http://www.cyclingabout.com/speed-difference-between-panniers-bikepacking-bags-aerodynamic-testing-results/http://www.cyclingabout.com/how-much-does-bike-and-gear-weight-slow-you-down-results/挺有意思的两篇文章，有兴趣的自己看全文
这小哥用一辆LHT，分别进行了两种测试
测试1
空气阻力对速度的影响
LHT，15kg自重， Schwalbe Marathon Mondial 40mm，宽松的休闲服装
使用功率计，平均功率控制200w，320米一圈的平路场地，每种情况测试20圈
分别测试了车身包，前驮包，后驮包，前后驮包4种情况
每种情况保持整体重量一致
车身包 20圈 @ 200.5w 平均功率
38.262 秒（平均每圈
119.34 秒（平均每公里
30.17km/h 平均速度
预计骑行100km需要时间 3:18:54
后驮包 20圈@ 199.5w 平均功率
40.931 秒（平均每圈
127.66 秒（平均每公里
28.20km/h 平均速度
预计骑行100km需要时间
+12 分钟 (慢6.5%）前驮包 20圈 @ 199w 平均功率
40.89 秒（平均每圈
127.54 秒（平均每公里
28.23km/h 平均速度
预计骑行100km需要时间
+12 分钟 (慢6.5%）
前+后驮包 20圈@ 200w 平均功率
41.542 秒（平均每圈
129.57 秒（平均每公里
27.78km/h average
预计骑行100km需要时间
+17 分钟( 慢7.9% )——————————————————————————————
测试2
重量对速度的影响
同一辆车，人78kg，不带水，穿骑行服
维持200w功率（180～220波动
挂两个后驮包，货物重量5/15/25kg各跑2次
长15.37km 爬升276米的起伏路段
负荷 5kg第一次: 39:55 (199w @ 23.10km/h)
第二次: 39:25 (199w @ 23.40km/h)
平均: 39:40 (199w @ 23.25km/h)
负荷 15kg第一次: 41:26 (200w @ 22.27km/h)
第二次: 41:22 (198w @ 22.29km/h)
平均: 41:24 (199w @ 22.28km/h)
负荷 25kg第一次: 42:40 (199w @ 21.61km/h)
第二次: 42:24 (200w @ 21.75km/h)
平均: 42:32 (199.5w @ 21.68km/h)
预计骑行100km 爬升1796m所需要时间
5kg : 258.06 mins @ 23.25km/h
15kg : 269.28 mins @ 22.28km/h
+11 分 (慢了4.2%)
25kg : 276.78 mins @ 21.68km/h
+18 分 (慢了6.8%)平均每多带1kg就需要多花1分02秒
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结论
前后驮包带来的空气阻力，相当于你在起伏路上多驼了20kg的重量
