按摩2更换全碳前叉已两月有余，原本是抱着人肉的态度去试水，并做好随时换回钢叉的准备。两个多月来也跑了不少路，感觉不错，除了头管刚性略有削弱（碳上管+长头管杠杆作用的结果），其它各种满意----一下子轻量300多克，不管对于拎车还是骑行，都是件开心的事。于是闲时再稍稍完善一下细节。
这支碳叉的叉肩，比按摩2原配钢叉的要低不少，如果直接换装的话，势必影响到整个车架角度，所以当时是在碳叉的叉肩上垫了一只约1.3CM厚度的大行碗组垫环，并相应地采取了一些辅助措施，以确保前叉上管居中。实际使用效果完全OK，不过视觉上看去，总觉得前叉上有一点突兀。这次是找了个1.5CM厚度的碳纤喇叭形垫环，于是这就可以开工了：
原材料：
直接套上前叉，看看怎样情况 ：
垫环是套不到底的，原因在于前叉上管根部有一圈变径处理，肉眼也能清晰地辨别:
这一小圈变径的作用是固定碗组底衬，以确保前叉上管的居中。大多数前叉上管根部都有类似的处理，都是出于同样的缘由。
怎么办？轮到电磨上场了。。。将碳纤垫环的内圈打磨成锥型，一边打磨、一边不断测试与前叉根部的吻合度，直到用手装入时仅剩一小道缝隙的程度，打磨工序才算完工。。。缝隙留作预应力，当碗组头管压入后将消失，并且垫环与叉肩、头管之间能够更加紧密无间地贴合，这一点很重要，是确保头管、碗组无虚位和旷量的基本前提。
至此，叉肩垫环换装工序全部完成。然后将特制的双层底衬套上去，仔细看这两个垫环，均为开口式，并分别打磨成互相嵌套的内、外锥面，内圈小环紧抱在前叉上管上，通过锥面嵌套的方式，确保外层垫环（碗组底档）的居中，最终目的就是确保碗组培林的居中。。。之所以要折腾这两只特殊的衬环，原因是垫高叉肩之后，碗组底档无法稳固地落到那圈加粗变径上，则碗组下培林将会产生虚位。。。这是细致活儿，容不得半点马虎。
全部装配回去，感觉比先前看先前的整体感要好多了，顺带着又减重7.9克，哈哈！
前后对比一下：
新换的碳纤喇叭垫环厚度比原先使用的略厚，于是将上管垫环相应减薄，确保整车几何角度不变。
