整车玉照先放上。如果说上个版本是ORI风，那么这个版本就山寨一下小布吧~
记得半年前装这部412的时候，给自己下了一个目标：2000块，6字头，也就是走性价比的路线，仅仅是半年前，这还算是一项挑战，奈何车子刚装好，就出现了大波2000价位6.5KG的整车，唉，不得不感叹，零件这东西，还是论斤称的批（河蟹）发价靠谱啊
感叹性价比不如整车的同时，也在不断的问自己，我要的到底是怎样一部买菜车，想来想去都觉得买菜车追求价格和重量实在是很片面，条条框框的限制必然不能让一台车的价值发挥到极致，干脆放开手脚，随心（河蟹）所欲的去搞这台车。
其实我个人对复古这种东西并没有特殊的情怀，这两年我装的车子基本没人在配色上挑毛病，很自恋的说一句我还是蛮会搭配的
，412是我第一次尝试复古风，以前从来不沾复古是觉得复古的车子不实用，怎么个实用法呢？作为主力车，训练车，比赛车，玩复古实在是重了点，而且牺牲了重量也换不来刚性，主力车的实用就是性能至上，其他都是扯，到了412，412的实用价值就是代步，不追求性能，只追求舒适，耐操，要有全天候的适用能力，如果想让全包式的挡泥板、厚重舒适的坐垫、铃铛、宽胎等等一系列实用取向的零件装上去以后整车依旧能有一个精致的外观，那么复古可以说是一个很好的选择，在复古的主题下，一切的累赘看上去都可以那么的理所当然。
在第二版
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=140072的时候，用上了M把，纯粹是被外观迷惑，为了增强实用性，装了全包式挡泥板，看来看去都觉得碳直把和挡泥板搭配起来实在是很违和，于是换上了休闲味十足的米洛M把，至于那个广受吐槽的ORI风格的把立，其实是个实验性质的东西，米洛M把的中心安装位是没有任何防滑处理的，光秃秃一圈，快拆头管根本无法锁紧，四钉头管又不敢贸然尝试，于是买了个便宜的把立装上，为的是确认四钉结构的靠谱程度。经过一段时间的测试，四钉结构确实可以做到把这根滑溜溜的M把锁的纹丝不动，于是头管果断换用风行四钉。奈何风行的四钉头管没有银色，好在车架是黑色，装上一根黑头管倒也不显得不搭调。
没有了把立，码表座的固定就成了难题，米洛的这根把明显是没有多余的地方放码表的，最后决定拿头管开刀，扎带固定，效果非常理想。
头管换了黑色，原来的银色坐管就显得很不搭了，找了朋友P8的打气筒坐管放在车上比划了一下，觉得黑色坐管要好看不少，于是果断搞了一根黑色的KORE。
不过这根坐管看起来像是JP8用的，安全线的位置标的很高，按照这个刻度用在412上根本无法满足我的身高，在确定了这根坐管和其他同长度的KORE没有任何差异以后，用截管钳按照其他KORE的安全线高度轻轻的划了一圈，标注了一个新的安全线，其实我骑412，坐管放到安全线的位置就刚刚好，怕每次从折叠状态展开的时候不小心拔过头，所以这根安全线非常有必要。
告别直把很久，双手已经习惯了手变的手握，虎口发达了以后掌心就变得十分脆弱。。。再用回直把，硬海绵把套就非常难受了，之前换用的4级车原装海绵把套实在是硬的不能自理，骑上十几公里手就疼，这次换用了SRP的软质海绵把套，舒适度大为提高。
这一版比较有意义的改进是加装了磁吸，新车架铰链咬合非常紧密，装不装这玩意都无所谓，折叠后不会松散，但是随着日积月累的使用，铰链已经有了一定的磨损，折叠后拎车行走非常容易散开，这时候加装磁吸就非常有必要了。M把无法完美折叠造成了大行通用的车架磁吸必然吸不到一起去，所以也放弃了扩孔安装磁吸的想法。突然想起大行还有一种磁吸，是JP8用于折叠后固定头管的磁吸，在确定把横和后叉锁在一起不会造成松散后，决心买来试试。。
借用某宝某店铺的一张图：
几经调试，确定好了安装位置
折叠以后非常完美，尽管这对磁吸的吸力非常有限，远远不如用于车架上的磁吸，但是拎车行走的时候车架已经不会再散开，除非用力甩，或者横向悬空才会散开，不过这已经超出正常使用的范畴了。
V刹的三颗螺丝全部换用钛螺丝，很多人看过以后觉得不可思议，觉得这么菜的V刹，还给换钛螺丝是不是太奢侈了点。。。其实这个理由很简单，倒不是为了轻量化，只是因为钢螺丝生锈以后太！难！看！其实V刹菜我是很想换掉的，至于换什么还没考虑好，考虑到412后V刹刹皮的角度，我觉得有必要来一对平推，当然这是后话了，根据这车的风格，比较中意XT739，但是我只需要半车份，这东西只能看缘分吧。。。
剩下的部分基本都是情怀所致了~曲柄换用杜蕾斯7700，连带脚踏换为MKS，其实并不是弄一套银色就可以玩情怀的，原来用的R119脚踏虽然也是银色，但怎么看都和复古风不沾边，换用MKS，外观看上去舒爽得多了~
LP大铜铃，我也知道正着装好看，但是用左手大拇指去按击（这也敏感词？）锤实在很痛苦，反着装就可以把这个任务交给食指，按起来舒服太多
某宝淘来的复古前灯，大小和我想象中有点差异，这个头实在是大了点。。不过倒也不违和，装在前面非常漂亮啊~
最后，折叠图两张
后记：
最后就扯一扯重量吧，虽然走实用路线必然牺牲重量，我也不再去纠结重量，不过412的底子还是非常好，装了这一车的秤砣，整车不带那个灯还是只有7.2KG，那个灯么。。看起来一坨，其实非常轻，加上钢制（准确的说应该是铁皮）支架也才100克多点，说是不纠结重量那是不纠结为了实用什么都往上搬，如果我真能做到六根清净的去玩情怀，估计搞一台410或者布郎登什么的，都能比412漂亮太多太多，买菜车的实用里重量也占有一部分比重，这个比重不大，但是一定要控制，从初装6.9到现在的7.3，我都还可以接受，但是要是用钢架，一个架子的重量就猛增1公斤朝上，这个狠心我还是下不来，从装这个车我就在说的一个问题：搬运，太重的车，拎着会非常痛苦，我没麒麟臂，所以老老实实的弄一台轻点的车就好。
下一步可能要琢磨着弄外变了。先到这里~
在此特别鸣谢猩猩店技师小孙提供的一套7700原装盘钉！
