[经验分享]现成的轻量化鸟车前飘座杆－－不完美解决方案 [复制链接]

　　关于鸟车的轻量化前飘坐杆，之前已有多位车友设计出了不少于三种实用性解决方案，据闻已有厂家跟进、开始批量生产，但投入市场尚需时日。无意中在X宝搜到这款坐杆，直径34.9mm，夹头结构支持前飘、后飘任意安装方式，重量不足300克，价格也比较实惠。唯一遗憾的是坐杆长度仅400mm。只支持新鸟、并且要求车主身高在170及以下。另外，对于鸟车折叠后的置放支撑也有一定的不利影响，只作为一种临时性的可用方案，分享一下：

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　　实称重量，与太平洋原厂的天平式坐杆相比，减重140克。

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　　安装效果，还是比较不错的，相当稳固－－前飘的好处是使坐杆夹头趋向于坐垫导轨的中间位置，而不再是夹在导轨的屁股上了。

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　　用记号笔在坐杆上画一道标记，观察实战状态下的坐杆插入深度，约为11cm（不计斜口部分长度），应为可用。

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　　折叠测试：由于这款坐杆的长度不足以构成折叠时的地面支撑，折叠站立的姿态有所改变，尽管仍可稳定站立，但是牙盘（链条）触地，是不完美处。

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　　暂时先这样用用吧，等完美的前飘产品面市后再换！

　　－－更换这支坐杆的成本不高，解决了前飘需求，顺带减重。。。这辆鸟车几乎没有配置任何毒烧零件，目前整车重量8.42公斤，朝着7字头又迈进了一步，小小地开心一下！

插入学习

有链接没？

好货 终于有现成的前飘了

lz去搞个合适的延长管呗~~反正下半段就算不受力也无所谓的~

　　其实折叠站立的问题并不难解决，只需在坐杆底部拼接一小截塑料管就OK，重量也增不了多少克，倒是身高限制是没办法的。这支坐杆原本是用于越野车的高强度使用环境，配在鸟车上感觉还是强度过剩。

大大，用后觉得可以支撑到 95 公斤身躯吗？！  因本人差不多 95 公斤...

体重根本不是问题，只因坐杆长度制约，对身高有限制。

zhangt71:　　其实折叠站立的问题并不难解决，只需在坐杆底部拼接一小截塑料管就OK，重量也增不了多少克，倒是身高限制是没办法的。这支坐杆原本是用于越野车的高强度使用环境，配在鸟车上感觉还是强度过剩。 (2014-09-10 00:28) 

身高限制其实不是问题 对于身高比较高的人来说搞个前飘一点的座垫装到天枰座杆最前端就差不多可以了~~身高不高的车友用这个差不多就行了~~

　　不过，我也从另一方面反思：如果将新鸟原配的前飘座杆锯短到400mm，好似也能一样地实现轻量前飘的目的，而且零成本。。。

zhangt71:　　不过，我也从另一方面反思：如果将新鸟原配的前飘座杆锯短到400mm，好似也能一样地实现轻量前飘的目的，而且零成本。。。 [表情]  (2014-09-10 02:33) 

我猜，比这个重一点~~

　　嗯，估计大致结果就是这样吧。。。等哪天闲了，把坐杆底部反向切个斜口，再减几克。

　　这辆鸟车改到目前状态，确实已是相当好骑了，挺满意的。

哎 好想来辆鸟车

求连接+2

这种夹头，还有是好多薄的座垫不能用的。会顶到座垫。

zhangt71:　　不过，我也从另一方面反思：如果将新鸟原配的前飘座杆锯短到400mm，好似也能一样地实现轻量前飘的目的，而且零成本。。。 [表情]  (2014-09-10 02:33) 

剛剛想这样說，老师居然自己醒悟了哈哈。
锯短坐管的方案不完美，要不然我也不会花三四天功夫去龫打洞那種笨活了。

少爺:剛剛想这样說，老师居然自己醒悟了哈哈。
锯短坐管的方案不完美，要不然我也不会花三四天功夫去龫打洞那種笨活了。 (2014-09-10 09:49) 

我手上并没有新鸟坐杆，只是针对其他鸟友而言。

zhangt71:　　嗯，估计大致结果就是这样吧。。。等哪天闲了，把坐杆底部反向切个斜口，再减几克。
　　这辆鸟车改到目前状态，确实已是相当好骑了，挺满意的。 (2014-09-10 02:56) 

还是切平加个长堵头解决折叠问题实用些

波音747:[表情] 求连接+2 (2014-09-10 08:22) 

X宝搜“34.9　坐杆”

座管短了一點，其它都不錯，加個長堵頭是個辦法!

张老师前飘都夹到坐垫那个位置了。以前天平怎么用的。。。。。。

为什么只适合新鸟？

又有了一个好办法！

大海里腌咸菜:为什么只适合新鸟？ (2014-09-10 11:07) 

让我來搶答：
新鸟架子坐管㚒位置相对老鸟要高些，也就是裸露在外的坐管短一點；如果老鸟架子用400mm短坐管的話，留在车架内的坐管長度太短，超出安全线了很危险。

Scott坐管早就接触过了，以我172的身高，配老鸟架子的話留在车架内的坐管不足100mm，用不了，要不然早就上了scott碳纖維坐管了。

我需要、34.9 400 左右200G 的！！

西欧萨斯:我需要、34.9 400 左右200G 的！！ (2014-09-10 11:58) 

這要天平座管，比較有機會。前後飄的夾頭較重，有困難!

harvey.hung:這要天平座管，比較有機會。前後飄的夾頭較重，有困難! (2014-09-10 12:01) 

crankbrothers 这个牌子也有

少爺:让我來搶答：
新鸟架子坐管㚒位置相对老鸟要高些，也就是裸露在外的坐管短一點；如果老鸟架子用400mm短坐管的話，留在车架内的坐管長度太短，超出安全线了很危险。
Scott坐管早就接触过了，以我172的身高，配老鸟架子的話留在车架内的坐管不足100mm，用不了，要不然早就上 .. (2014-09-10 11:24) 

哦，原来是长度问题啊

少爺:让我來搶答：
新鸟架子坐管㚒位置相对老鸟要高些，也就是裸露在外的坐管短一點；如果老鸟架子用400mm短坐管的話，留在车架内的坐管長度太短，超出安全线了很危险。
Scott坐管早就接触过了，以我172的身高，配老鸟架子的話留在车架内的坐管不足100mm，用不了，要不然早就上 .. (2014-09-10 11:24) 

不是配超薄座垫的话，应该可用。。。所以我的座垫仍是WTB，没敢换。

西欧萨斯:我需要、34.9 400 左右200G 的！！ (2014-09-10 11:58) 

前飄的RITCHEY碳坐管（34.9  400mm)靠近這重量，
天平的有Syncros,也是400mm,約220克左右。