[综合讨论]两台不同年代的公路车，设定几乎是一模一样的。 [复制链接]

  77发帖要求挺多的啊～
        没做过fitting，都是凭自己感觉设定的，两台车也没刻意比照过，最后出来的结果竟然惊人地相似。车把和座包的位置几乎一样，巴立都是12的，座杆的角度也差不多。两个车的轴距，也是一模一样的98厘米，牙盘位置几乎重合。要说不一样，碳架的巴立仰角大点，钛架的垫圈多点，仅此而已。
       几何这么多相似的地方，骑感上的差别，除了材料特性，还由什么决定呢？
    

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干的漂亮

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楼主大土豪一枚

重量呢

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啊 ，这款链条油能保持多少公里。。。

那个粉嫩脚架带感

tommot218:啊 ，这款链条油能保持多少公里。。。 (2016-08-06 16:13) 

号称800公里，刚开始用没有实测，有清香，不容易黑。

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kouzhanchuan:重量呢
 (2016-08-06 16:13) 

前面的6.8，后面的8.1

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磨刀邝邝:[表情] 那个粉嫩脚架带感 (2016-08-06 16:16) 

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碳架该粗的地方粗，该细的地方细。钛架做不到

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碳的空气动力学好，具体好在哪里，我也不知道，因为我是瞎掰的

现在的问题是，骑感什么差别？

壕做友，red无线电子变速+火鸟303

除了材质，还有轮组和坐杆啊。

Emperor_Eir:壕做友，red无线电子变速+火鸟303 (2016-08-06 18:04) 

后轮是寨的，用功率花鼓编的。

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aabx:除了材质，还有轮组和坐杆啊。 (2016-08-06 18:07) 

嗯这个问题两个影响比较大

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ddup2007:碳的空气动力学好，具体好在哪里，我也不知道，因为我是瞎掰的 (2016-08-06 17:00) 

菜腿均速上不了35，高速上不了40，气动性有什么意义呢～

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karn:现在的问题是，骑感什么差别？ (2016-08-06 18:04) 

钛架有点死硬，可五通又不够硬，不过整体性还是不错的。碳架会舒适一些。

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光之莎:碳架该粗的地方粗，该细的地方细。钛架做不到
 (2016-08-06 16:38) 

不同部位的硬度和所谓的顺应性？该硬的硬，该软的软

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两车加起来得有十多万了吧。。。

sunny-lsy:两车加起来得有十多万了吧。。。[表情]  (2016-08-06 18:30) 

成交，很多都是别人玩剩下的东西，不用这么贵

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jimchen49:菜腿均速上不了35，高速上不了40，气动性有什么意义呢～
 (2016-08-06 18:26) 

28就要考虑空气动力学了，30就已经开始明显了。均速35的话，上下把不同姿势相差功率能达到10%你信不。

jimchen49:后轮是寨的，用功率花鼓编的。
 (2016-08-06 18:23) 

aabx:28就要考虑空气动力学了，30就已经开始明显了。均速35的话，上下把不同姿势相差功率能达到10%你信不。 (2016-08-06 18:43) 

嗯，有可能，可我1小时avs勉强过30，所以感受不深，但是风阻主要在人啊，比如你说的上下把位，比如剃掉脚毛什么的～气动外形和整合走线对于普通车友来说，主要是逼格。

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问下把立下面车上腕组哪个洞是干嘛用的

水中河蟹:问下把立下面车上腕组哪个洞是干嘛用的 (2016-08-06 19:47) 

车前灯的电池架。

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jimchen49:菜腿均速上不了35，高速上不了40，气动性有什么意义呢～
 (2016-08-06 18:26) 

1000的车子也能骑，为什么要买10000的呢

Look的曲柄设计不错，可以调曲柄长度，好像还能选择110Bcd和130bcd。

正宗土豪

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LZ的钛梅花应该比我的年代稍晚，请问是哪一年的什么型号？
我的是flash半碳叉，或者说包碳叉，你的是小口径force前叉，不知道能轻多少，我的约550g

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