[游记大片]鸟3再次上山 [复制链接]

　　最近爬山比较少了，近郊唯一的大蜀山，理论上是不允许自行车骑上山的，偶而骑车爬趟山，总有点偷偷摸摸象做贼似的感觉。。。可是附近又没有别的山可爬，只好再偷偷摸摸一回了，因为我需要测试一下，鸟3换了正负齿椭圆盘后的爬坡表现，同时也需要确认，更换了11－28T飞轮后的齿比是否足够应对这种不算太变态的爬坡。

　　特意挑了临近傍晚的时候去爬山，想来这时候在山上郊游的游人会少一些。黄山路上：

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　　野生动物园旁边的坡道－－大蜀山植被很厚，山道上尽是林荫蔽日，唯此一段视野较为开阔。。。还是比较喜欢这样的感觉。

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前排占座

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　　半山腰的山道，就满眼尽是树荫了，夏天的时候在这里骑车很舒服。现在已是深秋，有些凉意。

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赞  顶张老师

本来上午想找张老师的

这样的路上汽车真惬意，帝都这边都是汽车尾气和雾霾

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景色好美啊

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景色好美 车也很棒

环境不错

　　虽然已近黄昏，山道上的游人还是比想象中多，爬坡的一路上不断地躲避着游人，时不时地需要近乎零速定车等候前方道路出现游人的间隙。。。爬趟山容易么我！即使如此，定车时还是被一个突然窜出来的小孩撞到，幸好反应够快，瞬时间解锁、下脚落地支撑。。。这得感谢打蛋器锁踏，灵活顺畅的出入锁性能，才能够应对此种突发事件，如果穿公路锁鞋的话必摔无疑。

　　自从按摩2装上踏频器，最近骑车时就比较注重提升踏频了。鸟3小改之后整车重量仍有10.5公斤，相当地不够轻量化，但整个爬山过程蛮轻松，登顶后也没觉气喘，看来保持踏频还是很重要，即使休闲骑游也不能太过于懒散，一旦放松过度，想再收拾起来就难了。

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　　山顶平台尽是游人，又被告知秋天防火、山顶禁止吸烟。。。好吧，防火当然是很重要的，我下山去抽几口。

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　　下到半山腰，玩段越野道：

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单盘上山累不？加入DEFY行列吧

北坡上的啊
牛

一路的风景都不错啊

张老师生活安排的多姿多彩！点赞

张老师会玩

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不错的风景加好车

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　　骑着鸟3放坡，确实是件惬意的事，碟刹在这时候优势尽显，只需双指轻轻地操控，收放自如的感觉是挺美好的。。。

　　下到山脚下的人工湖边，歇下，抽两口过过瘾，拍拍车：

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　　这支EC70碳把的刚性很足，配上鸟3强悍的头管，操控感非常扎实，这辆鸟车踩起来有一种小钢炮的感觉－－相当出色的整体感，是对于鸟3好感的一个重要原因。

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　　今天爬山时并没有重新调整椭圆盘片的安装孔位，仍保持平路巡航型的孔位设定，也没觉得有啥难度么。。。除个别陡坡处用到了最大28T，其余大多数坡道只用到25T、23T，看来11－28T飞轮仍是够用的。各种路况和速级下随意糙使，仍旧无掉链现象，正负齿表现稳定，不错！

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　　冬天快要到了，升级轻量窄胎的计划暂时搁置，维持这对原装粗胎吧，等候下雪。。。

赞一个！ 一直以为打蛋器是公路锁踏...........

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wujunleave:单盘上山累不？加入DEFY行列吧[表情]  (2015-11-01 20:13) 

一点都不累，这个单盘很好用的！

真羡慕张老师，有辣么多车车骑。。。

那年20岁:北坡上的啊
牛[表情]  (2015-11-01 20:14) 

野生动物园吧，南坡

　　顺便说下：关于三代鸟车对于骑乘者身高的限制，之前曾有传闻说是身高170及以下的都没法骑、因为车架长了。。。本人身高恰恰170，骑鸟3无任何压力，不仅无须将头管反装，而且将燕把改成直把，进一步加大座舱空间。

　　今天下山回程中一路狂飙时，感觉舒展度尚可进一步提升，回到家头一件事，将坐垫再往后挪了一公分，试了试，这样才觉舒展了，很好！

　　骑鸟3的感觉与之前的会有一点不同，适或不适，没试过之前别轻易下结论！

单趟上山多长？最陡的坡的坡度是多少？

gagaman:野生动物园吧，南坡 (2015-11-01 21:04) 

没错，南坡上山的。。。。爱护膝盖，才能多玩几年，也是给年轻车友的一点忠告！这个没有后悔药可吃的。

好帖，我都不敢爬坡，汽车多。

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52t的平路够踩么

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我猜张老师抽的香烟品牌是九五至尊吧

景色美

tracyleon:52t的平路够踩么
 (2015-11-01 21:18) 

　　正常踏频下，鸟车在52：11的最大齿比下，巡航速度可以达到35码。。。不过我估计，能够踩鸟车保持35码巡航的车友应该不多，反正我是做不到。

　　实际平路巡航时，最常用的飞轮齿片是12T和13T，最小11T飞轮齿片很少有机会用到，只在顺风、下坡或者飙车时才可能会用。

我的最小飞一月也用不了几次

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