[451]最轻的451轮子，我见过的 [复制链接]

这个是我我所见过的最轻的前轮，花鼓是美国经典，圈是controltech，dahon定制的，只有400g。搜了一圈淘宝，最轻的451的前轮都在450g，用的还是铝辐条帽，此圈用的铜帽，不知道是圈轻，还是花鼓轻

真的是给前花菇搞怕了

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什么车配的轮子啊

不知道强度咋样啊，等评价

价格那？

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此轮组，可能不好买

高  大 上

这样就定义了最轻，77er笑而不语

对74开档还有可能，对100开档前轮400g以内花鼓选择很多。。。。。。更关键的毕竟是后轮

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屌丝的我不懂壕的世界

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其实是因为辐条少，只有14根。外加ac的74开档花鼓轻一点，不到50g
也有可能这个圈稍微比nbr轻那么一点。
铜帽影响不大，铜帽和铝帽大约相差0.7g一只，14个铜帽也就只重了10g而已


451前轮编到400g以内问题不大
比如：
nbr 275g
前花鼓 50-60g，先按60g算
辐条假如是mac424+铝帽，大约4g不到一套，假设16根，就是64g

加起来刚好399g
如果前花鼓50g左右，那就是389g
总之低于400g没太大难度


ps 这个前轮用这么轻的圈，外加14根辐条，外加74开档，这几个条件组合到一起=不靠谱

pps 预计有一位常州土豪准备编一套比较轻的451轮组，前轮低于400g应该是妥妥的

已阅！！！

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光光:其实是因为辐条少，只有14根。外加ac的74开档花鼓轻一点，不到50g
也有可能这个圈稍微比nbr轻那么一点。
铜帽影响不大，铜帽和铝帽大约相差0.7g一只，14个铜帽也就只重了10g而已
....... (2016-02-03 19:49) 

低于400g的451前轮，这是我第一次见。我相信铜帽比铝帽可靠多了，星芒前轮组也是14根辐条，pda006的前轮组也是14根辐条，只不过圈用的是美国controltech的碳圈，此圈用的是美国controltech的铝圈，此前轮是大行pda005的前轮，大行一向都是往牢实了做，我相信强度有保障。如果此轮用sapim变径辐条（大行星芒轮组用的）还能轻14g，如果用铝帽，还能轻10g。，追求极致轻量。有什么不对的地方，光版指教指教

理捷万岁:低于400g的451前轮，这是我第一次见[表情]。我相信铜帽比铝帽可靠多了，星芒前轮组也是14根辐条，pda006的前轮组也是14根辐条，只不过圈用的是美国controltech的碳圈，此圈用的是美国controltech的铝圈，此前轮是大行pda005的前轮，大行一向都是往牢实了做，我相信强度有保障。如 .. (2016-02-03 20:27) 

铜帽和铝帽在自身属性上没什么差别，顶级轮组都是铝帽，没有谁用铜帽
铜帽和铝帽最大的区别就是，铜帽便宜。在条帽上减配是降低成本的常见手段。dahon玩得很6

controltech这个牌子其实说明不了什么，基本都是代工贴牌。

用碳刀圈和超轻铝圈，在编圈效果上属于天壤之别，用一样的花鼓和辐条，必然有一个是不合理的。
唯一能解释碳圈和铝圈都用14根辐条，只能说dahon偷懒，懒得订2种孔数的花鼓
14孔前轮用碳刀可以，但编这种超轻铝圈肯定不靠谱。
这个前轮你可以放在调圈台上看一下，只要辐条张力稍微高一点，必然各种纵向花瓣+侧面波浪。

光光:铜帽和铝帽在自身属性上没什么差别，顶级轮组都是铝帽，没有谁用铜帽
铜帽和铝帽最大的区别就是，铜帽便宜。在条帽上减配是降低成本的常见手段。dahon玩得很6
controltech这个牌子其实说明不了什么，基本都是代工贴牌。
....... (2016-02-03 20:37) 

之前放调圈台上试了，精度相当高，用手试过，辐条张力也不错，明天用张力计试试

理捷万岁:之前放调圈台上试了，精度相当高，用手试过，辐条张力也不错，明天用张力计试试[表情] (2016-02-03 20:42) 

张力到1000N再看看

还有这个前花鼓的开孔，应该是对孔开孔，而不是平均孔。

图片:5_101754_612aef632ac1964.jpg

光光:铜帽和铝帽在自身属性上没什么差别，顶级轮组都是铝帽，没有谁用铜帽
铜帽和铝帽最大的区别就是，铜帽便宜。在条帽上减配是降低成本的常见手段。dahon玩得很6
controltech这个牌子其实说明不了什么，基本都是代工贴牌。
....... (2016-02-03 20:37) 

之前喜欢用小轮骑游，后轮用的铝帽，断过两次，以后就没用，可能是铝帽不耐用，或者买的铝帽质量不好，像Mavic slr山地轮组用的就是铝帽，但是是很粗的，Shimano公路轮组也用的是铝帽，直径也比铜帽粗一号

理捷万岁:之前喜欢用小轮骑游，后轮用的铝帽，断过两次，以后就没用，可能是铝帽不耐用，或者买的铝帽质量不好，像Mavic slr山地轮组用的就是铝帽，但是是很粗的，Shimano公路轮组也用的是铝帽，直径也比铜帽粗一号 (2016-02-03 20:46) 

断条帽的原因太多了，而材质绝对不是断条帽的理由

比如钢辐条还会断呢，能说钢材质不适合做辐条么？

只能说可能是劣质的钢辐条，或者张力不均匀，或者编法错误。但不能说钢辐条就不靠谱。

同理铝条帽也是。

光光:还有这个前花鼓的开孔，应该是对孔开孔，而不是平均孔。
[图片] (2016-02-03 20:45) 

这个应该没什么区别吧，我看Shimano的公路前轮 16孔也是平均开孔，而且公路车的车圈更大

理捷万岁:这个应该没什么区别吧，我看Shimano的公路前轮 16孔也是平均开孔，而且公路车的车圈更大 (2016-02-03 20:53) 

问题是不大，但这就证明了我前面的判断，dahon纯粹就是懒

这个前花鼓其实是星芒前轮用的14孔对孔花鼓

dahon懒得去重新订制前花鼓，孔数懒得改，打孔分布也懒得改，直接搬到这个均孔前轮上来用

所以这么一个透漏着偷工减料气质的前轮，实在不敢说它靠谱

前面加个“可能”二字嘛，楼主一点都不谦虚。

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光光:断条帽的原因太多了，而材质绝对不是断条帽的理由
比如钢辐条还会断呢，能说钢材质不适合做辐条么？
....... (2016-02-03 20:52) 

光版推荐个靠谱的铝帽吧，减减重

理捷万岁:光版推荐个靠谱的铝帽吧，减减重[表情] (2016-02-03 20:59) 

dt ，sapim 随便买

理捷万岁:这个应该没什么区别吧，我看Shimano的公路前轮 16孔也是平均开孔，而且公路车的车圈更大 (2016-02-03 20:53) 

同样是16孔，花鼓打孔位置有分两种，一般是均孔，星芒这种是对孔。
shimano花鼓孔一定是均孔的。

已改，已改，从没见到过这么轻量的，一激动就急着发帖了

理捷万岁:低于400g的451前轮，这是我第一次见[表情]。我相信铜帽比铝帽可靠多了，星芒前轮组也是14根辐条，pda006的前轮组也是14根辐条，只不过圈用的是美国controltech的碳圈，此圈用的是美国controltech的铝圈，此前轮是大行pda005的前轮，大行一向都是往牢实了做，我相信强度有保障。如 .. (2016-02-03 20:27) 

个人认为lz太信奉一些品牌了

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记得有成品美国鹰100开档星芒前轮在单卖

路过学习的

辐条少啊

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追求轻量不是问题，但里面的问题实在又多又复杂，特别是轮组，如果牺牲了刚性，再轻量也只能挂墙。。。