买不起钛螺丝减重，只好剑走偏锋，走些歪门邪道减减啦！
自己动手改过BIRDY的都知道 后叉前端是有个变速线管过线座的，但是后端确 又是直通的。一直不明白设计初衷。
山地车，公路车。都是走裸线的多。折叠车走全线，线管太长对性能多少有点影响。
77是个小折高端论坛，上次发帖随便用手机照照有碍观瞻，这次端正态度，特意借了个单反，又得感谢老头子！不过这东西比单车复杂多了，摆弄半天最后还是自动模式了事，照出来还是一般般。各位将就着看看。
呃~难道称坏了，加鼠尾也不跳表，算它们一克吧。
剪了段后叉长度的盒装佳威 L3注油线管，这个也是用的最多的吧。34CM 。
还好称没坏，老妈子用它称面粉做蛋糕的，坏了以后就没的吃了。
先给前端加上个老鼠尾巴。
后面先穿上变速线管座，再穿个鼠尾。
锁紧变速线，调调变速。收工。
看上去没啥改变一样，裸线部分也是隐藏在后叉里面。避免了雨水侵蚀。减重10克左右。
手感这方面不好量化，因为本来用的XTR变速套件，配套使用手感已经蛮好了，只能说稍有提升。
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