穷D换架选大G，而大G的架子不得不说普遍涂装很丑，SL等级的有几款确实不错，但价格高，还必须整车购买，有的涂装国内还没有，呵呵，自毒了几个月，发现再看其他非一体坐管的车架完全不能接受了！而PRO级的架子居然也能达到900克！！！不得不说，在大G一向制作过量的风格前提下大厂确实有优势的。还有其他感受就是：破风架都是扯淡，爬坡架是永恒的选择！
经过了一年的波折，钛架出掉，为了体验、体会、感受、尝试··· 架子还是换了碳，屌丝装车本来想换个架子就行了，不过最后曲折的连套件也是更换了同型号的DA机械，没一点变化，(9100和9000比还是觉得9000更好看些)其他略去一万字！···调整到目前的固定尺寸历经了不到俩月，(车架上水平53.5CM，把立11CM，头管0.5cm垫圈，如图不带水壶重量6.8kg)，车把、把立的角度、长度、垫圈的高度、车座的位置、高度等···因为之前钛架各方面尺寸适应比较稳定，所以现在调整不大。
去年的今天，还是刚好赶上环岛路马拉松，而今换了碳架，骑了20多公里后，拍几张秀秀~ 上管水平53.5，本来其实是想选51.5然后加垫圈把立的，这样整体造型可能更舒畅奔放些哈哈···
