[综合讨论]手贱，差点把新买的BB7搞坏了…… [复制链接]

刚到手，BB7还没有上碟片，被我拧那个制动侧的红色塑料微调，结果拧到尽头之后，与制动侧令片接触的那块圆圆的东西就缩不回去了！（不知是不是和油碟空捏一个原理）
然后我又试了试另一个，结果两个夹器都被拧成这样了……

后来一边看网上教程一边拆，弄了一个多小时才弄好。

图片:P70828-164722.jpg

图片:P70828-170151.jpg

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前几天我把那个红色的盖子拧下来装不回去，之前还把油碟空捏漏油了

手残没办法

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我还是第一次接触BB7。
这可是当年的高端玩意儿啊！记得12款美利达挑战者350（还是挑300？）就是原配的BB7。27速、BB7、扁辐条，无一不是高端的象征（可能对于我这屌丝来说）。


这次解拆虽然弄了一个多小时，感觉还是觉得挺简单的，解拆工具只需3个：两把内六角扳手、一个扳手。

同价位的油碟是禧玛诺M365（18款捷安特XTC820同款），淘宝价200。
当然BB7线碟还要加上刹把线管刹车线芯，总价超300。
不过就我个人来说，同价位下我还是倾向BB7。

点评一下BB7
优：
不亏为当年的线碟之王，双面微调，内部结构简单巧妙，易于维护，物美价廉。
缺：
防水性欠佳，两个夹器的重量达470g。

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很强的动手力

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查过很多个碟刹的路过

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Yerenpan:前几天我把那个红色的盖子拧下来装不回去，之前还把油碟空捏漏油了
手残没办法
 (2017-08-28 19:36) 

其实红色那个塑料壳和铁片都是对准位置，用力一压就可以弄回去了的。前提是你先把那个六角螺母锁紧了。

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[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=独孤遊侠]独孤遊侠[/url]:其实红色那个塑料壳和铁片都是对准位置，用力一压就可以弄回去了的。前提是你先把那个六角螺母锁紧了。
 (2017-08-28 19:53) 

六角螺母和红色盖子连在一起飞出来了，后来找了网上教程把它们分开后才装回去

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楼主有很强的动手能力

动手能力强

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bb7是单向制动吗？碟刹分公路和山地吗？

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leica:bb7是单向制动吗？碟刹分公路和山地吗？
 (2017-08-28 20:22) 

双向调节，单向制动

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进来学习

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leica:bb7是单向制动吗？碟刹分公路和山地吗？
 (2017-08-28 20:22) 

BB7单向制动，双面可调。
有一个公路版BB7，银色的，貌似比山地版贵。

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[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=独孤遊侠]独孤遊侠[/url]:我还是第一次接触BB7。
这可是当年的高端玩意儿啊！记得12款美利达挑战者350（还是挑300？）就是原配的BB7。27速、BB7、扁辐条，无一不是高端的象征（可能对于我这屌丝来说）。
这次解拆虽然弄了一个多小时，感觉还是觉得挺简单的，解拆工具只需3个：两把内六角扳手、一个扳手。 .. (2017-08-28 19:45) 

2014台湾环岛，我的451小轮车用的就是BB7.几乎全程下雨。完成环岛后回家也没对BB7作特别保养。至今运作畅顺。何解说它防水性欠佳？

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bb7一代经典。

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濁世凡夫:2014台湾环岛，我的451小轮车用的就是BB7.几乎全程下雨。完成环岛后回家也没对BB7作特别保养。至今运作畅顺。何解说它防水性欠佳？
 (2017-08-28 20:48) 

只有一个防水橡胶圈，而且那个橡胶圈是 开口的，从外面都能看到那根回弹弹簧和制动侧令片的活塞。这种情况下，如果是雨骑，雨水肯定能进到里面去的。

至于你说用那么久了，手感没觉得下降。
个人觉得主要是因为bb7里面结构实在是太简单了，就一个壳和里面的一个筒子，而且都是铝制的，就算是进水了，也不会有太大影响，也不会生锈。
bb7有点像V刹一样，其手感更多取决于线管线芯，还有走线。

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BB7确实好用  调好了  刹车力道无敌了

这3个东西是bb7的核心。
弹簧圈圈和V刹原理差不多，决定了回弹力度。
另外银色那两块就是 微调结构 和制动活塞把令片压进去，真是结构巧妙、简单。
只要不是进泥沙卡住，进水也影响不大。

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一代大师就是这么练成的。我也是强暴过很多这样的零件，只不过东西是工厂的，不是俺的。哈哈哈哈哈哈哈。

bb7最初推出，是在2003年以前，具体哪年没查过。那时候油碟还没成熟。其最大特点是无敌的手感。这个手感来自于其最简的结构：拉线拉动的组件会直接推动刹车片。中间没有其他传动环节。手感清晰而直接。

这既保证刹车力够大。。。使出来力气刹把不会碰到把套。也保证了力度的控制非常容易，压紧的闸皮等可以容易地放松。

即便是今天，能超越bb7的碟刹基本上不存在。Avid设计师确实懂刹车。

喜欢研究的看看，如果让你来设计，有可能比这更简洁吗？基本上每个零件，都是不可或缺。

karn:[表情]
bb7最初推出，是在2003年以前，具体哪年没查过。那时候油碟还没成熟。其最大特点是无敌的手感。这个手感来自于其最简的结构：拉线拉动的组件会直接推动刹车片。中间没有其他传动环节。手感清晰而直接。
这既保证刹车力够大。。。使出来力气刹把不会碰到把套。也保证了 .. (2017-08-28 22:20) 

不是有个双面制动的TRP线碟据说很厉害呀？淘宝价格六七百呢

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店里试捏过那个双面线碟，还挺不错的，但是没用过也没拆过。

[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=独孤遊侠]独孤遊侠[/url]:只有一个防水橡胶圈，而且那个橡胶圈是 开口的，从外面都能看到那根回弹弹簧和制动侧令片的活塞。这种情况下，如果是雨骑，雨水肯定能进到里面去的。
至于你说用那么久了，手感没觉得下降。
个人觉得主要是因为bb7里面结构实在是太简单了，就一个壳和里面的一个筒子，而且都是铝 .. (2017-08-28 21:02) 

我跟你说的是第三次骑台湾。第一次环岛是2011。也是用这辆车，也是同一套bb7碟刹。那次雨水比较小。骑东面太平洋岸边那几天，风大浪大，海水盐雾很利害，回家后，转档跟制动的拉线和线管全部更换。连轮圈的电镀也剥落。但bb7正常没事。

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都是高人，进来学习

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楼主的bb7还没装车   何谈防水性 ？

濁世凡夫:2014台湾环岛，我的451小轮车用的就是BB7.几乎全程下雨。完成环岛后回家也没对BB7作特别保养。至今运作畅顺。何解说它防水性欠佳？
 (2017-08-28 20:48) 

羡慕能环岛。。我也还在用bb7还可以的手感习惯了

既然说防水性，那就上图看看吧。
首先这是唯一一个橡胶防水圈

图片:P70829-101145.jpg

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然后这个防水圈有一处是开了个大口的，这是为了满足内部弹簧移动的设计需要。
这个口子容易进水，这没有异议吧？

图片:P70829-100840.jpg

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最后，BB7的精华、微调，这个部件直接接触来令片，对令片施加压力。
这个银色的铝制圆柱形筒子，和这个壳体，不是十分严密的。
从图片中我画的红圈出就能看出，缝隙非常大，应该有0.5mm，这么大的缝，完全没有防水措施。

不过，这种粗犷的设计也有好处。正是因为缝隙大，比较松，这个部件活动时产生的阻力和摩擦力比较小，手感直接。
而且铝制的又不会生锈。就算进水了，只要不是有泥沙堵塞，也不会使这个部件活动时增加和壳体的摩擦阻力。

我所表达的是【防水性不好，但是进水也没太大的影响】

图片:P70829-101053.jpg

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