[AUTO]（机动车小常识）【转帖】5000公里换机油，一个骗了国人几十年的假话 [复制链接]

【转帖】5000公里换机油，一个骗了国人几十年的假话






（请注意：这里说的是汽车）如果有汽车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？究其原因，多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。而且更重要的是，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。 以下是壳牌总经理的李嘉访谈，讨论下机油到底应该多少公里更换。 汽：《汽车之友》 李：李嘉 汽：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？ 李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比如标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们自己用的油都是1万多公里才换油。 汽：对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗？ 李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。只要你一修，它就有毛病了。 不要5000公里换机油了！ 很多车主买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。但是，换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。 我们不断听说移民国外的朋友说他们在国外同样的车型换油里程多数达到15000公里以上...... 无论是日系车还是欧系车，国内厂家大部分的保养手册上对换油周期的规定，不论是用什么级别的润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”？还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把？ 我们的汽车使用环境有那么差吗？ 某日系厂家能的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期——5000公里，这是否符合真正的中国实际？ 该日系厂家进入中国的历史不算短了，广告词叫了几十年车到山前必有路，可以说对中国的国情了如指掌。实际情况似乎并不象他们所理解的那样糟糕。中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌？ 上个世纪中叶，轿车用润滑油由于品质等级不高，换油周期常定为5000公里。长城润滑油的总工张春晖认为，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能环保的原则，也不符合消费者的利益。 专家指出，目前高级别的润滑油SN、SM，至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。从资源充分利用的角度，至少可以正常使用1万－2万公里的润滑油，强制性提前报废，是否是对不可再生资源的浪费？是否是对环境的损害？ 润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。为什么汽车厂家要在中国反其道而行呢，搞润滑油“奢侈”消费。 一个没有悬念的答案换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。 我们可以看出，消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。 如果你有时间，请到网上查查国外同款车型的换油周期，不要再被保养手册上的机油换油周期忽悠了，如有你的车有换油自动提醒，果断地从5000调到1万吧！

表示看过，一直都是1万公里再换的

如果是真机油还真可以这样。。可惜啊！天朝都懂得

我把油沉淀了，取上面的继续用，两桶油用几年

真假难辨啊！

4s都拿这个唬人的，不这么做就说不给保

连我用自己带的机油都说发动机不给保，扯淡么这是

去4s一直是按保养手册来 多的直接回绝 而且都是看着搞的 我路开的少 半年就5000公里 所以就5000一换了 油放的时间长也会变质

我这里空气太差，眼看就是灰，外国空气多好，所以机油才会是油泥

图片:14-18-44-21-650712395.jpg

不过我还没到5000km 机油已经从max到min了
我现在加的是嘉实多 钛流体的0w-40

对于新手菜鸟去买车，就是进去被洗白白的感觉。
综合店不好而且坑，4S店也坑。

简单又明了:4s都拿这个唬人的，不这么做就说不给保
连我用自己带的机油都说发动机不给保，扯淡么这是 (2014-07-22 19:14) 

为什么总去4S呢? 你认识的朋友中没一个认识一间你当地靠谱的修车行的?

能不去4S尽量别去.专坑新手的.

NamieAmuro:为什么总去4S呢? 你认识的朋友中没一个认识一间你当地靠谱的修车行的?
能不去4S尽量别去.专坑新手的. (2014-07-22 22:56) 

免费保养就去4S，过了免费期就去外面的快修店保养换个油没有什么技术含量的，就是缺少抬升机和工具而已。

wujunleave:免费保养就去4S，过了免费期就去外面的快修店保养换个油没有什么技术含量的，就是缺少抬升机和工具而已。 (2014-07-22 23:36) 

换个油没有什么技术含量?

呵呵....很负责告诉你,你观念错了.

xiaoxiao:我这里空气太差，眼看就是灰，外国空气多好，所以机油才会是油泥[图片]
不过我还没到5000km 机油已经从max到min了[表情]
我现在加的是嘉实多 钛流体的0w-40 (2014-07-22 21:38) 

这图是长期不换机油最惨的，为了省钱
本次讨论的是5000公里还是10000公里更换

图片:DSC_2212.JPG

骑行归宿:
这图是长期不换机油最惨的，为了省钱
本次讨论的是5000公里还是10000公里更换

拿个机油纸测试啊，要是看上去还不错那就不用换，要是特别脏，全是细细的小颗粒，那明显换嘛，
然后 机滤一定要买好的。杂牌或者差的不要 我看曼牌比原装的好。

我买下来的价格 曼牌最贵，其次是原装，然后博世最便宜

图片:DSC_2211.JPG

NamieAmuro:换个油没有什么技术含量?
呵呵....很负责告诉你,你观念错了. (2014-07-23 00:02) 

求解！！！

wujunleave:求解！！！ (2014-07-23 08:33) 

同求..

清洗我建议这个，比那种加到脏机油里的清洗剂好很多，这个是100 天猫里4L，脏的放掉，加这个和机油一样多的，然后怠速5-10分钟，放掉，这样洗出来的干净很多

图片:QQ图片20140723090751.jpg

摇摇:同求.. (2014-07-23 08:38)

第一: 根据自身用车习惯选机油编号(长期长途选浓0w-40 0w-50,长期市区选稀5w-30 5w-20).....

第二: 机油加多少,不是看机油瓶身容量,而是看机油尺.max min 之间最优...最好低于max一点点....

第三: 磨合期矿物油.使用期终身全合成.

第四: 发动机仓内任何塑料零件最好长期用龟牌表板蜡保养.

我自身龟毛性恪的经验

图片:IMG_0376 (2).JPG

图片:DSC_0371.JPG

自己3m清洗的，电线保护剂

那个标 安着也没啥用，抠出来了

我们就是帮外国人磨合机油的。。。

我们公里数所包含的发动机转速和国外公里数有个不同点就是国外15000路况好，停车等红灯的挪动状态少，我们一二线城市用车情况基本都是挪动状态，启停也解决不了什么问题，所以我的怠速比较多，结合我们的空气应该1W公里换油最合适。

我的一车保养手册是7500     一车手册是10000/1年 而同款国外则是1年不限里程。
跑的少的 一年一保够了，自己半年把空滤拆出来吹吹

NamieAmuro:为什么总去4S呢? 你认识的朋友中没一个认识一间你当地靠谱的修车行的?
能不去4S尽量别去.专坑新手的. (2014-07-22 22:56) 

也不会怎么坑，自己带油，其他的机滤加工时费也就100块，有会员卡90

一年也就两三次，没几个钱

关键是省的以后出问题找4s店他们耍赖扯皮的麻烦

标题有点夸张了，国内的路况，确实和国外无法比，象我们这儿，天天年年在挖路修路，路边总在建高楼，工程车经过的路面，呵呵，灰尘那是漫天飞舞，机油里尘一多，能不影响润滑?保內按照车厂的保养手册来总是安全的，普通矿物油+一般滤芯，5000公里也确实差不多要更换了，全合成+好的机油滤芯可以延长至1万公里，甚至更长吧。


例：某海边古城，空气质量5颗星，每天骑自行车20公里，链条可以1000公里保养加油一次。

某南方发展中小城，空气质量2颗星，每天骑车20公里，差不多300公里就要清洗保养链条了。

发表一点拙见

空气质量楼上说过了不再重复

另外，国内路况差，同样10000公里，国外avs40的话，发动机工作250小时，如果avs 25的话（国内很多市区达不到25的，难道我会乱说？），发动机运行400小时

当然4s希望你500公里就去保养
出保后，我用车的情况是全合成7500km换一次机油，没问题。

说明书上写15000KM换机油
保养手册5000KM
说明书上要求加SN级5W30全合成
4S用的5W30半合成
实际实用下来 垃圾半合成3000KM 以后就明显感觉衰减了 2500RPM开始声音变大 高转不畅 还有很明显的齿感
换过后很明显的差异 拉到4000很顺畅 绵柔

保修期到了赶紧换5W30全合成 再也不去4S了  第一次加了美孚一号 性能明显好的多 天天暴走拉高转油耗也是刚刚的。。。 跑了8000KM觉得衰减了  就换了
第二次换了速马力705 各方面不输美孚甚至觉得更好一点，已跑8000KM 目前状态良好 继续用到10000km再说

为了利润，什么谎言也有

我觉得在77讨论什么多久才换机油之类的话题太奇怪了吧，搞自行车这么折腾啥都想着马上换新换更好更贵的一帮人，几倍于车价的改装都不眨眼的，还会考虑这个吗。。。

ly320:标题有点夸张了，国内的路况，确实和国外无法比，象我们这儿，天天年年在挖路修路，路边总在建高楼，工程车经过的路面，呵呵，灰尘那是漫天飞舞，机油里尘一多，能不影响润滑?保內按照车厂的保养手册来总是安全的，普通矿物油+一般滤芯，5000公里也确实差不多要更换了，全合成+好 .. (2014-07-23 22:33) 

想起几年前关于HP笔记本的新闻，国内用户投诉HP质量渣，HP很委屈说是国内空气不好影响笔记本散热，很多媒体就报道说HP扯犊子，拿空气来推脱。

事实上有点理智的人只要看看自己电脑的散热口就明白了。反正我们这儿的渣空气，时间长了散热口全TM是灰尘，不及时清理一下绝对影响性能。

为发动机感到不公平啊，都是“吸气”，为啥吸的气差别这么大呢？

7500换油的飘过