683的短轴距造就了它天生爱掉链这个缺陷，原装牙盘是使用外置护盘+内防掉链座来组合使用的。一开始我也是这样改装使用护盘加内座，骑行基本上也不会掉链。
但是换了79牙盘以后因为一体盘片结构的原因是无法增加护盘的，所以只能在防掉链器上下手，本来打算前拔转接座+前拨来使用，确实有效果，但是增重了不少，而且看着很奇怪，用了一周以后放弃了。当初也想过买一个Tern防掉链器，但这货贵得离谱！
最后想在原装内防掉链座下手改装一下，用什么来固定外面想了很久，偶然收拾东西的时候看到挡泥板后固定座这个玩意，好像很符合自己改装的方案，然后开始动工！
先把边角减去一小段。
放上去以后大概的样子。
这个长行凹槽相当有用。
大概弯曲一下形状
上车测试效果，这一步比较花时间，需要不断的对准角度，然后形状完全要配合好链条的内外侧，还要兼顾最大飞和最小飞偏移以后是否会太靠近固定片，另外还需要注意的是牙盘的曲柄间隙等。
前前后后弄了半个多小时才达到比较满意的形状。
各个间隙处理的还算比较完美。
这个外观我还算可以接受，远看基本上不容易发现。
使用一个星期下来，各种暴力变速都不会掉链！相当安逸！
希望这种改法对改装牙盘又不想使用护盘或者正负齿的朋友有所帮助！
