[18寸]小众车型：ORI-M9。 来一次大换血！ [复制链接]

首例给ORI M9下重本的玩家，（因为没几个人喜欢这个品牌，嘿嘿）


首先给大家看看 ORI M9的车身重量。其中包括：车架，前叉，头管，腕组，坐管夹，尾勾


图中还有一边BB没拆出来，实际重量达到：4184g。 好几把重！


接下来，关于易行轮的问题，不得不提！对于小布的玩家也该重视。原装的易行轮PU胶太大，太重。


一个就足足有100g（含对锁螺丝）


我就换成 窗框的轨道轮子。






再看看价格 每个4块不到，对比那些所谓的 小布专用，上100块的易行轮，又贵又重！
当然，你说喜欢那些外形外观，就无话可说！




新款ORI令我蛋疼的地方：前C夹，后V刹。害我必须买2套刹车。




接下来就是各个零件部位的重量介绍：（重量2的意思是 可有可无，或变成20速）




来2张整车图：（目前是手动双盘，再砸几千块可以带货架进入8.X KG，例如：换THM牙盘，换DATI轮组）






台湾小恶魔改装贴：
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=93010


里面提及到：

经过多日的待料、研究与施工
全车重从原厂11.6kg
大幅降为9.8kg


9.8kg ?  （现在我已经下降到9.47kg）
这是一台18吋纵向折叠车，含踏板、货架、拖行轮与铝合金泥挡的重量


而花费呢?
大概是一台Birdy再花点钱小改装的费用 (大约)

小恶魔那是双盘

围观土豪改装

重尿了。。。。。。

动手能力真棒

大部分零件都一步减到位了
轮组还有点小空间，再往下就是车架上各种细节了

ori减重不易

必成神贴

基本上ORI就是可用通用变速件的折叠车的最小横向体积了

只是其折叠方式太过复杂  形态因而不美观

再加上也许设计师自身不是车友的原因   几何设计有问题

所以被长期冷落

如果车厂能解决以上三个因素中的任何一个   也应可以吸引大部分对折叠体积敏感的客户了  

可惜这自称英国设计   台湾生产的车不够接地气   不了解车友的需要  以至于仍旧没有任何改变
  

ORI的外观、折叠我都能接受，只要能把几何改好了，可能会考虑重入一台！

感謝分享～
提醒一下，上豎管(頭管)超出安全線高度囉～

        

只能呵呵了

还是挺不错的

很好的参考

   ORI壕

dragonfly:基本上ORI就是可用通用变速件的折叠车的最小横向体积了
只是其折叠方式太过复杂  形态因而不美观
再加上也许设计师自身不是车友的原因   几何设计有问题
....... (2014-08-18 01:24) 

折叠方式绝对不复杂，非常巧妙1分钟就搞定

形态各花入各眼，除了五通高一点，没什么缺点

很舍得下本钱

楼主好高啊

壕       ！

我喜欢这个，品味好重啊，呵呵。沙发都用他川藏了

好贴帮顶  好贴帮顶  好贴帮顶  好贴帮顶  

还是好车一辆

几千THM只能买到曲柄 连陶瓷BB和EXTRALITE或者CARBON TI盘片就不止了 貌似是840欧光曲柄 自己算算 运费大概35欧左右 平邮 然后陶瓷BB 168欧 CARBON TI 53T盘片是180欧左右 盘钉15欧 EXTRALITE 不好彩的话税费是大概四五百左右

virgoszyman:几千THM只能买到曲柄 连陶瓷BB和EXTRALITE或者CARBON TI盘片就不止了[表情] 貌似是840欧光曲柄 自己算算 运费大概35欧左右 平邮 然后陶瓷BB 168欧 CARBON TI 53T盘片是180欧左右 盘钉15欧 EXTRALITE 不好彩的话税费是大概四五百左右 (2014-08-18 10:59) 

从来不买全新，除了车身。因为没有二手买。

haoshaogood:从来不买全新，除了车身。因为没有二手买。 (2014-08-18 11:13) 

二手一般出的也不是有问题就是175 的多 能收的话最好咯 哈哈 估计很少 二手也要七千左右 不值得 还是普通BB 而且也不含CARBON TI盘片 基本上优惠的幅度很少的 这类二手牙盘 上次那只是因为太长了

warpblade:小恶魔那是双盘[表情]  (2014-08-18 00:42) 

楼主比 刘总还狠

看來此車輕量極限跟我的jango差不多，玩減重都是涙。

jeffery99:折叠方式绝对不复杂，非常巧妙1分钟就搞定
形态各花入各眼，除了五通高一点，没什么缺点 (2014-08-18 07:30) 

M9的话，头管角度是有问题的，车手越高，座舱空间反而越小

ori mi8用户，满眼都是泪

确实与众不同！