更换的东西有点多，这楼我慢慢写。
首先是变速，双控特别，但是重量也不轻，特别是M530的级别不太高，所以要花点心思去减重。
这是双控的重量，卖家说不含线480克，我这样称462克，是不是赚了一点点咧，但是比旧的版本重了167克。
不过跟之前用的X0+T611相比，差距有点大，我知道差了个左手的转把，不过还是有差距。
不过后拨就轻了足足
这是原装的5700短腿后拨，228克。
祭出婚庆店的钛螺丝套装（枢轴螺丝我不会拆，所以没换，换了又能轻8克），钛螺丝我用马克笔点缀了一下，比之前版本的轻了22克。
原装X7挺重了，而且生锈，导轮磨损，换换换
前拨没啥说的，转换座+2400前拨，一共168克。
但是牙盘就不一样了，原装方孔+K标的牛重，折腾一下还是轻了346克。
这是原装K标，不算中轴就818克了
中轴也不轻，351克，加起来就是1169克
5800的牙盘虽然比不上6800，但也算是可以了，原装重量827克，换了钛螺丝823克。
飞轮也是个减重大头，原车的HG50-9 11-32T，重达358克。SRAM家的PG950 11-28T才248克，轻了110克。
到了最后，还有快拆，一直喜欢婚庆店的钛快拆，不贵又轻，这样一换，轻了55克。
到了最后，上称，还是有点重，10.35KG，没进9有点失望
