关于按摩2的爬坡。。。好象没什么特别要说的－－既不特别出众、也并不逊色。仗着车体刚性不错、整车相对轻量化，骑着这辆按摩师二代爬坡并不觉得费力，总体上还是蛮轻松愉悦的。这辆车的变速系统配置并没有刻意对爬坡性能进行优化，53/39标准公路盘＋11-26T飞轮，总体偏重于平路性能，不过对付这个大蜀山倒是没啥问题，爬坡途中并没用到最小齿比组合，尚有部分余量。原本有打算以后把飞轮升级为12-28T，以便更好地兼顾平路与爬坡，现在看来似乎不那么必要了。
不过有一点，在爬陡坡的时候，“车胎粘地”的感觉相当强烈，是那种骑在夏季被烈日晒得发软的沥青路面上的感觉，不知道这种感觉有多大程度与车胎相关、或与车架相关。
骑这辆按摩2下山时，感觉非常棒！在爬坡时的粘地感，在下坡时转而变成出色的贴地感，非常扎实而服贴，没有那种高速冲坡时遇到小坎会被弹跳起来的忧虑。改进锁紧结构的头管也让人信心十足，没有丝毫松旷－－以前骑按摩1下山放坡时，对于头管碗组的紧固方式是真没啥底气的，生怕被震松脱了－－现在妥了，各种安逸，感觉暂时已经没啥追求了怎么办。。。泡杯咖啡，先享受眼前吧。
大蜀山道：
[ 此帖被zhangt71在2015-06-10 00:06重新编辑 ]
