其实套件是最早买好的,因为套件的选择相对简单一些
上一辆公路车用的是shimano ut6600,所以这次必定要高于ut级别才有惊喜
环视三大套件,da,record,red各有千秋,不相上下
record最先排除掉,campy的东西不能说不好
只是手变的退档按钮在抓下把时,我实在够不到,这种蹩脚设计,会让冲刺时的变速废掉
当然record也有惊艳的地方,11s抢足眼球,super-record牙盘是三大套件里最轻,也是唯一低于700g的
然后
red也被排除,red的优势是极端轻量,可惜牙盘是软肋,而我又是最看重牙盘的地位
对sram传动系统不信任的偏见已经在我心理根深蒂固
最后就是sram公路变速有慢半拍的问题,据说这个是1家的特色
实测2010年版force的时候变速慢半拍的问题把我雷到了
所以就只剩
dura-ace了,考虑到现在7800都被某人用来装山寨鸟了,咬咬牙上7900吧
7900唯一的问题是样子太低调,完全没有record碳纤维或者red一点红的那种骚
性能上,7900几乎无可挑剔,另外7900新的技术,新的突破很多,值得一买
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套件里老大无疑是牙盘,人类力量传送的源头,先来看看79牙盘的重量
7900 751g,(s-record 701g / red 758g)相对于78下降20g,不过和官方号称的725g比还是有水分....
79牙盘绝对是个闷骚型,盘片最大亮点,史无前例的使用了中空大盘片
小日本做铝中空做成精了
曾经用"惊人的厚度"来形容施瓦辛格发达的胸肌
我想,7900的大盘也可以用"惊人的厚度"来形容
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手变7900有很大突破,首先是走线模式终于变成全内走线了,另外拨杆变成碳纤材质
重量下降较多....,不过还是落另外两家手变重量不少....
7900 370g s-record 341g red 280g 
7900后拨也终于用上了碳纤小腿儿~163g,还不错
7900 163g / s record 173g / red 146g
前拨65g
7900 65g /s record 71g / red 67g 
夹器又丑又重....勉强低于300g
7900 295g / s-record 278g / red 265g 
7900的飞轮的突破在于出现了新的齿数,11-25和11-28,并且最小5片都是连续的11-12-13-14-15
11-25
7900 177g / s record 197g / red 210g11-25 10s /12-25 11s /11-26 9s
减重已经发挥到极致了....
7900链条也是新玩意,shimano首次推出镂空链条,还是单面镂空,重量相当不错
可以作为以后镂空链条首选
最后算套件总重,三大套件由轻到重分别是
red 1981g
s-rd 2016g +35g
7900 2069g +88g
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