近年来广州的交通可谓越来越一塌糊涂，有一天我一大早起来去上班，想着赶时间，打了辆的士，结果18公里走了一个多小时，最后还是迟到，我暗恨我自己早上神志不清的时候意志不够坚定，如果骑车上班的话早就到了。于是“上班车”成了我近期考虑的一个问题。
以前我上班的时候因为并不在尖峰时刻，所以不需要和别人挤地铁，都是在高峰过后，自己提着一辆16寸小轮去接驳地铁。但近年来不知道为什么感觉广州好像也是越来越多人了，地铁也是越来越挤，即使非高峰期现在也很多人了，所以18公里的路程，现在我更多的靠骑过去。骑这一程的车子我有两辆，一个是死飞，一个是刚竣工没多久的451小轮。
死飞大家都知道，这车子在闹市区骑不快，用来压马路是很舒服，上班悠哉游哉1个小时可以到，脚比较累。而小轮始终尺寸不适合我，虽然速度可以快一点，50分钟到达，但骑起来还没有死飞舒服，已经打算改装给领导骑了。所以最近我一直在想着上公路的事情，最大的麻烦还是家里没地方放了。
受到
@tonypeng 的启发，我的死飞也可以改辆单速车来上班的嘛，Tony的帖子可以看
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=119612于是刷掏包，收集齐所有需要的东西，开工。首先当然是死飞改活飞
因为重量方面的压力，原来上面的死飞片还是拆下来吧，可以省点重量。
然后是刹车了，刹车用的是家里的库存，翻来翻去发现一个黑的一个白的……将就啦，上班车而已。
接下来是弯把，现在碳纤产品真是很便宜，这个200都不到，山寨的#T，本来是打算买无标的，后来发现同款的东西居然无标还更贵点，只好不太尊重#T的知识产权了，到时候把标撸了便是……重量188g，还是不错的。
当然也少不了刹把，本来是打算便宜搞个彦豪的，但发现那个样子不太合，所以还是上Sram单速刹把吧‘。
装车倒没有什么难度，反正就装好了
下去试了一下，轻快滑溜，感觉很不错，只不过我骑过之后就更想念大公路了，慢慢也许会寻个架子，然后慢慢替换成公路吧。
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