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[美车欣赏]逆天了,重仅仅2公斤的公路车。 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-07-07
逆天了,重仅仅2公斤的公路车。
           [汽车之家 汽车生活]  除了生产汽车之外,一部分汽车厂商总是“不务正业”在其他领域也小试一把牛刀。近日,继成功推出650S之后,迈凯伦再次推出了一款新车,只不过此次推出的是一款自行车界的“超级跑车”。这款名为S-Works McLaren Tarmac的自行车由迈凯伦与美国著名自行车品牌Specialized联合开发,全球限量发售250辆。
图为2010年推出的McLaren Venge S-Works自行车

    然而此次并非迈凯伦Specialized的第一次合作,早在2010年,迈凯轮便获得了Specialized生产的S-Wroks系列顶级公路自行车原型车并进行技术研究和开发,最终推出了仅有2.071公斤重的McLaren Venge S-Works超轻量化公路自行车。此次迈凯伦Specialized合作开发了一套数据采集和模拟系统,从而模拟真实的车架受力情况,使其车架强度得到最大化的提升。迈凯伦复合材料工程师Joe Marsh坦言,S-Works McLaren Tarmac的研发时面临的难题要比此前的Venge S-Works更为严峻。

    得益于迈凯伦在自家F1方程式赛车、迈凯伦12C、P1和刚刚推出的650S中运用的碳纤维技术,使得S-Works McLaren Tarmac自行车的车架重量有效减少9%至11%,对于一辆公路自行车而言,如此程度的“瘦身”无疑是极具革命性的。除了重量极轻的车架外,S-Works McLaren Tarmac的管状碳纤维材质轮圈经过重新设计后,其重量与Venge S-Works的轮圈相比又下降了30g。

    除此之外,S-Works McLaren Tarmac车架及前叉上的涂装出自迈凯伦喷涂车间,与售价高达100万欧元的迈凯伦P1采用相同的橙色涂装。研发过程中,开发团队意识到每位车手不同的身材条件足以影响最终的骑行成绩,为此Specialized提供了一整套包括车把、把立、座椅在内的各种尺寸零部件以满足不同身材车手的需求,车身几乎每一个零件都经过特别的设计,从而令其综合表现更加出众。

    摆在迈凯伦面前最大的难题是如何批量生产这样一款科技含量极高的公路自行车,为此迈凯伦专门创建了一个单独的生产线以生产S-Works McLaren Tarmac自行车上所需的重要零部件,只有很少一部分经验丰富的技术人员才能胜任此项工作。说了这么多,S-Works McLaren Tarmac究竟多少钱?这款限量250辆的迈凯伦公路自行车售价高达16000英镑,约合人民币170321元。

    2014年7月2日至7月31日,用户可登陆Specialized官方网站预订S-Works McLaren Tarmac自行车,成功订购的用户除了这辆价格不菲的“迈凯伦自行车”之外,还将获得随车定制铭牌、陈列架以及与车身同色的骑行鞋和S-Works Prevail头盔。与迈凯伦超级跑车一样,这款迈凯伦限量公路自行车只属于一小部分人。(图:roadbikereview 文:汽车之家 李昊鹏)
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-07-07
这不是刚发过吗……
温州水心杏花路捷安特专卖店首席大水逼~

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只看该作者 板凳  发表于: 2014-07-07
豪们,赶紧买啊
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只看该作者 地板  发表于: 2014-07-07
屌炸天

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只看该作者 4楼 发表于: 2014-07-07
我还是减肥比较经济划算又现实

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只看该作者 5楼 发表于: 2014-07-07
前面才有人发过,不知道去哪抄来的两公斤,真能那么轻马上买辆吞下去
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-07-07
这货绝壁不可能是2KG。乘以个2都未必有。
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-07-08
完全不可能,轮组就1150克,da di2套件,把立还是铝的,怎么可能2kg?

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只看该作者 8楼 发表于: 2014-07-08
2KG?太夸张了
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-07-08
别说两公斤,就是三公斤,比赛能用吗,这只能是玩玩或者炫耀下子而已
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-07-08
我们这边有人买了 刚定

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只看该作者 11楼 发表于: 2014-07-08
回 yytomato 的帖子
yytomato:我还是减肥比较经济划算又现实 (2014-07-07 18:44) 

还有多少空间?~~
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 12楼 发表于: 2014-07-08
哈哈 买回来重量不对了 可以申请消费者保护么~~
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-07-09
果然是中国新闻!

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-07-09
2公斤就是扯jb蛋,稍微有点轻量化常识的人都懂。

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只看该作者 15楼 发表于: 2014-07-09
舍得骑吗?强度可以吗?耐摔吗? 还是挂墙上比较适合!

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只看该作者 16楼 发表于: 2014-07-09
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:还有多少空间?~~ (2014-07-08 21:39) 

再减个3斤吧,再瘦成人干了不好

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只看该作者 17楼 发表于: 2014-07-09
回 yytomato 的帖子
yytomato:再减个3斤吧,再瘦成人干了不好 (2014-07-09 14:02) 

三斤空间太小了 等效到车子也就减重500g 还是减车子吧~~哈哈
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 18楼 发表于: 2014-07-10
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:三斤空间太小了 等效到车子也就减重500g 还是减车子吧~~哈哈 (2014-07-09 15:15) 

成本差太多了,俺减肥的成本是负的

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只看该作者 19楼 发表于: 2014-07-10
这车上环法专门加了配重

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只看该作者 20楼 发表于: 2014-07-11
这个数据一看就知道是外行记者发的新闻,算它顶天5KG就已经很NB了
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-07-11
回 ccyy123 的帖子
ccyy123:这车上环法专门加了配重 (2014-07-10 14:59) 

与其加配重不如在车架上用足料,保证强度才对,哈

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只看该作者 22楼 发表于: 2014-07-11
回 ghost 的帖子
ghost:与其加配重不如在车架上用足料,保证强度才对,哈 (2014-07-11 08:18) 

强度已经足够了,加配重只是环法的重量限制,轻量强度足够这才是工艺科技的体现为什么要放弃呢?
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-07-11
回 ccyy123 的帖子
ccyy123:强度已经足够了,加配重只是环法的重量限制,轻量强度足够这才是工艺科技的体现为什么要放弃呢? (2014-07-11 08:24) 

两公斤的车,我对其强度是有疑问的,我在想,碳纤维虽然是一种很好的材料,但是做得过分单薄的话,那树脂是很脆的,很薄的管壁在横向受力和碰撞下,根本不堪一击

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只看该作者 24楼 发表于: 2014-07-11
这车基本在5kg左右 2kg碳纳米技术也许可以实现

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只看该作者 25楼 发表于: 2014-07-11
回 ghost 的帖子
ghost:两公斤的车,我对其强度是有疑问的,我在想,碳纤维虽然是一种很好的材料,但是做得过分单薄的话,那树脂是很脆的,很薄的管壁在横向受力和碰撞下,根本不堪一击 (2014-07-11 08:29) 

碳纤维也没那么脆弱,胶水也很强。同样不要用低端来评判高端。
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-07-11
5公斤是比较可信的重量
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-07-11
丧心病狂级别的骚毒,远观都要少点
q:2270581709
走别人的路,让别人无路可走。
骑自己的车,让别人有路走也追不上。

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只看该作者 28楼 发表于: 2014-07-15
我带着闪电头盔都觉得丢脸

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只看该作者 29楼 发表于: 2014-07-15
这贴发了这么久怎么还是这标题,不是误导人么?建议版主处理下。