写在前面：
这是我第一次在77上发长贴，本来打算发到进阶讨论区的，后来看了该版块的说明，觉得自己的改装太过下里巴人，所以还是在这里发了。
一、小海诞生
它的原名叫小海，大家都觉得是黑色，其实是海的深蓝色。这是我踏上异国的土地时，一位故人送我的最后一件礼物，直到现在事情过去了整整一年零四个月了，用故人这两个字来称呼这个人的时候，心里还是一种莫名的感伤，是对一个人的无法释怀，还是对一些事的喋喋不休，我不知道，如果我知道也许早就可以圆满的解决的所有的问题了。
它是大行的impluse系列的一员，在这个国度的大行似乎习惯用这些名字来定义大行的产品，比如：impluse、helios、broadwalk等等，而国内喜欢用代码来表示，比如yc072、kba083，还有小编曾经拥有过的FAA083等，各有利弊吧，只是觉得用代码的情况下有些浪费了这些洋文后面的意义，比如我们所熟知的hsl系列，翻译成中文是太阳神的意思，所以它的logo才是这样的：
当中的那个O如果不是菊花的意思，我想应该就是太阳的意思吧。当我在这个异国他乡的网站上寻找一辆更好一点的折叠车的时候，我刚刚在国内以低价转让了我的jp8，那时候我对满大街的那个直直的棱角分明的车架似乎有些审美疲劳了，而且入境伊始在二手车店淘到了当时正在骑乘的hls祖先，1999年的太阳神。
突然间莫名的对y型车架产生了好感，后来又拜本论坛张老师的”鼓吹“，于是爱意便日渐愈浓，而真正让我下定决心的确是它的型号，impluse，百度的翻译叫突如其来的念头，浪漫一点叫说走就走的旅行，这多么像当时的我，辞去了国内一家上市公司的管理工作，毅然而然的跑到只有一个人的国度重新做回穷学生的生活。当时那个故人给我多大的勇气，而那种勇气又给我带来多大的冲动。于是故人说，我买来送你吧，这样你晚上打夜工的时候不会觉得孤单。
于是，这个4130钢材的y车架的小家伙就从崎玉县来到了我家里。我看到它，想起我坐着飞机第一次飞越太平洋时候的大海的颜色，于是命名为小海。
2、失而复得
2014年，我三十岁了，那个和我一起走过青春8年的故人选择在日本桥下和我说了再见，虽然以后再也没有见，那时我尽可能的把我的财产留给了她，毕竟在这个孤独的国度，男人比女人更容易存活下来吧，正当我为了存活开始半夜送报纸的时候，最爱我的奶奶在祖国也离我而去，我又飞过太平洋来为她送行，当我简单的讲出那一个月的时候，我想如果让我再回去一次，我是否还有勇气在这里继续下去。送完奶奶，我返回了大阪，三月，淀川河畔，樱花没入游人眼，我却无法开心起来，我在这里几乎失去了我的一切，我需要一个留下来的理由，我骑着小海穿过这个城市的每一个街道，我喜欢的那些直直的道路，转角突然出现的樱花树，还有不小心撞见的时光，我最终选择了留下来，也许就像年轻时最喜欢的一本书的日语名字《失われた時を求めて》一样，我要留在这个国度，找回我失去的一切。
然而失去并未在我下定决心的那一刻停止，我第一次在77报道，然后找到后来做的最长也是最苦的那份零工的第二天，小海被偷了。
这次自行车的失窃，让我对这个国度的治安以及制度有了一个重新的看法，然后我开始试图用一个观者的态度来看待生活的得失，这里真的是传说中的天堂么？还是流言中的地狱呢？也许它是每一个人的哈姆雷特，这是我的衰，你怎么衰？
我报警了，POLICE跟我说，去买一辆新的吧，我说那我的防盗登录花钱白花了么？他说，我们都在很努力的帮你找啊，于是我相信了他的话，买了后来的小黑，也就是下面那辆khs的小径车（这里叫小径车是因为不想和特技小轮车混淆），后来小黑也陪我去了很多地方奈良，京都等等，这些有机会单独写写游记吧。
时光荏苒，转眼时间就到了今年的2月份，三月份我学语言的地方要毕业，如果我还没有进路的话，就要回国了，一年了我觉得我用苦难完成了灵魂的赎罪，所以我想回国就回吧，我打算在网上再买一辆大行的y架车带回国，就发现了小海，一年了，它几乎没怎么变，我找到了大阪的POLICE，POLICE跟我说了很多建议，比如我先用钱买下来等等，每一句都是把自己的责任避开的，我选择性的骂了一句：巴嘎。然后第二天骑车去了另外一个城市，找到了小海的贩卖地的POLICE，POLICE在确认了是我的自行车之后，还礼貌的跟那个卖赃物的人说暂时不能卖了，请妥善保管。当中种种制度不同带来的冲击不细言表，有时间单独开贴说说中日制度的区别。经过近三个月的相谈，最后小海又回到了我的身边。
三、小海涅磐
为什么改它？
我当时的小黑已经在性能方面（不包含重量控、配件控等因素）达到了个人的极致。
主要原因应该是情感控吧，这一年小海不知道经历了怎样的生活，我想必须给他洗个澡，换个衣让它和过去的阴霾告个别吧。
小海改之前的模样是这样的
改造计划：
1.预算:600rmb 以下全部按照汇率转换成(敏感)人民币计算（houmuch）
2.目标：公路化实现（why）
3.预算分配：（how and who and what )
直把换弯把 40元 自己 新品店购入
把带 50 自己 中古店购入
刹把 80 自己 中古店购入
原有转把换指拨 50 自己 网络购入
原有内外胎1.9变为1.5 150 自己 新品店+中古店淘
v刹变吊刹 50 自己 中古店淘（此处误区出现 请注意）
线管全换 100 自己 新品店购入
中轴 90 自己 新品点购入
计划到此为止，此处仅仅为计划而已。
准备好计划开始动手吧，首先前往中古部品店 开始淘配件吧，
因为日本人不喜欢面对面同城交易，所以即使是住隔壁，也许都会选择邮寄来完成交易，而日本的运费又很贵，所以如果在网上不是遇见特别好的配件
在网上买其实是不划算的，于是我选择了在号称日本最大的二手配件店来购买二手配件，就是这家叫做 サイクリー的店让我现在坐拥上万日元的二手配件在家里，占着我不足20平米的小房子，如果有版友在日本，一定要注意这家店，这家店的服务特征是：1.店员冷淡，专业知识缺乏 2.商品说明不足，购入时鉴定缺乏，常常以次充好，且商品包装严密，不买就不能试，试了是坏的还不能退，用店员的话讲，叫不管发生什么 谁的原因本店概不退换货。3、有赃物，这是我在日本的网站上看到的车友吐糟，甚至有日本车友说，就是因为这家连锁店的存在导致了日本小偷的猖狂。
好了闲言碎语不要讲，讲下改造过程中的几个心得以及误区：
1.变弯把的选择。本来是打算选择 长上管前叉加KHS竖管的方式来完成改造的，但是预算大大超过不说，还要从国内和台湾买配件，太过费事，而且因为本人非身高臂长，如果按照这一方案来改造的再加上把立，怕身体过于向前够，所以放弃这一想法。但是原来的二段式折叠头管太高，即使我压到最底，也避免不了笔直坐着骑车的悲剧，于是一个风高月黑的夜里，我拿着钢锯，在昏黄的路灯下，对头管里的插管进行裁截，当时正值日本时间凌晨三点多，整个箱子里都是指嘎吱嘎的声音，下的下晚班的小姑娘都绕道而行。裁截之后，压倒最底的尺寸正是我自己的尺寸，于是弯把的安装解决了。
2.刹车的选择。因为不知道现在出了支持v刹的公路刹把，于是第一次去淘货，就买了这个人民币150元的吊刹，虽然后来见到了支持v刹的公路刹把，也只能默默的吞下苦果，继续进行吊刹的改造。改吊刹最难的是找吊刹座，我开始的选择是这样的
这样的
这样的
（淘宝 吊刹过线座，今天图片上传不够了）
最后我的决定是这样的
就是这两个小东西，花掉了我200元的人民币，到此已经大大的超出了我的预算了，但是好在是美品啊，颜值高，还有什么说的呢
3.中轴的选择，原车是最老式的中轴，被歹人的一年的蹂躏，已经不成样子了。经过一番不好言表的折腾，就是一个结论吧，在折叠车和公路车的世界，方孔是经典，中出（对不起是中空）是潮流，他妈的花键就是路边的野花你不要采。一家之言哦，仅供参考。
因为研究室很忙，所以一般都是夜里1点以后折腾，一周之后，小海终于涅磐重生，也算是折叠车的公路化的一点小改造，写出来，供大家参考和讨论，
抛砖引玉，班门弄斧，还请见谅。
最后的彩蛋，名古屋的暮春初夏。
最后的最后，做个广告～（不符合规定请版大通知删除哦）
本人小铺代购各种膳魔师 星巴克 下午茶的杯子水壶～有要送孩子送女友以及对自己好一点的车友可以私信我，保证只有你想不到，
没有我买不到的日货正品，仅限杯子。
