按摩师二代(anemos II)
一、车架
1、重量先称到手部件的原始重量,因为还需要截上管什么的,所以称“原始”,是因为还没进行截管等处理
车架
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_51d5a0a851d39ed.jpg?224)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_4621c37fea42a76.jpg?151)
前叉
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_b7f7cf2878825da.jpg?227)
头管部件
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_5176c8cf83c053d.jpg?214)
待续。。。
2、贴纸这个架子的贴纸贴得不是太好,气泡太多了,图案见仁见智,所以第一时间将它撕掉了
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_adfb8b53a3f3e59.jpg?207)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_3a285b88df69e11.jpg?221)
残胶用清洁蜡清理掉
3、后三角快拆先贴一张细节图,其实BF的PR之类也是这个样子的,但它们的叉脚与套筒端贴平,按二的套筒端会凸出一
点。
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_76d96e7e49e419a.jpg?222)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_8f6ee5381280314.jpg?219)
上张PRP的图对比一下:
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_675ee8beaa972c0.jpg?42)
配的拉杆是钛芯的,重量27克,研究了一下中间那两个铝垫圈,碗形,扣在凸出的套筒端上。这个拉杆有
点吃力不讨好,拉上拉杆时,将垫圈整理平整要花较长时间,而且容易拉偏,所以暂时用了个顺德强那里
出的UT短杆,简单暴力有效,当然重量就重了一倍。
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_c46a316e941b766.jpg?206)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_eb14bb9dfde2ee1.jpg?225)
待续。。。
4、后夹器转换器看纯黑糖的贴子说有个几米螺丝孔,但找遍都没有,不知是转换器改进了还是忘了开孔。这个只能等转换
器到手再想办法了,我自已的打算是在上方而不是下方开一个较大的孔,用常规的伞头螺丝固定转换器
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_8c61887fc02e59b.jpg?147)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_46ee4aad04e9955.jpg?174)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_818d251e8ee6901.jpg?161)
收到后夹器安装座
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_67cd2b572439899.jpg?150)
分解后是这样的,是两端挤压,好处是很容易就置中了
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_4a7a5f4139c10ba.jpg?160)
安装过程的确是有点复杂:装上去拧8成紧,上轮对正,拆轮后再上紧
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_4c461b19700a597.jpg?162)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_8af9ffc58b9244a.jpg?160)
考虑走线问题,选择了夹器在上方,将转换器扭转180度,就可以将夹器安装在下方
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_cd6bd5283d50308.jpg?184)
妥妥的
5、头管M号配的头管长度是225,它的安装方法跟PSP类似:
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_417c75de9d56c9f.jpg?110)
压好碗组后,视需要截好前叉上管,打入花芯。我因为较高,上管就没有截。加上垫圈,最后戴上套套,就是上图圈中那个。量过一下这个套套,内径是28.6无疑,外径约30,头管外径则是34.9
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_86780dc8b8d97bf.jpg?196)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_693491be4fe1834.jpg?201)
现在骑公路车很多,所以对尺寸及角度已经较为熟悉,先设好座管高度、车座上平面高度,然后再根据落差及把距设头管,225的高度如果增加10MM就差不多了,所以加多了一个垫圈。由于头管外径是34.9,刚好可以用34.9的座管夹
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_0504075b5b4f8a5.jpg?205)
把立是100MM,加上FSA小弯把,比平时用的把距还小一点点,要装上手变试骑下一阵才能进行下一步处理
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_fa4a544214d5421.jpg?232)
对比PSP方式,我觉得用PRP的方法更好看一些,头管比较细(方法及效果见板登)
6、前叉前叉配NBR的圈可以用标准夹器
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_c10ab978e39b7ae.jpg?194)
标准的夹器妥妥的
7、线管座大梁下的这两个线管座不是常见的焊接三连环,而是一种铆上去的构件,在纯黑糖的贴子里,因为用的是单盘,所以在这个构件的两侧,以裸装的方式过了一根后变速线、一根后刹车线。但我还需要装一根前拨线,所以必须弄清楚是怎样过三根线的(土鳖以前没见过)。
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_63ece745f07cc97.jpg?185)
先尝试用5MM刹车线管直接过,不行,挂不稳,再用5MM刹车线管帽装裸线,同样挂不稳。
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_bbbb46626c68018.jpg?209)
最后忽然想起在装公路车时买的线管套装,里面有一些C型套管,不如试试
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_362e73ae0121d44.jpg?204)
装上去,看样子行
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_5da7817fda0a33e.jpg?178)
跟5MM的刹车线管一起用,过线问题解决了,只是两边是裸线、中间是线管不太好看。
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_5677bebf07ec888.jpg?233)
或者以后可以试一下用这一类线管调节器
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_a258a787db7e4ef.jpg?215)
后来在TB买了这么一些套子(外径是7.4MM),后刹车线也可以半裸了
![](http://bbs.77bike.com/attachment/thumb/Mon_1505/5_13444_5186d413a122d3d.jpg?181)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1505/5_13444_361fa105074ece5.jpg?199)
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