（初级版测试）MIalo米洛20寸直拉轮组X70 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

hales12

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2014-10-18

直拉轮组往往都是在山地公路车上出现，而这次mialo20寸直拉轮组X70的出现，一下子让广大的小轮爱好者又多了一个选择，本人非常荣幸申请到了mialo最新款的X70直拉轮组的测试，使用的是银圈银鼓的测试版本。一拿到mialo轮组，这才发现原来mialo的产地是广东佛山，轮组前16孔、后20孔，用等径圆辐条，对孔布置。前花鼓直拉，后花鼓驱动侧和非驱动侧均交叉的编法，用dt2.0圆形辐条，类似ROLF的双侧交叉，与ROLF不同的是两侧不同的法兰盘直径大小差不多而且比较小，采用直拉花鼓，从而解决了小轮组轮组辐条在装在法兰外侧还是装内侧的问题，减少了对鼓耳挤压，降低了辐条断弯头的几率。前后快拆杆和litepro的一模一样，估计是代工的。大致检查了mailo轮组后，第一时间拿到77名人鱼总这里检查该轮组的编圈效果，经过鱼总手下第一编圈大师星星的检查，无明显偏摆，辐条张力均26kg。前轮组497g，后轮组690（含胎垫），重量优势一般。

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图片:含马牌轮胎后轮组_s.JPG
图片:含马牌轮胎前轮组_s.JPG

14=410、412/16=psl/18=birdy/20=062、072、musl

hales12

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只看该作者沙发发表于: 2014-10-18

装车之前，就直接将花鼓拆开，发现前花鼓采用和k标花鼓同样的结构，直接用手就能将培林外盖拔出来，培林和k标的一样NBK .后花鼓的防尘盖可以用2把5号内六角及一把10号内六角拆开，和久裕的4培林花鼓拆装方法不一样，拧下来直接就可以看到塔基，塔基采用4爪棘齿设计，在实际使用中体现出了4爪大大的提高了轮组的传动性能和棘齿的使用寿命。塔基的棘齿使用了单独弹片的独立工作的设计，并非其它花鼓的一体弹圈棘齿的设计,当弹圈断裂，花鼓就马上罢工了，而单独弹片的设计解决了即使花鼓中棘齿的多个齿出了问题，只要有一个可以工作，也可以让花鼓不会罢工的问题，同时也解决了一体弹圈因多个棘齿同时使用时引起个别棘齿咬合不稳定的问题。后花鼓采用4个培林，塔基中2培林为NBK，其它2颗为S&S，具体见图，经过仔细数数为48响，骑行过程中声音一如既往的很骚。
塔基结构请看下图：

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检查完后，迅速将孔雀绿hc072的大行原装k标星芒圈换下，换上测试轮组，轮胎仍然用马牌1.125，和本地车友骑了一趟半山和一趟梅岭，以及平时的上下班骑行合计150km左右。通过2周的使用情况，感觉比k标星芒结实很多，发力反应速度快很多，骑行梅岭过程中还和同行的车友sp8（使用k标星芒）进行了对比，同行的车友试过，都觉得不错。还可以骑着下台阶及高低不平的石板路，有图有真相。（在骑车半山过程中，由于高低起伏的石板路，竟然将一颗盘钉给震没了，郁闷还得找一个阳极红的lp盘钉）。骑行过程中轮组非常润，声音很响，没有星芒低调，适合高调的车友。