欧亚马TR车架可谓一波三折 本留有一万字 好好夸夸我这欧亚马TR 车架的 以及车架制作过程如何...既然发不了 就免了吧 在此对那些3月份就付款等待的车友 说声 抱歉 ，你们久等了 .....直接上图吧！！
FBI-TR 车架 双梁结构，慢拆，折叠 具体折叠图下面会发 在国内钢架采用520雷诺钢的折叠车不是很多，原先本打算也是用4130铬mu钢的，制作还更加简单 ，管厚点， 后面由于欧亚马也在计划采用520钢，故而一致用到这个级别，车架轻，不过由于抽管壁薄 焊接要点功夫，车架在这几个月中模具也做了好几套！TR 这种车架骑行没有异响 钢架骑行很稳 本身结构决定车架非常结实！目前我们有竞速型TR，中长途骑行可以选择我们的S747
TR 车架可以451C刹+碟刹，以及406碟刹轮组，如果406C刹需要长臂夹器！前后开档100-135，坐杆33.9，车架+前叉+腕组+头管重量是3公斤多点，单车架的话预计2公斤 后续再单个配件拿来称重 头管我们提供有DIY 公路弯把一体头管，直把的有上下伸缩头管，不过伸缩头管上段和束展要自己购买，一体头管的话要购买双把力 ，车架组本身含有（车架，前叉，腕组，头管），其他都是需要购买的，我们有给车友备座管夹，坐杆衬套（铝合金，塑料衬套都有）， 衬套铝合金的20元一个，塑料的10元，座管夹 伸缩头管上段 和束展 ，另外还有台湾采购的变速导轮一个，20元一个FBI-TR 车架 双梁结构，慢拆，折叠 具体折叠图下面会发 在国内钢架采用520雷诺钢的折叠车不是很多，原先本打算也是用4130铬mu钢的，制作还更加简单 ，管厚点， 后面由于欧亚马也在计划采用520钢，故而一致用到这个级别，车架轻，不过由于抽管壁薄 焊接要点功夫，车架在这几个月中模具也做了好几套！TR 这种车架骑行没有异响 钢架骑行很稳 本身结构决定车架非常结实！目前我们有竞速型TR，中长途骑行可以选择我们的S747
,TR 车架可以451C刹+碟刹，以及406碟刹轮组，如果406C刹需要长臂夹器！前后开档100-135，坐杆33.9，车架+前叉+腕组+头管重量是3公斤多点，单车架的话预计2公斤 后续再单个配件拿来称重 头管我们提供有DIY 公路弯把一体头管，直把的有上下伸缩头管，不过伸缩头管上段和束展要自己购买，一体头管的话要购买双把力 ，车架组本身含有（车架，前叉，腕组，头管），其他都是需要购买的，我们有给车友备座管夹，坐杆衬套（铝合金，塑料衬套都有）， 衬套铝合金的20元一个，塑料的10元，座管夹 伸缩头管上段 和束展 ，另外还有台湾采购的变速导轮一个，20元一个
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