先上些细节图。
2周前看了论坛高手们的改装方案，个人始终觉得不够完美，特别是V刹改装，电焊、加强片、抱刹、夹器都看到有高手改装，也是他们给了我灵感。
变速也是因为在77看了一篇帖子，一个高手用KC72套件改的，我只是优化了下而已，但V刹就确实应该是全国原创，呵呵，一开始看完论坛帖子就萌发了用铝合金线切割的方式自己制作V刹座，基本叫朋友的图纸都快要画好了，忽然想起是不是可以找找替代品，于是用了2天时间疯狂在网上找。终于给我发现了它！
40元一对，嘿嘿，立刻定了2对，下面说说改装这个V刹座的要点和注意事项：
1、一定要先画好位置，选定6-8厘的不锈钢或钛金属螺栓，最好在V刹座下面再垫一块薄胶以防卡花（我就忽略了这点）
2、后面的V刹因为撑开了后叉，所以要把V刹的垫片全部垫在里面才能保持V刹行程和水平，并且在定位的时候就要调好，前面V刹则相反，要把垫片全部垫在外面，因为前叉宽度较窄。（详细请看图）。
3、后面的V刹变速的那边正常在最低速2档的时候会有一点链条磨到V刹座，请自己用打磨机磨一下修平。现在我基本7个档位都能顺利上档并极少齿感，这个和我整套取自KC72的变速系统有关。
再说一下变速
1、请选择好花鼓，一定要20孔130MM或135MM开档的花鼓，撑开后叉的时候请一定要注意平衡，我一开始就搞到一边大一边小，浪费了不小力气才高平衡，大家看到后叉的伤痕累累就知道了。
2、如果差一点点可以通过调整后轮快拆的前后来进行小纠正，总之就轮子一定要再后叉中间，因为花鼓是8/9速的，变速的7速的，所以会出现空挡的问题，就是差了一个齿轮的厚度，找了我们整个县城也没有找到一个废弃或坏的，本来想用于垫在最里面就厚度刚好，包括前面的朋友问到最低速档会磨轮胎的问题我也是没有的，就是应该我没有使用到最里面的一个齿位，后来没办法就叫车行工人硬生生用一个座管锁扣给磨掉5分4的厚度垫进去才刚好搞定，但平整度仍不理想，准备看看那位车友有报废的小齿给我一个更换掉啊！！！
3、还有就是定位后拨的螺丝孔转好后不要立刻上进去，找一个厚点的垫片垫在中间，这个可以令导链轮和飞轮保持在同一个平面上。变速更顺畅。
具体大家请看看我的图片就知道了，我感谢论坛给了我灵感和学习的机会，请大伙批评指正！
