在20寸电动上，我一共换了3次外胎
第一次年少无知用1.35kj，颠成狗
第二次大彻大悟换了1.6马拉松super me，还有觉得有点颠，上面说到想换碟鸟或者jp8车架也有这个原因
第三次返璞归真，直接2.0大苹果，顿时蛋定了。
而且，换了大苹果，电动车的巡航速度几乎没有下降！说明在35+速度下，胎阻和风阻比起来，小到可以忽略了。
所以16寸必然也是大苹果，还好16寸真的有2.0大苹果，14和18寸倒是没见过大苹果外胎
这也是选16寸的一个原因。重量就无视了
电动车舒服，不扎胎是王道啊
不过在安装过程中，发现maitu这个架子，如果用大苹果外胎
外胎和前叉的缝隙不足以安装挡泥板
真是重大打击。。。因为挡泥板是肯定要装的
要么换架子，要么换更细的外胎。
然后淘宝上买回来天价的16x1.75马拉松。。。
这个外胎带一层绿色的抗扎层，后来才发现这外胎路感非常舒服减震，16寸甚至舒服过20寸大苹果
可能就是和这层绿色的橡胶有关
粗胎，车圈自然也最好用宽圈，当年psl车圈分宽版和窄版，都是kinlin代工
现在窄版有16寸nbr接班，宽版反而越来越少。后来发现lp还在代理这个圈
立刻拿下，做工精度比当年的psl宽圈还要更好一些
然后这个圈是法嘴孔，只能再去找法嘴版本的16寸2.0内胎。。。感觉不可能有这货吧
结果schwalbe还真有，型号是sv3，果然是专业做胎的。
重量可以抵一条山地内胎了
后轮只打算20根辐条，从几何上来说领骑的小wl后花鼓是首选，16寸黄金搭档
但从价格和日常用途来说，还是这个台版久裕482更合适一些
而且本身久裕的wl也是偏小的，大概35
飞轮单买了一个xt 12t修补件。原因说来话长
之前用的46t盘片因为是偶数齿，一定会有阴阳齿问题。
所以决定换个奇数齿的盘片。
因为16寸轮子小，又不太想用过大的盘片影响外观，就订了47t的光光盘
电动车应该用什么的齿比呢，我自己实测下来就是90踏频，能踩出接近30的速度，这个齿比就对了
“齿比小有利于电动车起步”这个观点是不对的，起步的时候有电动辅助，齿比小了形同虚设。
所以进而算出，飞轮刚好就是12t，12t也是刚好可以灵活调整飞轮位置来匹配牙盘链线
后轮用dt2.0辐条编起来
驱动侧1x外穿，非驱动侧放射，红垫圈纯属装饰
飞轮位置可以灵活调整，我买了一堆垫圈回来
3mm垫圈主力，剩下2.5mm和1mm微调
飞轮右侧这个垫圈要薄一点，否则链条会擦到垫圈
[ 此帖被光光在2016-03-05 00:01重新编辑 ]
