导读
1978 韩博士研发出第一部现代折叠车
1982 DAHON美国加州总公司正式成立
2000 被吉尼斯评为“世界最大折叠车产销集团”
2002 第五代折叠车研发成功台湾精品奖
2009 大行“都市南海”获欧洲自行车展览设计比赛金质奖
2010 年荣获“中国著名品牌”称号
大行三十多年的自行车制造经验，第六代折叠车的研发成功。DAHON BYA 412，一部14寸轮径休闲自如的折叠车，以它独特的魅力，吸引了不少人想要拥有。
因此！
「对于它只能用 “轻便” 来形容。折叠后的体积，踩踏上的顺畅。轻松上时速20，的确很轻快。」
精装—RIDEA powering 412
“ 带你进入 6kg 的领域！”
①改变一下传统思维
车把带
大家都认为只有公路车弯把才需要使用的，这里请改变一下你“传统” 的思维。因为RIDEA这款轻量、舒适把带，用在412平把上面，配合黑色PU外材质把带（表面磨砂处理）。
「视觉及手感吸引眼球，
耐用、易固定、不黏手
这也是少见的改装方式。」
②SMART KNOB—智能旋钮
刹把
刹把应该不用多介绍了，这款RIDEA专利设计已经长达6年以上。就如“Bridy”“DAHON”和其它欧美折迭车品牌几乎都能看见他的身影。
SMART KNOB(智能旋钮)为RIDEA的一项便利设计，灵感来自于RIDEA的专利摩托车拉杆概念。
「只要转动它，
就能很轻松的调整刹车手感。」
③变形金刚—绝迹重生
把立
这款把立最适合身形壮硕人士拥有，看外型“变形金刚”的称号，最适合用来形容这款强悍的把立，钢性绝对杠杠的。
把立直接影响着操控的灵活性，高度和长度都有直接的关系。RIDEA这款除了能延长以外（31.8 / 25.4）都是可以直接转换的规格。
「全CNC加工专利结构
可3段长度调整，有良好钢性及锁紧力
改善其他品牌加强龙头不易锁紧的缺点。」
④操控的灵活性
碗组
顾名思义，车把的转向产生剧烈的震动传递给骑行者，增加其控制方向的难度。
用过原厂设定碗组，100km后你就知道有多么重要了。▶（要想减重这也是不可缺少的环节）
「全CNC加工精密配合公差，
优良的培林，提高转向的灵敏度。
给你丝般顺滑的体验。」
⑤别再折磨你的小屁屁了
坐垫
用在412车型上面就是要帅、要轻、还要舒适、但是要结合以上3点，似乎有难度。这款RIDEA独家设计的 “ESC S143” (仅重120g)，小编已经拥有两年，建议您试试哦。
「使用全碳纤与单支点设计，加强支撑点面积，
双翼自由承受力量变化，不干涉双腿重复踩踏。
人.体工学的臀型支撑设计能适应广大骑者需求。」
⑥骑车没水喝是种折磨
“原厂设计的水壶架孔位，小编认为是装饰用的。
我们还是直接找个轻量钛螺丝补起来吧
水壶转接座这时候就派上用场了”
单环座
双环座
水壶架转接座
并非所有的车厂会费心设计，把水壶螺丝孔安置在您希望的位置。
RIDEA推出二款型号分别为“单环座”及“双环座”的水壶转接座让您随意装置想要的位置▶(小于∅35mm管径适用。)
「我们非常了解您对爱车的保护。
水壶座固定手臂里装有两组橡胶脚垫，
防止水壶座因为水壶重量而转动或移动，
也防止与车身的摩擦而产生刮痕。」
⑦螺丝迫紧微调设计
座管束
小编看到只要新车落地，是车主必改的配件，一般市面上的座管束在迫紧时，会因为产生的形变造成螺丝弯曲(产生剪应力)，应力积累久了会导致螺丝疲劳而断裂，造成骑乘的风险。
这款轻量及质感已经是不少人选择了。
▶(红、黑、金、银、蓝、钛、粉，还有什么是你缺的颜色?)
「RIDEA专利 " 螺丝迫紧微调设计 " 座管束迫紧时
随着形变改变螺丝迫紧施力角度，螺丝不会弯曲
锁力直接达到最佳迫紧力值。」
⑧滑顺度 防水性 刚性壽命
中轴
小编自己也才使用到二级，这里直接就跳到一级陶瓷，真是奢侈啊！！
壕哥~壕哥~，这是为你们准备的。▶(另有钢珠中轴可选择)
1.滑顺度:双侧滑动特色，不会对培林增加阻力。
2.防水性:分离式橡胶垫圈，内置弹簧，顶住滑动间隙，使无间隙作动，防止 灰尘及水分进入培林。拥有绝佳防水性。
3.刚性:铝合金轴心衬套，动力传达更直接，不会有塑料弹力造成动力损失及培林损坏，刚性更优。
4.壽命:特殊培林安置技术，增加培林使用壽命。
⑨大齿比驱动大马力
牙盘
小轮径的车型需要大齿比来驱动！原厂配的38T圆盘，保证满足不了你的需求。RIDEA配有w3t双椭圆盘 44/46/48 都能直上不会干涉车架，性能直接提升22%谁用谁知道。
412用RIDEA曲柄已经是非常的奢侈，这款还是专属牙盘设计，齿盘中心线非常笔直近乎完美。
「齿盘拥有双椭圆曲率，让输出率变大了。
骑车所使用的肌肉群也变得不一样了。
增加了大腿肌和臀肌的使用，
减少了半月板的负担。」
链条-横向
链条-直向
“ RIDEA专属的曲柄设计，
链条的笔直就连小编看了都爽。”
⑩控制链条的张力
单速张链器
专门配置给折叠车使用的器械，RIDEA还有针对齿盘套餐搭配。良心价格绝对公道。▶(可有效控制链条的张力防止链条脱落，圆盘及椭圆盘使用于大部分的折叠车。)
导轮有够骚，美国队长向你问好。这保证能满足玩家视觉。▶(导轮12T美国版需要另购。)
「12T正负齿设计、稳定链条、预防掉链、
灵感来自于RIDEA山地车单片式
后拨导轮X-SYNC概念。」
亮点
“ 等等~这是折叠快拆柄吗？连淘宝都查询不到的产品。这升级，绝对画龙点睛。不亏是视觉系的高手。这一上市，小编绝对买买买。”
⑪一直被模仿 从未被超越
V夹器-后轮
W20刹车靴
V刹夹器
现实安全骑乘，煞车是最重要的。这款V型刹车夹器，市面上常常能关注到的产品。“品质、重量、手感、性能、视觉”都亮眼，目前外面还传言:一直被模仿，但是从未被超越，呵呵呵。。。
此款412，使用顶级(短)行程V刹夹器在视觉上非常的协调，RIDEA还设计了一款“w20” 刹车靴，碳铝两用刹车(蓝)皮，整体视觉更加协调。▶(此款夹器都不含刹车靴。)
「将传统弹簧调整机构忽略，
改成专利轴承弹簧调整机构，
并装上培林让刹车手感上更顺畅，
可对应轮组尺寸放大改装需求。」
⑫强化咬合锁紧力道
快拆
虽说快拆的主要目的是方便轮组的拆卸，但是RIDEA却在此之上让轮组又多加了一道风景线。▶(另有RIDEA专属74mm前花鼓)
小编这里建议，安全部件用正品才是改装首选。
74mm开档(钛轴)快拆式/74mm开档(钛轴)固锁式
两种规格让玩家选择，都是非常极致的产品设计。
「2D快拆拉杆及压板
7075铝料、全CNC精密加工、重量轻、高强度、
适合车手对轻量和强度的需求」
总结
最后只啰嗦两句
真的是两句：
1. 现在的自行车改装品牌参差不齐，但是整体设计的完整度并不高，没能带来高端玩家的需求。
2. 唯有RIDEA的改装，不管在任何情况下都能充分发挥独有的性能，虽然不是号称欧美注册品牌，却让人有着知名品牌的安心感。
「RIDEA专注高端改装9年」
「让您的车子做到最极致的升华」
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[ 此帖被RIDEA瑞宜达在2016-11-28 16:16重新编辑 ]
