工艺差别太巨大了
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ccyy123
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-04-24
车架不是单纯拼接起来就可以了 材料物理焊接角度一个都不能少，台湾内地要想学齐还有很多路要走。一味模仿是无法出精品的。
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ccyy123
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只看该作者 28楼 发表于: 2014-04-24
钢架来说铜焊和银焊在路感刚性上就有区别。钛合金64焊条和325焊条就有很大的区别。国内基本325，因为64焊条技术只有少数几个顶级厂家有技术。焊接速度快慢也对质量有很大影响。
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zhangt71
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只看该作者 29楼 发表于: 2014-04-24
　　问题可以简单化一下：同一名车手，分别骑着台湾产、意大利产的MASI钢管公路车，跑同样的路，速度成绩会相差多少？骑乘体验方面又能差多少？
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