感谢豆包兄弟到分享，他也是我们第一批众筹用户。我是超悦电机的设计师，也是超悦这款智能电单车的设计总师。为啥叫智能单车，我想大家有不同的理解，但作为我们这些从事新能源汽车研发的人来说，我们理解智能化实际上是三个方面，一个是实现"车"和"人"之间的互联互通，二是实现"车"和"车"之间的互联互通，三是"人"、"车"和"互联网"之间的互联互通，自行车和汽车之间最大的区别是骑行中不可能像汽车一样有一块大屏，而且骑行本质上不能剥夺掉自行车的骑行感觉。因此我们理解的智能单车就有了如下的特点：
第一，不论你在车上配置什么东西，你必须得保证这仍然是一辆自行车。第二，这个车必须是完全受控于人的，而不需要人来适应车。第三，它一定不是让人偷懒或者节省体力，而是提高运动效率和避免运动伤害。
基于这个意义，我们开发了超悦智能电单车和超悦智能力矩传感电机系统。我们希望在骑行中它能成为你身体的一部分，无论是爬坡还是平路都不让你的膝关节压力过大，但它绝不会剥夺你骑行的乐趣和骑行的感觉，最佳状态就是：它确实在帮你，但你感觉不到它的存在。
这就是我们理解的智能化的一部分，另外，我们还在为超悦开发一些配件，比如内置式蓝牙音箱、Gopro摄像头支架等等，这些配件将有效的帮我们把新能源汽车的Adas系统运用到超悦自行车上，比如车可能根据Gopro的图像实时分析给骑行者提醒可能的红绿灯，以及随时可能冲入飞机道上的汽车，甚至我们走神经常忽略的减速带，以及可能突然窜出来的行人，也包括提醒你注意哪些逆行的骑行者，等等。此外还可以将这些信息通过车载的Tbox上传到服务器，让更多人了解你骑行的过程。也许在明年某个时段，像豆包这样的骑友。不需要再把摄像头的照片和视频用读卡器读出来在论坛上发了，你直接就能从服务器上下载你拍摄的所有图片。当然如果你愿意，这些图片也可以分享给其他使用这套系统的人。
当然，在汽车上实现V2X可能还需要20-30年的时间，但在自行车上，我们也想尝试实现它，毕竟我们已经在自己开发的新能源汽车上部分实现了这些功能。比如你得知附近骑友早晨通勤的时候和你同路，你不确定它在什么位置，你就可以利用这套系统告知它，当然为了安全考虑，我们是不推荐使用手机视觉查询的，因此我们的蓝牙音箱不光是实现你听音乐的作用。
所有的这些东西我们都在开发当中。我们是一群汽车的工程师，大部分人都有海外留学的背景，同时，我们中的大部分人都是自行车爱好者。我们希望能给大家设计出更智能、更安全、更具有现代感的、让大家喜欢骑的自行车。关于造型设计，我们不过多的进行阐述。毕竟审美标准是主观意识。
