楼主，从您的问题里我感觉您对650C 车架有误区。
1.首先您个人身高170mm ,我感觉可以骑700C小型号的车架，比如48cm型号
2.其实刚度650C肯定比700C稍微好一点，单主要设计要考虑综合情况，刚度设计好了哪款车型都没问题
3.
一般一开始入门都骑山地，等摸过公路了都不会再骑山地了 哈哈
700C 和650C其实主要的考量还是身高问题,具体原因如下：700C 上管有效长度是有要求的，如果个子矮的同学骑48CM的架子还感觉有点大， 那他想要44CM的架子，那么其实这样情况下对他帮助不大，因为上管有效长度有个极限值，小的架子上管有效长度不能低于这个值，（具体视车架型号定）。所以个子矮的同学骑44CM的架子还会感觉前半身短
。具体为什么上管有效长度不能低于一个极限， 是因为再小的话转弯的时候轮胎会和脚尖碰到，容易发生危险。因此Front Center 是有要求的，这个要模拟，上管有效长度的极限值是根据Front Center 定的。 因此个子比较矮的同学才会考虑650C车架，因为650C轮子小转弯不会有碰脚问题。
关于您的要求我回复如下：
1.管材选型问题得看您的骑行要求了，路况还有个人爱好。但是主要的得要过EN测试，包括疲劳，刚度，冲击，等等。一般批量的架子设计的时候要根据管材形状及个人要求用有限元软件分析受力一些列的测试项，优化。等样品出来后，在做测试，测试过后才能批量生产。像您这样定做车架一般都是凭经验来。
2.几何问题：曲柄不会碰后下叉的，而且后下叉也不会像您说的尽量缩短，因为要兼容Shimano 变速套件，如果缩短超过要求就会有问题，比如链条和变速干涉问题，骑行有异响问题，变速不流畅等等。
3. 我是做钛合金设计的，所以我比较看重设计和质量，您找厂商不管哪家也好，一定要找专业和有保障的。不要图很便宜的车架，要不你后续会有很多麻烦
