无意中看到按摩师的车，颇感兴趣，刚好自己改了P8的配件很多都可以移过去。
兴致匆匆买了按摩师406的Yt(按摩师二代)，询价了几家，买的一家价格并不是最低，淘宝店信誉也不高，但卖家回复及时，态度好，靠谱，还送一些配件和坐管，就这家买了！还另外淘宝了装车配件准备装车。
车架外观纤细，有美感，看到实物第一眼就觉得，小身板大本事，仔细看看细节？ 生锈、合不上、后叉偏还是立管偏？本来打算自付来回运费让卖家给我换个车架，经过和卖家以及工厂老板沟通，看来这不是个例，最终还是自付来回运费退掉了。
期间卖家让我加了他微信，卖家拉来了按摩师工厂的老板组成聊天群沟通。
1、关于生锈。
(其他生锈图就不上了，五通螺纹、立管下纵折机构挂耳，一点生锈可以接受，只是买的新车架生锈了，不和卖家问问那才奇怪了）
我想知道为什么会生锈，是否保存不当或者其他原因造成的，如果是个案我付来回运费换车架。卖家让工厂老板来解答，工厂老板回复车架生锈是因为经过什么酸洗工序，正常现象，所有车架都这么处理，酸洗后再电镀什么的，让我可以放心，外面有电镀外层不会生锈，里面的生锈只是表层生锈，让我找个粗布来擦一下，锈迹就能擦掉，还教我用蓖麻油灌灌可以起防锈作用，还能避免进一步生锈。
工厂的所有车架都生锈了？正常？至少产品描述一下也好吧？因为经过正常工序车架内部有生锈，这样起码让买的人知道。我把这图片发给朋友看，朋友第一句就问我，买了个二手车架？
前叉的v刹车柱有塑料保护套套着，拔下保护套v刹车柱是锈的，卖家说这批前叉全部是这样的，我出去买了瓶wd40，v刹车柱上的锈迹擦掉了一点，还是锈！没有问前叉是不是也啥酸洗了，和卖家反应有生锈，卖家说前叉v刹柱没有电镀处理，这一批前叉v刹车柱全都是锈的。
2、后叉折叠上去虚位。无法顶到坐管后的锁死机构前后有虚位，以及后叉顶上折叠锁死机构左右有虚位偏差问题。（前后虚位，徒手大力按车架也顶不到，需要把车架顶在地板上用身体压才能顶到。
工厂老板回复后叉折叠前后虚位是因为新车架没有承重，以及是为了以后立管下掉漆了以后不会产生虚位，漆面有厚度）
(左右有虚位）
工厂老板回复立管的排水孔位置无法控制，后叉锁死左右偏差工厂老板只说和立管没有关系，不存在焊接偏差。
3、后开档偏差后叉开档参数是130mm，实际测量124mm不到，新车架后叉装轮组的尾勾有痕迹。问过卖家撑开是否ok ，卖家说ok，撑到135mm都没有问题。
差的有点多，掰掰就好…（撑开这么多，可以保证前后轮在同一条线上吗？）
综合一下：
1、车架工艺流程造成的内部一定会生锈不影响，反正车架外面不会生锈。
2、后叉前顶虚位、后叉左右虚位偏差、后叉开档不够，只要多骑骑多撑撑就好。
3、生锈一点可以接受，最后退货的主要原因是后叉折叠上去左右有偏差以及后开档偏差太多，前后车轮无法保证一条线吧？车架都是这样的，换货也没有必要了！
曾经看到有人发帖说按摩师一代做工不好，觉得应该是个别，现在二代应该好了，现在自己掏钱见识了！
和其他朋友沟通过，说可能是次品，那个卖家在微信里找来的老板是假的不是真正的老板，是忽悠我的。
最后自掏运费退货，因为东西实在是不能接受。承担卖家运费车架100坐管13，快递退货给卖家运费45。
[ 此帖被seasonally在2016-03-13 18:58重新编辑 ]
