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[不懂就问]鸟车在日本怎么基本都不是碟刹 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2022-10-09
和国内相反,在日本的鸟车大部分都是V刹,鸟车的一代二代就不说了,那会儿碟刹还没大规模上线,即使是鸟三在日本也不多,图中的这一辆是鸟三的C刹版本。
大侠们再来科普一下,到底碟刹好还是V刹好还是C刹好?

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只看该作者 沙发  发表于: 2022-10-09
以走线来说,投碟刹一票

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只看该作者 板凳  发表于: 2022-10-09
没有好坏之分 只有适合自己 我最适合v刹 因为我懒得学其他两个怎么调刹车

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只看该作者 地板  发表于: 2022-10-09
折叠车来说,半车份v刹都有剩了,刹车又不是影响性能的主要部件,又没技术含量,懒得研究

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千万不要强/lu,强/lu会灰/飞烟/灭的。
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只看该作者 4楼 发表于: 2022-10-09
城市感觉V刹或者C刹就够了,而折叠车主要就是以城市为主要环境,鲜有重度骑行和恶劣环境使用情况。
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只看该作者 5楼 发表于: 2022-10-09
好像hs11这种油V最省心了,便宜大碗

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只看该作者 6楼 发表于: 2022-10-09
好像hs11这种油V最省心了,便宜大碗

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只看该作者 7楼 发表于: 2022-10-09
C刹对于折叠车来说足够,碟刹增重,而且使用过多的材料,对于日本资源匮乏的国家来说,够用就行。

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只看该作者 8楼 发表于: 2022-10-09
回 没毛的狼 的帖子
没毛的狼:C刹对于折叠车来说足够,碟刹增重,而且使用过多的材料,对于日本资源匮乏的国家来说,够用就行。 (2022-10-09 08:40) 

鸟车不是在台湾生产的吗?
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只看该作者 9楼 发表于: 2022-10-09
V刹能折腾,碟刹更省事

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只看该作者 10楼 发表于: 2022-10-09
投圈刹一票,一体头管+票

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只看该作者 11楼 发表于: 2022-10-09
回 aji_madao 的帖子
aji_madao:好像hs11这种油V最省心了,便宜大碗
 (2022-10-09 08:39) 

HS11感觉重量上比一般的油碟重不少哦。
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只看该作者 12楼 发表于: 2022-10-09
一个折叠车,就是几公里代步城市代步用的。够用就行。再说,碟刹的小轮车影响视觉美感。

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只看该作者 13楼 发表于: 2022-10-09
国内应该也是V刹的数量最多吧

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只看该作者 14楼 发表于: 2022-10-09
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:鸟车不是在台湾生产的吗? (2022-10-09 08:43) 

国外进口到国内的汽车不是也有不同的配置?

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只看该作者 15楼 发表于: 2022-10-09
回 没毛的狼 的帖子
没毛的狼:国外进口到国内的汽车不是也有不同的配置? (2022-10-09 09:06) 

鸟车不都是整车进口吗?
应该是日本民众更钟爱V刹或者C刹吧。
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只看该作者 16楼 发表于: 2022-10-09
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:鸟车不都是整车进口吗?
应该是日本民众更钟爱V刹或者C刹吧。 (2022-10-09 09:09) 

进口汽车不都是整车进口吗?应该是国人都喜欢减配版汽车吧

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只看该作者 17楼 发表于: 2022-10-09
回 没毛的狼 的帖子
没毛的狼:进口汽车不都是整车进口吗?应该是国人都喜欢减配版汽车吧 (2022-10-09 09:14) 

这个你还真没说对,整车进口的汽车都是统一配置,比如美版、加版都是按照一个标准的配置来的,不是说美版进口到国内就减配了。
反而合资车减配的了。
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只看该作者 18楼 发表于: 2022-10-09
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:这个你还真没说对,整车进口的汽车都是统一配置,比如美版、加版都是按照一个标准的配置来的,不是说美版进口到国内就减配了。
反而合资车减配的了。 (2022-10-09 09:17) 

哦,我还真没你大明白,你这么明白还发帖子问,真是给我科普了一下哈,

多谢多谢你

也就是说美版、加版都是一个标准配置出口到中国,鸟车会不会也是根据鬼子的喜好专门做了个标准配置出口到日本呢?

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只看该作者 19楼 发表于: 2022-10-09
回 没毛的狼 的帖子
没毛的狼:哦,我还真没你大明白,你这么明白还发帖子问,真是给我科普了一下哈,
多谢多谢你
....... (2022-10-09 09:23) 

我的问题是问“碟刹V刹C刹哪个更好”。。。。
你一上来就说日本资源匮乏,然后引申到汽车减配,是你没有读懂题目呢还是故意呢?
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只看该作者 20楼 发表于: 2022-10-09
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:我的问题是问“碟刹V刹C刹哪个更好”。。。。
你一上来就说日本资源匮乏,然后引申到汽车减配,是你没有读懂题目呢还是故意呢? (2022-10-09 09:29) 

你的问题
和国内相反,在日本的鸟车大部分都是V刹,鸟车的一代二代就不说了,那会儿碟刹还没大规模上线,即使是鸟三在日本也不多,图中的这一辆是鸟三的C刹版本。
大侠们再来科普一下,到底碟刹好还是V刹好还是C刹好?

-----------------------
我的回答
C刹对于折叠车来说足够,碟刹增重,而且使用过多的材料,对于日本资源匮乏的国家来说,够用就行。


---------------------

你在仔细看看是谁没读懂谁的?谁更是故意的呢?大神日理万机还给我等P民科普,真谢谢你了

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只看该作者 21楼 发表于: 2022-10-09
  碟刹应用于鸟车,主要优点是干净省心(不脏圈不伤圈)。相比于碟刹鸟三,C刹的优点是折叠更紧凑(折叠时把横不会压到碟片而翘起)。其实只是不同配置的喜好而已,太平洋有鸟车专用C夹转换座(虽然很贵),想改的话,碟鸟随时可以改成C刹鸟,没啥好纠结的。

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只看该作者 22楼 发表于: 2022-10-09
1:日本鸟没有碟刹? 雅(关键字)虎二手市场了解一下。 你看到的这些宣传图,大概率是幸存者偏差,刚好看到C夹版(你可以去看下鸟车产品图册C夹版拼色可是鸟车高端型号)。另补充下:鸟车的高级型号和配件,已3代 R鸟来说,在日本上市早了大陆1年以上,(额外思考下,如果你是太平洋你会拿自己高端货来做宣传图还是基础款来做宣传图)。 至于消费者买不买账那是另一回事,二手市场大量层色优良低价的1代直梁鸟还有很多。

至于V刹好,还是碟刹好。 自己喜欢最好。


P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔

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只看该作者 23楼 发表于: 2022-10-09
碟刹比较高大上,不过我还是比较喜欢v刹。

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只看该作者 24楼 发表于: 2022-10-09
如果有长下坡或者雨水天气或者泥沙路面,碟刹安心。总之,我是碟刹党。

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只看该作者 25楼 发表于: 2022-10-09
C刹的前刹走线受不鸟…

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只看该作者 26楼 发表于: 2022-10-09
“日本鸟车大部分v刹” ,你这说法就不对哦

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77四大假——不改了;休闲骑;买菜车;翻床底。

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只看该作者 27楼 发表于: 2022-10-09
必须碟刹,全黑的圈不香?

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只看该作者 28楼 发表于: 2022-10-09
LZ都有那么多台车车了,还问这个问题

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只看该作者 29楼 发表于: 2022-10-09
我个人支持鸟车前刹都弄成碟的,V刹的走线太糟心了,手感也不行。。
后刹V的话挺好,走线也方便,后碟走线也糟心。。
油碟能改善,但是只弄个前碟更方便。。