我说下软硬的体验吧，摇车这种操作就不说了，折叠车没几辆经得起摇的，就平常通勤买菜见网友这种常规使用，遇到起伏路时，软的车像风浪里划船一样，硬的车也有这种感觉，只是感觉没软的那么爽，软硬的车上下浮动幅度不同，就像相同的浪对小船和大船的区别。
另外平路没起伏，用力踩踏时也同样，摇车理，因为用力踩踏时你不是平均发力的，发力是有波段的，向上踩时用力大，往上提时用力小，车架受力就等同于遇到了起伏路，软硬车感觉也就出来了，但摇车时车不止上下受力，还左右受力，大多横折的折叠车甚至纵折或不折的车架，左右受力一大就像产生微起伏的反弹，同上下受力反弹一样，所以感觉就有区别了。
但这种软硬的感觉不能只怪车架，轮组、头管、坐管都是有责任的。
折叠车来说，最明显的就是头管，因为头管一般都30CM以上长度，受力点只有那么一点点的折叠扣。其次就是轮组，轮圈辐条的弹度都是有关系的，一般质量一般的轮组都经不起太用力，我骑别人的车时经常感觉到轮组飘，用手捏一下辐条，松软的，很多人也不懂，也从不校正辐条，有时去一些小车店里想让他给我校一下，他卡在编轮台上转一圈，说，没偏摆啊！我也是服了，不受力辐条张力参差不齐如果不是差距很大的话，是不会把车圈拉到偏的，但一受力，坐一百几斤的人上去，车圈一转，转到原来张力大的一边受力时，就飘了。坐杆一般都影响不大，只少玩车这么多年，没见过跟坐杆坐断的
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总之，就这样
