[不懂就问]新款Dt240 exp使用经验 [复制链接]

本来订了一对dt的240，配cxray ，配方远无孔圈的轮子

结果先是看到了dt240exp的异常磨损如下图1

然后dt召回了如图2

商家说召回只是更换了图3中的齿轮

代理发给他他换上去。


求教各位大佬

1.如何分辨是否已经更换了新的行星塔机，dt官网说的召回是不是只更换这个零件

2.看图1，是塔机花键和这个咬合机构磨损，更换了以后用起来能正常使用了么？

3.是否需要缩短保养时间，是不是一定要用dt的红油

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出问题的是里面棘轮接触面, 不用担心塔基

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dukeiii:出问题的是里面棘轮接触面, 不用担心塔基
 (2021-09-27 15:36) 

嗯，就是塔基外壳的花键接触面和这个18齿的配件配合不好，只更换了这个18齿的配件，够么？原厂的召回是这么操作的么。
原厂的召回是有效的么

https://mp.weixin.qq.com/s/yS2r6BcUtRO3oMnAU-pcQw自问自答一下，看来这坑比较大啊，还没到手就开始纠结

老240还准备换一下新180还好最近兜里没钱

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zzy_36:嗯，就是塔基外壳的花键接触面和这个18齿的配件配合不好，只更换了这个18齿的配件，够么？原厂的召回是这么操作的么。
原厂的召回是有效的么 (2021-09-27 15:41) 

是棘轮和棘轮间打滑 不是棘轮和塔基壳之间。上面是exp结构 下面是老的结构。

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dukeiii:是棘轮和棘轮间打滑 不是棘轮和塔基壳之间。上面是exp结构 下面是老的结构。
[图片] (2021-09-27 16:10) 

补一张老结构的实物图

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dukeiii:是棘轮和棘轮间打滑 不是棘轮和塔基壳之间。上面是exp结构 下面是老的结构。
[图片] (2021-09-27 16:10) 

和freehub花键连接的地方如果磨损了，卡住以后，应该会影响到弹簧把它压向对面进行咬合，

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http://tieba.baidu.com/p/7406257421?share=9105&fr=share&unique=D18D57987772688D3E02587E645A2996&st=1632731282&client_type=1&client_version=11.2.1&sfc=copy

发一个大佬对于这个东西的看法

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召回手册中，就两句话，花键磨损了，换塔基本体，行星齿轮磨损了，换行星齿轮

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zzy_36:召回手册中，就两句话，花键磨损了，换塔基本体，行星齿轮磨损了，换行星齿轮
[图片] (2021-09-27 16:29) 

嗯 这个说的清楚。我两对闪电轮组 DT结构花鼓 一新一旧 换的都是DT 原厂XDR freehub body, 都挺正常的。媒体说是那个批次棘轮材料强度问题

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dukeiii:嗯 这个说的清楚。我两对闪电轮组 DT结构花鼓 一新一旧 换的都是DT 原厂XDR freehub body, 都挺正常的。媒体说是那个批次棘轮材料强度问题
 (2021-09-27 16:37) 

那也就是说，召回以后，必须是同时更换塔基和行星齿轮？

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zzy_36:那也就是说，召回以后，必须是同时更换塔基和行星齿轮？
 (2021-09-27 19:20) 

我那个不是召回 要用xdr塔基而已。看国外媒报道 就是换行星齿轮

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可以找这个up主，他定制了100个钛合金的塔基

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原来DT240还这么麻烦。。。

后海潜水艇:可以找这个up主，他定制了100个钛合金的塔基[图片]
 (2021-09-27 20:13) 

钛合金没用，这是表面处理硬度的问题

所以以前一直在说，看轮组好不好，不要看空转润不润，还要看重负载的刚性，还有就是防水，看上面的技师说法，不是棘轮问题，就是负载下的刚性问题，或者两者都有问题，或者其中一个出问题影响到另外一个

后海潜水艇:可以找这个up主，他定制了100个钛合金的塔基[图片]
 (2021-09-27 20:13) 

我擦，还真有这东西，但是看了那个大佬的帖子。似乎不仅仅是塔基强度的问题啊

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不要高估自己的实力…

dt我见过卡槽有明显痕迹的只有一例，是一位ftp350w大佬，后轮的驱动侧辐条，因为交叉互相磨擦，交叉点厚度被磨掉了1/3。
不过就算这样，花鼓依然是正常工作的。

退一步讲，你换其他花鼓，大概率不如dt。死的更快

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那要看新版还是旧版，旧版的口碑还是很不错的，新版就各种吐槽了

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光光:不要高估自己的实力…
dt我见过卡槽有明显痕迹的只有一例，是一位ftp350w大佬，后轮的驱动侧辐条，因为交叉互相磨擦，交叉点厚度被磨掉了1/3。
不过就算这样，花鼓依然是正常工作的。
....... (2021-09-28 09:43) 

新版exp如果没有大面积出问题就太好啦。

其实一直就喜欢dt的花鼓

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花鼓这玩意还是老老实实用shimano的吧, 虽然重点,但是质量靠谱. 钛的塔基都用了几十年了..难道shimano不知道铝合金比钛轻?

huayilei:花鼓这玩意还是老老实实用shimano的吧, 虽然重点,但是质量靠谱. 钛的塔基都用了几十年了..难道shimano不知道铝合金比钛轻?  (2021-09-28 11:30) 

Xtr那个离合机构据说也有问题？

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其实这件事没那么复杂, 由于改用的单边的弹簧,这样星形棘轮的行程就变为了原来的两倍, 这样星形棘轮突出的距离也就是原来的两倍.这样压在塔基花键上的力也就大幅增加, 并且棘轮横向行程也增加了.这样对塔基内侧花键的磨损可能就是原来的 5-6倍了. 这样用久了自然而然就磨坏了.

然而这个其实影响不大.认真骑车的人几乎很少溜车的...就当fixed来骑就好了.

zzy_36:Xtr那个离合机构据说也有问题？
 (2021-09-28 11:40) 

我买不起xtr, 我用的xt m8100花鼓, 一年多了没啥问题.骑得不多,每周刷次防火道...

shimano的结构根dt的是完全不同的. dt的花鼓在溜车的时候, 是一直在磨损塔基里的花键的.而shimano的结构有个斜面,这样速度大一点. 我的经验>15吧, 棘轮是完全脱开的, 花鼓是完全静音的.所以也就没有磨损.

另外, xt花鼓是100响的.还更便宜......
新款 r8100花鼓居然都没用100齿的棘轮,相当遗憾了....

huayilei:我买不起xtr, 我用的xt m8100花鼓, 一年多了没啥问题.骑得不多,每周刷次防火道...
shimano的结构根dt的是完全不同的. dt的花鼓在溜车的时候, 是一直在磨损塔基里的花键的.而shimano的结构有个斜面,这样速度大一点. 我的经验>15吧, 棘轮是完全脱开的, 花鼓是完全静音的.所以也 .. (2021-09-28 11:47) 

shimano轮组卖不动是有原因的…

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光光:shimano轮组卖不动是有原因的…
 (2021-09-28 11:54) 

又重又贵. 自然没人买.

耐用性,可靠性的优势,不骑石头路,不骑个几万公里根本没有感知.

huayilei:又重又贵. 自然没人买.
耐用性,可靠性的优势,不骑石头路,不骑个几万公里根本没有感知. (2021-09-28 11:59) 

我以前买过行货ut轮组，半年塔基就框量了，还没法修。耐用性完全不行。

这种滚珠花鼓珠档一挂就再也回不来了。
培林花鼓还可以换培林满血复活。

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好害怕。。。不知道闪电同类花鼓是不是也有一样问题？

huayilei:其实这件事没那么复杂, 由于改用的单边的弹簧,这样星形棘轮的行程就变为了原来的两倍, 这样星形棘轮突出的距离也就是原来的两倍.这样压在塔基花键上的力也就大幅增加, 并且棘轮横向行程也增加了.这样对塔基内侧花键的磨损可能就是原来的 5-6倍了. 这样用久了自然而然就磨坏了.
.. (2021-09-28 11:41) 

本地固定线路就是爬山。。。。