世博版铝叉，虽然不及当年的U6轻量，但也是真tm感动
真正的韩博士签名绝对是你看不懂的，下图是什么鬼，韩博士签名有那么low吗
大行极其少见的黑色折叠扣。塑料的安全扣我一直觉得是很鸡肋的存在，于是换了小余的铝安全扣，这个真心好
验明正身，世博版7005铝。水壶架孔用两颗token铝螺丝塞住。HSL的坐管开口是在前面的，比起开口在后面，无需担心泥沙跑进变径套或者坐管间导致刮花，并且理论上能够承受更大的重量
销魂的三道疤经典涂装
细心的人一定能在其他车型上找到，比如MUSL PAA095的前叉
又或者PSL的大梁
车架懒得废话了，说说其他吧
二。。。物料选型先说传动吧，传动系统，牙盘是灵魂
最初选择的是FSA SLK386，中轴用fsa原配的BSA30中轴，盘片选择的是绝版的rotor qcx1，110bcd，最大齿数的44t，wiggle上最后一张被我拿下
说白了这就是在上学时使用的搭配。386的slk比他便宜的没他轻，比他轻的没他便宜，所以用一个屯一个。而椭圆盘则算是我的习惯+信仰，几乎每个牌子玩了个遍，也发帖总结过。世界上公路用的正负齿椭圆盘不多，一般是CX用，rotor qcx也是唯一一家上过赛场的产品了，从欧展发布会开始我就一直关注，齿数有38,40,42,44，可调安装孔位，肯花欧元到手不是什么问题
然而后来发现slk轻归轻，不靠谱，见过的几乎都有轴心磨损问题，除了我这不骑车的键盘党没问题。但是还是有隐患，所以还是买买买卖卖卖吧，配色需要，换成银黑的9000曲柄，椭圆盘选择ridea新出的“气动款”42t，适合键盘党的齿数
ridea这款正负齿椭圆盘巧妙的地方在于110bcd，同时兼容传统外五爪和shimano的公路四爪，然而设计的人明显是按照6800曲柄来设计的，9000曲柄腿比6800更粗，必须将盘片图中位置全部打磨掉才能安装。tmd客服还说能装的，是我不懂。。。
ridea的正负齿不仅是正负齿，也是长短齿，防掉链效果很好，链躁还行，齿形精度不错，秒之前用的石头一条街
盘钉座即使是配回ridea自家的盘片也是会凹进去一点的，强迫症表示无语。银黑配色完全契合9000曲柄的盘钉座看来是腐乳母才能享有的了，自己懒得lu
后拨还是用7900，第一代引入碳纤维材料的da套件（7800c不算套件），链条长度完美，张力与限位导轮连线与地面垂直
后拨走线能绕地球一圈，手感的妥协。折叠车后拨离地面太近，考虑防尘性使用了特殊的线管帽
飞轮使用7900 11-23，配合42t的椭圆盘是键盘党刷街最舒服的齿比。飞轮这东西，越是闪亮越渣渣，暗淡无光的渗氮镀钛才是王道
链条KMC x10sl，盒装，不喜欢用山寨，更不喜欢厂商供货被淘宝卖家用垃圾截链器随便截散之后卖，100块的链条损伤1k的飞轮得不偿失。单盘正负齿下暴力爬坡已经导致链条快拆扣产生不可逆的弯曲变形，后期换掉
指拨最终还是用R780，双向+瞬间+多重释放，视窗绝对拆了，换m660和m770的盖子，边缘加点双面胶保证防尘性
安装螺丝习惯性暗骚一把，家里钛螺丝屯太多了。。。
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