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[14寸]铝前叉,双V刹,无牙BT410(上配置及重量) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-04-14
— 本帖被 光光 设置为精华(2010-04-18) —
        亚蓝色BT410V刹版,头管无牙的。轴距90cm ,原重11.4公斤。  改装一下,提高骑行舒适度,进到8kg。给LD作为短距离的市内通勤闲逛,巡航20多就可以了。折叠车三大定律:重量,体积,性能。在城市通勤,选折叠车,选14寸的,追求的就是便携性。
名称        配件                        重量(g)        参考价格
车架        (含前叉、碗组)        3721                585
前叉      原车  已焊接V刹车座
头管        P8头管 下段              655                260

T把        原车                250
把套        普通                        120                0
刹把        FR5                      149                80
       
V刹      K标                        未称重            80
线管        原车                       
牙盘      46T猩猩的花键套装 带CH95 中轴
中轴        CH95中轴                151                      共300
坐管        TAT坐杆                60厘米327 克          129
坐管夹    P8                    71                    24
坐垫      原车

脚踏      猩猩的  维格 M21            230                    49

轮组        412新车撤件                                    50

链条        原车加长
碗组、内外胎    原车
        不带脚架,单刹,重 8.24千克。换坐垫,内外胎,把套等,轻松进到7.9999。
[ 此贴被笨笨206在2010-04-18 15:28重新编辑 ]

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  • T把重量,还不错250克
  • 410原配钢前叉554克
  • 410车架2542克
  • 410原装坐垫370克
  • 在汽修厂将T把喷黑
  • T把及P8下段

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只看该作者 沙发  发表于: 2010-04-14
沙发,410上铝叉咯。厉害。

77,我回来啦。
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只看该作者 板凳  发表于: 2010-04-14
继续。特别说明,有的图片数据是借用网友的,在此O(∩_∩)O谢谢。

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只看该作者 地板  发表于: 2010-04-14
还没看到铝前叉哇。

77,我回来啦。
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只看该作者 4楼 发表于: 2010-04-14
  原车重量是11.4公斤。
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只看该作者 5楼 发表于: 2010-04-14
    到汽修厂,去掉座管夹,货架安装座。
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只看该作者 6楼 发表于: 2010-04-14
      前V刹座,没有选择加力片安装的方法,决定采取焊接V刹座的方法。谢谢 大行骑道 提供的PA095铝前叉一根。本来是想取下V刹车座,焊接的。可是,铝的无法焊接到410的钢前叉。我拿着PA095铝前叉时,那个轻啊,就是有点小伤。到汽修厂,修车师傅合计后。决定锯掉一小段,在焊接。这样,V刹车座就有了,前轮安装卡也在。使用氩氟焊(焊接汽车发动机缸盖)焊接,强度有保证。

小图 | 大图 图片

  •   大行骑道提供的
  •  就是这个运输中形成的小压痕
  • 铝前叉1
  • 铝前叉2
  • 铝前叉3
  • 喷漆后1
  • 喷漆后2
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只看该作者 7楼 发表于: 2010-04-14
这个截断再焊,强的说
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只看该作者 8楼 发表于: 2010-04-14
    铝前叉仅仅366克,轻松减重约200克。安装铝前叉有个问题来了,铝前叉上管比钢的短1厘米。车友“漫天神佛”提出锯掉车架安装管1厘米的方法。后来在论坛里也看见了这个方法。到汽修厂最大的感受是:电动工具就是方便。

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  • 论坛的方法
  • 照着来
  • 锯。电动工具就是方便。
  • 2
  • 3
  • 又减重20克
  • 安装时居然长了点
  • 打磨
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只看该作者 9楼 发表于: 2010-04-14
那前叉很恐怖啊~两道疤。。。。
睡觉的时候不睡觉,起床的时候不起床,吃饭的时候不吃饭,休息的时候不休息,工作的时候不工作,这就是人生!~
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只看该作者 10楼 发表于: 2010-04-14
        继续。焊接V刹座式最后的方法。汽修厂,路边焊接防护栏的小店都可以搞定。漆是最后喷的。
[ 此贴被笨笨206在2010-04-14 21:39重新编辑 ]

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  • 老车迷小柯试安装前叉
  • 2
  • 3调节居中
  • 上K标V刹
  • OK
  • 找到一对钢V座,焊接原车钢叉上
  • 修车厂技术还不错
  • 作为铝叉的备份,呵呵
  • 2
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  • 6
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adam小宝 威望 +2 动手能力可以的 2010-04-14
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只看该作者 11楼 发表于: 2010-04-14
再换几个碳的,可以成为77最轻BT了

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只看该作者 12楼 发表于: 2010-04-14
强,这动手能力可以的
但这焊点有点担心
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只看该作者 13楼 发表于: 2010-04-14
这位兄弟太强悍
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只看该作者 14楼 发表于: 2010-04-14
          今天权限没有了,不可以发图了,明天继续。
    谢谢 大行骑道 提供的PA095铝前叉一根。那个轻啊。到汽修厂,锯掉一小段,再焊接。这样,V刹车座就有了,前轮安装卡也在,小伤也锯掉了。
    焊接V刹座式最好的方法。就是焊接V座。  找到一对钢V座,在汽修厂,路边焊接防护栏的小店都可以搞定。
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只看该作者 15楼 发表于: 2010-04-14
    这个方法说明,可以直接使用412的前叉,安装在410上面。只是412前叉貌似收不到。
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只看该作者 16楼 发表于: 2010-04-14
引用第11楼huang16516于2010-04-14 21:44发表的  :
再换几个碳的,可以成为77最轻BT了 [表情]


    把这个前叉交给光板,新纪录就产生了,大约可以7.00000?
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只看该作者 17楼 发表于: 2010-04-14
强,焊铝叉,LZ是77第一个
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只看该作者 18楼 发表于: 2010-04-14
哇這個太牛了,要頂一下!
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只看该作者 19楼 发表于: 2010-04-14
好强悍的焊叉
我是孝感王豆豆

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只看该作者 20楼 发表于: 2010-04-15
铝叉焊接后,不重做热处理么?

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只看该作者 21楼 发表于: 2010-04-15
这么搞前叉,唯一能说的就是:勇气可嘉
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只看该作者 22楼 发表于: 2010-04-15
很好奇汽修厂的价格
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只看该作者 23楼 发表于: 2010-04-15
拜讀鋁前叉!!!
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只看该作者 24楼 发表于: 2010-04-15
图片更新
    继续,412的轮组,要编圈调花鼓,才可以用在410上。选择比VP轻160多克的清豪CH中轴几花键牙盘套装。

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  • 412前
  • 412后
  • 原装牙盘
  • 151克,轻
  • 试装,牙盘太靠外
  • 角磨机打磨牙盘内侧
  • 打磨
  • 在安装
  • 基本直线,没有齿感
  • 基本搞好,只等喷漆
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只看该作者 25楼 发表于: 2010-04-15
  喷漆后,继续发图-----------

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  • 电脑调的漆1
  •  电脑调的漆2
  •  电脑调的漆3
  • 电脑调的漆4
  • 电脑调的漆5
  • 前叉特写
  • 脚踏内侧哪一折,减掉
  • 不知道有什么作用,减重好了
  • TAT座感,FR5,K标V刹

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只看该作者 26楼 发表于: 2010-04-15
这铝叉焊好后是不是应该打磨一下外观再喷漆
争取2022年收台鸟3
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只看该作者 27楼 发表于: 2010-04-15
这么强悍!!!!我顶
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只看该作者 28楼 发表于: 2010-04-15
动手能力和勇气不是一般的强
太平洋四兄弟(CM、frog、birdy、reach)
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只看该作者 29楼 发表于: 2010-04-15
楼主动手能力好强大啊